Краткое содержание
- Ford F-150 Raptor 2024 года сохраняет свои мощные двигатели внутреннего сгорания: доступны 3,5-литровый двигатель V-6 EcoBoost и двигатель V-8 с наддувом.
- Подвеска Raptor 2024 года была усилена за счет добавления амортизаторов FOX Dual Live Valve, улучшающих внедорожные возможности.
- Экстерьер Raptor 2024 года отличается обновленным передним бампером, более широкими буксирными крюками и более агрессивной эстетикой с графикой Raptor, обеспечивающей суровый и отличительный вид.
На фоне бурного роста электромобилей Ford F-150 Raptor врывается в 2024 год сразу по пятам за своим предшественником Raptor R с наддувом и мощностью 700 лошадиных сил. Смешанный климат возможностей мощности заставляет любителей грузовиков задуматься о том, что Ford готовит для своего культового внедорожника Raptor. Что ж, больше не удивляйтесь, поскольку мы более глубоко погрузимся в новый модельный год и в то, что Ford Motor Company раскрыла о последнем Ford F-150 Raptor 2024 модельного года.
Повышенная мощность выживает
Поклонники внутреннего сгорания будут наслаждаться тем фактом, что двигатель V-6 и V-8 с наддувом по-прежнему будут оставаться в основе Raptor 2024 года. Для этого грузовика пока нет замены электродвигателя или гибридного сердца. 24-клапанный 3,5-литровый двигатель HO V-6 EcoBoost с двойным турбонаддувом Raptor развивает мощность 450 лошадиных сил и крутящий момент 510 Нм. Эта система с прямым впрыском топлива и прямым впрыском (PFDI) работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Модернизация Raptor R прошлого модельного года до 5,2-литрового двигателя V-8 представляла собой зверя с наддувом, выдающего 700 лошадиных сил и 640 Нм крутящего момента. Raptor 2024 года имеет такую же доступную модернизацию двигателя, и ходят слухи, намекающие на потенциал увеличения производительности; однако характеристики официально не объявлены.
Усиленная подвеска и внедорожные технологии
Наиболее заметные изменения в обновлении Raptor 2024 года коснулись подвески. В то время как многие сочли существующую систему подвески 2023 года впечатляющей особенностью, другие спросили: «А где же проблема?». В ответ Ford усилил его, и теперь для Raptor 2024 года доступны амортизаторы FOX Dual Live Valve.
Чтобы внести ясность, технология FOX Live Valve используется на Raptor с 2019 модельного года, но улучшенный двойной Live Valves заменяют прежние одноклапанные амортизаторы, оптимизируя комфорт и управляемость на дороге и за ее пределами. Ford может похвастаться этой высокотехнологичной коллаборацией FOX с электронными средствами управления сжатием и отбоем подвески, а также эксклюзивными алгоритмами Ford Performance, которые адаптируются сотни раз в секунду, чтобы плавно преодолевать постоянные изменения местности.
Удлиненные продольные рычаги, тяга Панара и 24-дюймовые винтовые пружины остаются частью пятирычажной задней части, первоначально установленной на Raptor 2021 года. Семь режимов движения составляют систему Terrain Management System Raptor 2024 года, а стандартный Trail Control обеспечивает мобильность на низкой скорости.
Внешний вид усиливает агрессивность
Модернизированный передний бампер с дополнительной светодиодной полосой над вставками из жестких светодиодных кубов и более широкими и прочными буксирными крюками квадратной формы выглядит как уменьшенная, модульная адаптация нового Raptor 2024 года с возможностью установки аксессуаров.
Дополнительные инновации во внешней эстетике включают расширенную затемненную решетку радиатора и обновленные фары с гладкими контурами – головные и хвостовые. Обозначая свою территорию, графика Raptor можно увидеть на капоте, кузове и колесах. Подчеркивая свой агрессивный внешний вид, версия Raptor R выделяется с конвейера капотом Power Dome в качестве фона для уникальной графики.
В комплектации R также присутствуют значки на колесах, переднем крыле и боковинах кузова. Обрезанные концы силуэта переднего бампера подчеркивают агрессивность внедорожных шин Raptor и повышают внедорожные возможности. В то время как 35-дюймовые шины входят в стандартную комплектацию, Ford Raptor R имеет модернизированную конфигурацию пакета, оснащенную 37-дюймовыми шинами A/T, обернутыми вокруг уникальных литых алюминиевых колес с возможностью блокировки бортов.
Стандартное оборудование:
- Удаленный выпуск
- Электропривод задней двери со ступенькой
- Дворники с датчиком дождя
- Пакет «Мобильный офис»
- Электросдвижное заднее стекло
- Топливный бак увеличенного запаса хода на 36 галлонов
Менее заметные изменения заметны в интерьере; однако водителю приветствуются проекционный дисплей и стандартный 12-дюймовый цифровой информационно-развлекательный экран. Пакет Raptor R тонко украшен призрачной эмблемой V-8 на центральной консоли со стороны водителя.
В базовой кабине установлены сиденья с кожаной отделкой и электрорегулировкой по 10 направлениям, а в обновленной версии предлагается 40/Console/40 с прострочкой Code Orange. В кабине установлена активная подсистема Bang & Olufsen с 14 динамиками. Включены элементы управления распознаванием голоса.
Raptor в цифрах: буксировка и экономия топлива
То, что Raptor выигрывает в крутых баллах, он уступает в буксировочной способности всего на 8200 фунтов позади Raptor и 8700 фунтов у Raptor R. Если максимальная дальность буксировки последует за 2023 годом, это лишь малая часть возможностей других Ford F-150, которые может достигать 14 000 фунтов. Рейтинги топлива для Raptor 2024 года не разглашаются. Если сравнивать с Raptor 2023 года, V-6 с 35-цилиндровым двигателем имеет общий расход топлива 16 миль на галлон и общий запас хода 540 миль. Raptor R достигает 12 миль на галлон в сочетании с общим запасом хода 432.
В общем сравнении, обновление Raptor 2024 года отмечено минимальными изменениями, что отражено в минимальном изменении цены. Базовый Ford F-150 Raptor стоит водителю чуть менее 78 000 долларов. Пакет Raptor R стоит чуть больше 31 500 долларов, а базовая модель Raptor R стоит более 119 000 долларов.