За последние пару лет — по крайней мере, с начала пандемии — появилось много историй о кражах каталитических нейтрализаторов и о том, какие транспортные средства чаще всего становятся объектами угонов, а также о том, почему злодеи крадут такую ​​важную часть оборудования двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Ford переоборудует завод в Онтарио для производства электромобилей следующего поколения.

Кошек легко завести

Учитывая количество историй о кражах кошек, вы должны были знать, что это эпидемия. Почему это просто. Катализаторы легко найти во многих транспортных средствах, которые использовались с 1980-х годов, когда их использование стало широко распространенным. Кошачьи воры, которые честно рискуют получить серьезные травмы, когда ныряют под грузовики и автомобили, на которые они нацелились, считают это легкой и прибыльной добычей.

Подержанные Ford Mavericks сейчас стоят дороже новых

Хотя сами каталитические устройства представляют собой не более чем прославленные резонаторы, заполненные либо матрицей из проволочной сетки, покрытой каталитическим материалом, препятствующим загрязнению, либо матрицей и рядом устройств, похожих на мрамор, по которым выхлопные газы проходят по пути в выхлопную трубу. Благородные металлы, такие как палладий, родий и платина, среди прочих следовых количеств, используются для очистки выхлопных газов, поскольку они хорошо реагируют с вредными загрязняющими веществами, делая их практически нейтральными.

В течение нескольких лет до и особенно во время пандемии банды воров бродили в поисках транспортных средств, таких как старые фургоны Ford E-Series и пикапы Ford F-150. Одной из привлекательных особенностей каждого транспортного средства является то, что каталитические нейтрализаторы относительно открыты и легко снимаются. Воров привлекают огромные цены, которые привлекают благородные металлы. Например, на этой неделе на спотовом рынке появилась одна унция платины по цене 920 долларов. Между тем, спотовая рыночная цена унции палладия составляла 1513 долларов, а унция родия — 7600 долларов. Кошки — легкая добыча для банды воров, заинтересованных в том, что они считают крупными деньгами.

Ford — ведущий «полностью американский» производитель в Америке

Конечно, воры игнорируют некоторые важные проблемы, связанные с кражей каталитического нейтрализатора. Во-первых, есть вопрос безопасности, так как некоторые автомобили, особенно старые Toyota Prius и некоторые модели Honda, должны быть подняты на домкрате, чтобы вор мог получить доступ к каталитическому нейтрализатору, который находится на нижней стороне двигателя, недалеко от поверхности дороги. Это означает, что вор должен поднять автомобиль и надеяться, что он не упадет на него, пока он работает механической пилой. Это случилось с невезучим вором-кошкой, которого раздавило падающее транспортное средство, когда оно соскользнуло с домкрата в начале этого года. И затем есть проблема использования механической пилы для разрезания концов катализатора. Когда механические пилы разрывают металлические трубы, искр, генерируемых механическими пилами, достаточно, чтобы вызвать пожар под автомобилем, оставляя вора на милость того, что оставят ему пары. Иногда это тоже не очень хороший конец.

Риск-Награда Отменяет Мысли О Других Проблемах

Тем не менее, мысли о риске и вознаграждении воров-кошатников сводят на нет любые риски при получении кошек. Зачем еще они будут подвергаться опасности падающих транспортных средств и пожаров, вызванных искрами, когда из-под автомобиля вырываются газы?

Электромобили будут мешать работе организованных каталитических нейтрализаторов.

Соблазн больших денег, по-видимому, привлек организованную банду похитителей кошек недалеко от Бостона, чтобы украсть то, что должно быть кладезем каталитических нейтрализаторов. По словам должностных лиц федерального суда, на этой неделе были арестованы семь членов банды. Предприимчивые воры были найдены не только с кошками, похищенными из более чем 470 автомобилей. Они также были замешаны в кражах банкоматов и предметов, украденных во время краж из ювелирных магазинов, сообщает Source.com, который предоставил большую часть предыстории этой истории.

Выбор Ford в качестве поставщика электромобилей, вероятно, отпугнет воров катализаторов

Расследование, завершившееся арестом воров кошек, стало ответом на работу, проделанную более чем 70 полицейскими управлениями по всей Новой Англии. Обвинения, выдвинутые в ходе расследования, включают:

• Заговор с целью перевозки краденого имущества в межгосударственной торговле
• Межгосударственная перевозка краденого имущества
• Заговор с целью совершения банковской кражи
• Кража из банка
• Заговор с целью отмывания денег

Все обвиняемые, которым на этой неделе было предъявлено обвинение в федеральном суде Бостона, являются жителями Массачусетса.

У кошек есть множество дорогих, драгоценных металлов

Как уже отмечалось, соблазн благородных металлов внутри и деньги, которые получат воры, очень заманчивы для банды воров-кошатников. Мечтая о знаках доллара, они ищут заманчивые цели повсюду, от кварталов до парковок и других мест, где могут быть припаркованы их жертвы. Воров не волнует, что, когда они выключают каталитический нейтрализатор, они наносят транспортному средству серьезный ущерб и оставляют его неработоспособным до замены кота.

Согласно судебным документам, воры кошек довели дело до науки. Как только они находили автомобиль, пара воров кошек забиралась под него, и примерно через минуту, как отмечают власти, они вырезали кошку и отправлялись в путь с украденным устройством для выхлопных газов, надежно спрятанным в багажнике их автомобиля для побега.

Интересно, что в судебных документах отмечено, что владелец идентифицированного транспортного средства для побега занимался кражами кошек и другими кражами на постоянной основе каждую ночь – в восьмичасовые смены. Он также был отличным хранителем записей; в судебных документах отмечено, что они указывали, откуда были украдены кошки, сколько их было украдено, а также марки и модели транспортных средств, из которых они были украдены.

Банда похитителей кошек забрала кошек как минимум из 471 автомобиля в 2022 и 2023 годах. Власти полагают, что это была лишь вершина каталитического айсберга, поскольку о многих кражах, вероятно, так и не сообщалось. Власти также отметили, что банда нанесла удары более чем по 10 автомобилям за одну ночь. В другую ночь, как сообщается, были нанесены удары по 26 автомобилям.

Банда, состоящая из жителей Массачусетса

Хотя банда состояла из жителей Массачусетса, у нее были связи с торговцами металлоломом по всему северо-востоку, где продавались преобразователи. Действительно, человек, который, как сообщается, управлял бандой, также брал работу у нескольких бригад воров.

Торговцы металлоломом, покупавшие усиленных кошек, варьировались от местных торговцев металлоломом до торговцев в Коннектикуте, Нью-Джерси, Калифорнии и Оклахоме. Они продавали от 30 000 до 80 000 долларов в неделю за краденых кошек. Общее количество краденых кошек, проданных торговцам металлоломом, исчисляется тысячами.

Банкоматы и ювелирные магазины также пострадали

Банда также отличалась эклектичностью вкусов. Члены банды взламывали банкоматы из федерально застрахованных банков. А также совершили кражи со взломом в двух ювелирных магазинах в Нью-Гемпшире, где унесли товаров на сумму более 137 000 долларов, оставив расходы на ремонт более 10 000 долларов.

Над этим расследованием работали следователи из 70 местных полицейских управлений Массачусетса, Нью-Гемпшира и Коннектикута. Они также координировали свои действия с федеральными властями по всей стране.

Ford Motor Фото

Марк Стерн пишет об автомобилях с 1971 года, когда обычный редактор новостей сказал: «Вы наш новый редактор по автомобилям» и вывалил на мой стол около 27 фунтов автомобильной ерунды. Я был на седьмом небе от счастья, так как с ранних лет я был помешан на машинах. Будучи подростком, я проводил много времени впустую, тусуясь на заправках (что было большой редкостью в моей юности) и работая над автомобилями. С этого момента это был прямой путь к моей первой колонке в газете «You Auto Know», которой я преданно занимался в течение 32 лет. Лишь немногие знают, что большую часть своих доходов я также занимался компьютерной документацией, пока писал YAN. Однако мои лучшие работы всегда были посвящены автомобилям. Мои работы публиковались в Popular Mechanics, Mechanix Illustrated, AutoWeek, SuperStock, Trailer Life, Old Cars Weekly, Special Interest Autos и т. д. Вы можете следить за мной в: Твиттер или Фейсбук.