Всего четыре года назад фантастически популярные автомобили были в наличии на складах дилеров в любом цвете, в котором вы хотели поехать домой. Популярный Chevy Silverado часто рекламировался с 10 000 долларов наличными на приборной панели, если вы просто придете и выберете один. Потом все изменилось. Вы знаете, почему. COVID-19? Что ж, это, конечно, часть проблемы, но COVID больше не является причиной нехватки автомобилей. Настоящая причина в том, что и дилеры, и производители любят новую норму.

Дилерам и производителям не нужно учитывать стоимость автомобилей в своих книгах или иметь дело с огромными финансовыми затратами, если автомобили, которые они продают, покупаются до того, как они будут построены. Дилерам не придется связывать акры недвижимости, если им не нужно хранить автомобили. Нет особого смысла платить за рекламу, если каждая единица, которую вы можете доставить, продается до ее создания. Есть так много причин, по которым никто не хочет возвращаться к старым временам с рядами и рядами непроданных запасов, что их слишком много, чтобы сосчитать. Автодилеры получают рекордные прибыли в условиях дефицита автомобилей. Таким образом, покупатели вместо этого будут долго ждать и платить большие деньги за автомобили, которые они хотят.

Среди этой новой реальности есть несколько настоящих жемчужин, которые производители были потрясены, обнаружив такую ​​популярность. Конечно, каждый производитель хочет, чтобы его автомобили преуспели, но в мире электрифицированных автомобилей это желание сдерживается тем фактом, что прибыль невелика или отсутствует (из-за смехотворно высокой стоимости аккумуляторов) в сочетании с непредсказуемым и постоянно меняющимся ландшафтом налогоплательщиков. Финансируемые субсидии означают, что автопроизводители не хотят производить слишком много потрясающих электрифицированных автомобилей в убыток. Итак, некоторые по-настоящему фантастические автомобили купить практически невозможно. Вот список тройки лучших.

Chevrolet Bolt EUV 2023 года — электрический аккумулятор для недорогого покупателя

Одним из лучших аккумуляторных электромобилей для людей, которые ценят деньги, является Chevy Bolt EUV. Нам тоже нравится обычный хэтчбек Bolt, но у EUV есть две вещи, которые делают его лучшим выбором в своем семействе. Во-первых, это система помощи водителю Super Cruise без помощи рук GM. Мы протестировали это и нам понравилось. Кажется, он работает везде, где разумно управление автомобилем без помощи рук.

Второе преимущество – пространство. Bolt слишком мал для нужд многих покупателей. Bolt EUV добавляет немного места во втором ряду, делая его более симпатичным для всей семьи. Учитывая цену в 20 тысяч долларов после льгот (но до дилерских надбавок), неудивительно, что Bolt EUV был назван Car Talk лучшим электромобилем (в целом) в Америке в 2023 году.

В своем последнем пресс-релизе GM похвасталась, что 2023 год станет годом прорыва для Bolt и Bolt EUV с «…производством 70 000 единиц для удовлетворения мирового спроса». Хотя это звучит здорово, если разобраться, это означает, что, вероятно, менее 3000 Bolt EUV для всех США в месяц. Сравните это с примерно 30 000 CR-V, которые Honda регулярно поставляет каждый месяц, и вы поймете, насколько мало электромобилей-кроссоверов, которые можно привезти домой.

В отличие от радужных прогнозов GM на 2023 год, частый член группы владельцев Chevy Bolt EV и EUV PW написал на этой неделе: «Мой дилер говорит, что электромобиль больше не производится и что мой заказ (который я сделал непосредственно на сайте Chevy) бессмысленен. Но я могу заказать EUV и получить его через 4-6 месяцев». Именно такого рода путаница превращает многих поклонников электрифицированных автомобилей в разгневанных бывших фанатов.

Гибридный электромобиль Toyota RAV4 Prime 2023 года — тот, который проверяет все флажки

У чего есть запас хода на электротяге в 42 мили, стандартный полный привод, запасное колесо в каждой комплектации и расход топлива в 94 мили на галлон? Есть только один ответ; Тойота РАВ4 Прайм 2023 года. Этот пятиместный внедорожник так же быстр, как и многие спортивные седаны, и является одним из самых быстрых кроссоверов такого размера среди всех марок. С ценой в 40 тысяч долларов ее трудно превзойти. Добавьте к этому легендарную надежность Toyota, и RAV4 Prime станет одним из лучших когда-либо созданных внедорожников с электроприводом.

Поскольку в первом квартале объем производства составлял всего около 1800 единиц в месяц, найти RAV4 Prime было очень сложно. Член ММ официальной группы Toyota RAV4 Prime на Facebook сообщил о том, что говорят многие владельцы, сказав: «Просидел 12 месяцев в нескольких списках ожидания и наконец получил свой расцвет в январе». Ситуация на Прайме, возможно, немного улучшится. Владелец К.Х. недавно приобрел один. Он написал: «Только что купил этот XSE без полипропилена за 300 долларов *НИЖЕ* рекомендованной розничной цены! Оказывается, прийти в дилерский центр в последний день квартала — хорошая стратегия».

Гибридный пикап Ford Maverick – избалованный популярностью

Ford Maverick становится безудержным хитом десятилетия 2020-х годов. Он распродавался два года подряд вскоре после дебюта модельного года. Почему? Ну, это несколько вещей. Во-первых, импортный Maverick имеет ограниченные производственные мощности. Во-вторых, если бы вы были счетчиком бобов в Ford, вы бы построили его, зная, что каждый из них будет продаваться по рекомендованной розничной цене или выше; версия стоимостью почти 40 тысяч долларов или базовый гибрид за 23 тысячи долларов?

Поклонники без ума от Maverick, и когда мы в последний раз проверяли, фан-клуб Maverick в Facebook добавлял около 1000 новых участников в месяц. Maverick внутри больше, чем Ranger, и его рейтинг EPA в городе составляет 40 миль на галлон. С чем мы не согласны. Вы видите, в нашем тестировании это превысил этот рейтинг и многие другие публикации обнаружили тот же результат при длительном реальном вождении.

Как долго ждать? Ну, кто знает? Наши местные дилеры недалеко от Бостона сейчас не примут заказ на него. Мы находимся в списке ожидания отмены, надеясь получить один из наших собственных для долгосрочного тестирования. Владелец TVL написал на этой неделе: «Оно здесь, и я в него влюблен. Заказал в сентябре.» Другой владелец недавно написал: «Заказал Hybrid XLT LUX 22 года выпуска 29.10.21, получил 17 марта 23 года 23 года выпуска. Итак, получение Maverick придется ждать от шести до 16 месяцев.

Дефицит поставок и длительное ожидание не являются уникальным явлением для электрифицированных транспортных средств. Однако, поскольку многие покупатели с энтузиазмом опробовали свой первый автомобиль с электродвигателем, дефицит возник как нельзя кстати. На ближайшей к нашему офису стоянке новых автомобилей стоит полряда кроссоверов с традиционными двигателями, которые можно продать первому покупателю.

Изображение Toyota RAV4 Prime любезно предоставлено Кейт Силбо. Изображение Bolt EUV любезно предоставлено Chevrolet. Изображение тестового автомобиля Ford Maverick Hybrid, сделанное автором.

Джон Горэм является опытным членом Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии и экспертом по тестированию автомобилей. Джон закончил инженерную программу с упором на электромобили, после чего проработал два десятилетия в сфере высоких технологий, биофармацевтики и автомобильной цепочки поставок, прежде чем стать автором новостей. Помимо десяти лет работы в Torque News, Джон опубликовал тысячи статей и обзоров в американских новостных агентствах. Он известен тем, что высказывает нефильтрованные мнения по автомобильным темам. Вы можете следить за Джоном на Твиттери TikTok @ToknCars, а также просмотреть его учетные данные на Linkedin.