Если вы посмотрите на рекламируемую стартовую цену Tesla на свои автомобили на веб-сайте Tesla, то теперь она гласит: «Модель 3 от 29 740 долларов США после федеральной налоговой льготы и расчетной экономии газа».

Включение предполагаемой экономии газа в рекламируемую цену может немного ввести в заблуждение некоторых потенциальных покупателей. Важно отметить, что фактическая экономия бензина будет зависеть от различных факторов, включая привычки вождения человека, местные цены на электричество и бензин, а также эффективность автомобиля. Кроме того, не у всех может быть легкий доступ к зарядной инфраструктуре, что может повлиять на их способность полностью извлечь выгоду из экономии газа.

В течение многих лет Tesla первоначально представляла цену «потенциальной экономии» как цену по умолчанию. Покупателю автомобиля придется открыть вкладку, чтобы узнать фактическую стоимость. Это не было хорошо для представителей Tesla, которые работали в торговом зале в магазинах, потому что покупатели автомобилей рассматривали это как «приманку и подмену», что делало это отрицательным аспектом того, что в противном случае было удивительным путешествием покупателя автомобиля. Говоря о стоимости, посмотрите анализ стоимости Tesla Model Y здесь.

Намерения Tesla были хорошими, но подавляющее большинство покупателей электромобилей так не считали. После долгих внутренних дебатов и отзывов энтузиастов Tesla, таких как пользователь X @daveydo2000они наконец переключили его, чтобы отображать налогооблагаемую сумму продаж по умолчанию с опцией (вкладка) для просмотра потенциальной экономии.

«Илон Маск, основываясь на многолетнем опыте работы в торговом зале Tesla и оказании помощи бесчисленному количеству клиентов, я настоятельно рекомендую вернуться к показу «(фактической) цены покупки» на вкладке опций, чтобы увидеть потенциальную экономию. Вот так», — пишет пользователь, по имени @daaveydo2000 на X.

Другим людям также не нравится решение Теслы.

«Да, я не фанат этого, поскольку я, как человек, у которого в настоящее время нет автомобиля, не получу никакой экономии бензина, если куплю Tesla… так что это вообще не актуальная информация, и служит только для того, чтобы скрыть для меня реальную цену покупки», — пишет пользователь по имени Брейдли.

Другие говорят: если вы рассматриваете цены Tesla таким образом, то почему бы не учитывать все факторы ценообразования и затрат? Например, если это правильный путь, Tesla также должна учитывать затраты на обслуживание. Обслуживание автомобиля с ДВС определенно недешево по сравнению с Tesla.

Хотя я понимаю точку зрения Теслы, это похоже на ложную рекламу. Вы бы видели, как люди злятся, что Apple показывает стартовые цены после скидки на активацию в 30 долларов. Это разница в тысячи долларов.

RealKP пишет: «Теперь мелочи имеют значение, это просто то, что устаревшие автомобили будут продавать в дилерских центрах. Честно говоря, Tesla не очень хорошо выглядит».

Однако я увидел интересный комментарий пользователя X по имени Джон Маркманкоторый написал: «Перспективы рынка действительно проницательны. Интеграция Tesla экономии газа в ценообразование является свидетельством того, как технологии производят революцию в нашем финансовом мире. За этим путешествием стоит внимательно следить».

Армен Хареян — основатель и главный редактор Torque News. В 2010 году он основал TorqueNews.com, который с тех пор публикует экспертные новости и аналитические материалы об автомобильной промышленности. С ним можно связаться по адресу Новости крутящего момента в ТвиттереFacebook, Linkedin и Youtube.