Tesla неуклонно сокращает расходы

На изображении изображен Citroën Ami — квадрицикл, почти симметричный спереди назад. Тесла может извлечь из этого урок.

Tesla собирается выпустить роботакси, и я собираюсь поделиться тем, каким, по моему мнению, будет этот автомобиль. Как показала компания Tesla, они сфокусированы на сокращении затрат и очень эффективны в процессе производства своих автомобилей.

Есть Project Highland, который поможет снизить стоимость Model 3.

Есть Project Juniper, который поможет снизить стоимость Model Y.

И, вероятно, с автомобилями Model S и Model X будет происходить еще много постоянных улучшений, чтобы снизить их стоимость. Tesla также спроектировала Cybertruck таким образом, что нет необходимости сгибать сталь и изгибать ее. Каждая часть Cybertruck плоская. Это гениальное решение.

Tesla Semi также, скорее всего, увидит снижение затрат. Мне бы хотелось, чтобы Tesla показала стоимость Tesla Semi покупателю.

У Tesla есть будущие автомобили, которые они собираются выпустить, и одним из них станет роботакси. Это будет транспортное средство, единственной целью которого будет автономное вождение без вмешательства.

Это будет большой шаг для Tesla, и вот почему я думаю, что этот автомобиль, среди прочего, будет симметричным.

Вас также может заинтересовать:

• Как работает рекуперативное торможение в электромобилях.
• Как гигантский спортивный автомобиль – Tesla Model X Plaid.
• Tesla «Самая глубокая компания в области искусственного интеллекта» в мире.

Симметричный роботакси

Самая первая причина, по которой я считаю, что Роботакси будет симметричным, заключается в том, что оно позволит Тесле соединить две отливки совершенно одинаковым способом. Не будет никаких различий между передней и задней частью автомобиля, и Tesla будет использовать только одну форму для изготовления отливок.

В передней и задней части автомобиля будет по одному дворнику и по две камеры каждый. Будет боковая камера, а также две камеры спереди и сзади автомобиля, всего в автомобиле будет 8 камер. Tesla, скорее всего, со временем найдет способ сократить это число.

Наличие симметричного автомобиля означает, что, когда вы смотрите на автомобиль-роботакси, он будет выглядеть одинаково спереди и сзади. Фактически, вы не сможете определить, где находится передняя или задняя часть автомобиля. Транспортное средство будет иметь основное направление движения и, скорее всего, сиденья будут обращены в этом направлении. Это будет единственный способ узнать спереди и сзади.

Tesla также сэкономит на расходах, имея только две двери для автомобиля.

Tesla сделает этот автомобиль вообще без стекол, но с камерами, которые позволят вам видеть внешний мир, находясь в нем. Это значительно снизит стоимость. Теперь Tesla может сделать так, чтобы осталось место для оконного стекла, но ему не понадобится лобовое стекло, потому что ему просто нужно достаточно места, чтобы камеры могли видеть.

Это будет революционный автомобиль. Я вижу, что у него есть окна размером с те, что в самолете, так что есть некоторая видимость внешнего мира. Но как только автономия будет решена, не будет особой необходимости видеть, что происходит с дорогой и вождением.

Наличие двух одинаковых отливок, собранных вместе, сэкономит Tesla массу денег и времени на создание этого автомобиля. Я вижу, что в Tesla есть только сиденья и экран — возможно, экран для передних и задних сидений, чтобы те, кто отправляется в пункт назначения, имели доступ к развлечениям/играм или видели, где они находятся на своем маршруте.

Что вы думаете о симметричном роботакси? Будет ли Tesla делать это, чтобы сэкономить на расходах?

В связанных новостях: Tesla Model Y начинает лидировать в мире по продажам

Оставляйте свои комментарии ниже, делитесь статьей с друзьями и отправляйте ее своим подписчикам в Твиттере.

Джереми Джонсон — инвестор и сторонник Tesla. Впервые он инвестировал в Tesla в 2017 году, после многих лет следования за Илоном Маском и восхищения его трудовой этикой и интеллектом. С тех пор он стал фанатом Tesla, освещая все, что может найти о Tesla, а также балуясь другими компаниями по производству электромобилей. Джереми освещает разработки Tesla в Torque News. Вы можете следить за ним Твиттер или LinkedIn, чтобы оставаться на связи и следить за новостями Tesla на Torque News.

Изображение предоставлено, GQ Cars, скриншот