Tesla на массовом рынке автомобилей

Если вы обратите внимание на Tesla в ее ежеквартальных отчетах о прибылях и убытках и на презентации, посвященной Дню инвестора в 2023 году, вы должны понимать, что Tesla движется в сторону более массового рынка и доступных электромобилей.

Это означает, что сейчас будет производиться больше автомобилей Model Y и Model 3, а через пару лет — компактные версии каждого из этих автомобилей. Я ожидаю, что к тому времени, когда Giga Mexico будет полностью запущена в эксплуатацию, в 2027 году объем производства Tesla составит около 9 миллионов автомобилей в год. Эти автомобили будут стоить от 20 000 до 25 000 долларов.

Тогда же, в 2027 году, Tesla будет работать над субкомпактными автомобилями. Эти автомобили будут стоить от 15 000 до 18 000 долларов и будут еще более доступными и простыми, но при этом будут обладать всеми замечательными вещами, которые делают автомобиль Tesla потрясающим — камерами, функциями безопасности и центральным экраном.

Затем Tesla выпустит робот-такси без педалей и руля. В целом, с этими автомобилями массового рынка Tesla достигнет 20 миллионов автомобилей в год, как и заявленная цель, но я не верю, что Tesla остановится на этом.

Если вы обратите внимание, вы знаете, что у Tesla есть отличные шансы добиться этого, поскольку электромобили в большинстве случаев превосходят автомобили, работающие на бензине. Единственным недостатком является то, что батареи со временем теряют запас хода, а электромобили не так хорошо работают на холоде, особенно батареи LFP.

Вас также может заинтересовать: Все о Tesla Model 3 Highland – и когда ее получат США

Прекращение производства моделей S и Model X

В связи с этим возникает замечательный вопрос, который я видел сегодня на X.com. Кто-то сказал, что если Tesla производит так много доступных версий автомобилей, зачем им занимать место для производства Model S и Model X. Это отличный вопрос.

Конечно, я не могу предсказывать будущее здесь, но я знаю, что Tesla могла бы гораздо более эффективно использовать свои заводские помещения во Фримонте, Калифорния, производя меньшие по размеру автомобили, которые проще собирать, которые могут быть автономными и приносить десятки тысяч долларов. в год для Tesla. Это имеет гораздо больше смысла, чем создание Model S и Model X.

Tesla действительно прекратила выпуск оригинального родстера, хотя было объявлено, что через некоторое время будет построен новый родстер, и на него даже были сделаны предварительные заказы.

Если бы мне пришлось делать прогноз, я бы сказал, что Tesla прекратит выпуск Model S и Model X — или они будут производить их в очень ограниченном количестве в качестве коллекционных предметов — как это будет с новым Tesla Roadster. Хотя даже это кажется натяжкой. Если Tesla собирается как можно быстрее перевести мир на устойчивую энергетику, то Model S и Model X станут узким местом.

Несмотря на это, Tesla может просто продолжать производить их во Фримонте и открыть еще один завод в США для производства новых версий компактных и субкомпактных автомобилей. Тесла все равно заработал бы на этом немало денег.

По моему мнению, ожидайте, что будет объявлено о Model S и Model X через несколько лет. На данный момент я не вижу, чтобы Tesla прекращала выпуск этих автомобилей.

Как вы думаете, прекратит ли Tesla в конечном итоге выпуск Model S и Model X?

Оставляйте свои комментарии ниже, делитесь статьей с друзьями и отправляйте ее своим подписчикам в Твиттере.

Джереми Джонсон — инвестор и сторонник Tesla. Впервые он инвестировал в Tesla в 2017 году, после многих лет следования за Илоном Маском и восхищения его трудовой этикой и интеллектом. С тех пор он стал фанатом Tesla, освещая все, что может найти о Tesla, а также балуясь другими компаниями по производству электромобилей. Джереми освещает разработки Tesla в Torque News. Вы можете следить за ним Твиттер или LinkedIn, чтобы оставаться на связи и следить за новостями Tesla на Torque News. Изображение предоставлено Tesla, скриншот