Tesla Model Y становится самым продаваемым внедорожником в Китае, конкурируя как с двигателями внутреннего сгорания, так и с электромобилями

Tesla впервые начала продавать электромобили в 2010 году. В то время родстер первого поколения имел большой успех, но скептики отвергли его как игрушку для богатых людей. Большинство людей рассматривали электрический спортивный автомобиль как продукт, который не будет сколько-нибудь значимо конкурировать с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания.

После этого Tesla начала продавать модель S, которая также имела большой успех, однако, как и родстер, модель S также считалась нишевым автомобилем для богатых. Скептики говорили, что Model S хороша, но Tesla не может конкурировать на массовом рынке.

Затем Tesla выпустила Model 3 по цене, близкой к средней цене продажи нового автомобиля в США. Можно подумать, что это, наконец, убедит скептиков, однако теперь аргумент изменился на: Модель 3 хороша, но Tesla не сможет производить ее в количествах, которые могли бы повлиять на продажи автомобилей с ДВС.

Похожие новости: Нагнетатели Tesla стали на 30% быстрее через 5 лет: насколько быстрее они могут стать?

После долгих усилий Tesla, наконец, увеличила производство Model 3 до уровня в несколько сотен тысяч автомобилей в год. Это, безусловно, был конец аргумента Tesla, не являющегося производителем массового рынка, однако был еще один последний аргумент, который все еще можно было привести.

И последний аргумент заключался в том, что рынок седанов сокращается, поэтому неудивительно, что Tesla смогла добиться успеха на рынке седанов, однако у Tesla не будет шансов на расширяющемся рынке кроссоверов.

А потом появилась Model Y. В настоящее время Tesla производит Model Y на 4 заводах на 4 континентах. Новейший завод Tesla в Остине, штат Техас, производит обновленную версию Model Y с 4680 элементами и структурным аккумулятором.

Тем не менее, Giga Texas находится на первых этапах разработки обновленной Model Y и на данный момент не составляет значительной части продаж Model Y для Tesla.

Тем не менее, даже до того, как прорывные разработки в области новой химии и архитектуры аккумуляторов вступят в силу, нынешняя Модель Y отбирает долю рынка у своих конкурентов с ДВС.

А недавно, согласно данным продаж, опубликованным Китайской ассоциацией легковых автомобилей (CPCA), в феврале модель Y стала самым продаваемым внедорожником в Китае, будь то аккумуляторный электромобиль или двигатель внутреннего сгорания.

В феврале Tesla продала в Китае в общей сложности 25 279 автомобилей Model Y. Этого числа было не только достаточно, чтобы сделать Модель Y самым продаваемым электрическим внедорожником, но и самым продаваемым внедорожником в целом, даже если считать автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ДВС).

Что еще более впечатляет, так это то, что Model Y опережает по продажам автомобили, стартовая цена которых значительно ниже, чем у полностью электрического кроссовера.

Это было невероятное выступление со стороны Tesla и является еще одним доказательством предыдущих заявлений Илона Маска о том, что Model Y станет самым продаваемым автомобилем в мире, даже по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания.

На данный момент февральские показатели Model Y впечатляют, однако они все еще значительно ниже, чем в июне 2022 года, когда Tesla поставила 52 000 Model Y за один месяц. Однако, учитывая недавнее снижение цен, продажи Tesla растут по всему миру, и мы обязательно будем держать вас в курсе будущих характеристик полностью электрического кроссовера.

А до тех пор регулярно посещайте наш сайт Torquenews.com/Tesla, чтобы быть в курсе последних обновлений.

Так что ты думаешь? Рады узнать, что Модель Y стала самым продаваемым внедорожником в Китае? Кроме того, как вы думаете, сможет ли Model Y вернуть себе статус самого продаваемого автомобиля в Китае? Дайте мне знать ваши мысли в комментариях ниже.

Изображение: С разрешения Tesla, Inc.

Для получения дополнительной информации проверьте: Илон Маск предсказывает монополию Tesla: как Tesla обходит ее

Тинсаэ Арегей ежедневно следит за Tesla и эволюцией рынка электромобилей в течение нескольких лет. Он рассказывает обо всем, что касается Tesla, от автомобилей до Илона Маска, энергетического бизнеса и автономности. Следите за Tinsae в Твиттере по адресу @TinsaeAregay для ежедневных новостей Tesla.