Tesla Model 3 дешевле Honda Accord: на 600 долларов

Tesla Model 3 RWD дешевле, чем Honda Accord

Tesla Model 3 RWD дешевле, чем Honda Accord, если учесть налоговую льготу США в размере всего 3750 долларов США и налоговую льготу штата Массачусетс в размере 3500 долларов США.

Рекомендованная розничная цена Honda Accord составляет около 34 985 долларов США, а Tesla Model 3 RWD — около 34 380 долларов США после вычета налоговых льгот.

Илон Маск много раз говорил, что главная проблема для Tesla — это доступность. Если верить ему на слово, он делает именно то, что нужно сделать, чтобы решить эту проблему, а именно снизить цены. Я думаю, это то, что нужно сделать для автомобилей Tesla, чтобы больше людей могли их себе позволить — реклама не поможет людям позволить себе Tesla.

Tesla использует преимущества снижения затрат на цепочку поставок и минералы для аккумуляторов, а также усовершенствования производства и наращивания мощностей своих заводов Giga Berlin и Giga Texas, которые будут даже эффективнее, чем Giga Shanghai.

Вы даже можете взять разницу в цене в $605 и купить Tesla Wall Connector и все еще иметь $150.25 в запасе. Honda Accord также облагается наценкой дилера, тогда как с Tesla вы точно знаете, сколько платите заранее, когда оформляете заказ и покупаете его онлайн.

Вас также может заинтересовать:

  • Сколько груза может буксировать Cybertruck и какой запас хода при этом будет потерян?
  • Tesla будут производиться так же, как игрушечные машинки.
  • Tesla построит еще 8 заводов Giga: каждый будет выпускать по 2 миллиона автомобилей в год

Стимулирование электромобилей будет способствовать их внедрению

Массачусетс — не единственный штат, где есть стимулы. Орегон и Калифорния тоже имеют стимулы, и я думаю, что другие штаты последуют этому примеру. Я живу в Юте, и я ожидаю, что через год или около того здесь появятся стимулы.

Я так считаю, потому что люди воспользуются этими налоговыми льготами штата, и я думаю, что некоторые люди даже свяжутся с людьми, живущими в другом штате, чтобы купить им Tesla, а затем выкупят Tesla у человека, купившего его в другом штате, и, возможно, даже заплатят несколько дополнительных сотен долларов за такую ​​услугу.

Конечно, могут существовать законы и правила, запрещающие это делать, но государство, предлагающее подобные стимулы, более привлекательно для тех, кто видит, что автомобили переходят на электромобили, а автомобили с бензиновым двигателем устареют к концу десятилетия.

Если процентные ставки снизятся, автомобили Tesla станут еще более доступными, поскольку вы получите двойной положительный эффект от снижения цен и более низкой процентной ставки на меньшую сумму в долларах. Высокие цены и высокие процентные ставки — это двойной удар, поскольку это делает стоимость выше двумя способами — более высокая цена и более высокая процентная ставка на более высокую цену.

Ожидайте, что больше штатов начнут предлагать стимулы для электромобилей, поскольку движение в сторону электромобилей ускоряется. Как вы думаете, больше штатов должны предлагать стимулы для электромобилей?

В новостях по теме: Энергетический бизнес Tesla остается вне поля зрения Уолл-стрит

Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и отправьте ее своим подписчикам в Twitter.

Джереми Джонсон — инвестор и сторонник Tesla. Впервые он инвестировал в Tesla в 2017 году после многих лет слежки за Илоном Маском и восхищения его трудовой этикой и интеллектом. С тех пор он стал фанатом Tesla, освещая все, что может найти о Tesla, а также интересуясь другими компаниями, занимающимися электромобилями. Джереми освещает разработки Tesla в Torque News. Вы можете следить за ним на Твиттер или LinkedIn, чтобы оставаться на связи и следить за новостями Tesla на Torque News.

Изображение предоставлено Tesla, Скриншот