Тесла FSD 9 марта

Tesla FSD, когда она впервые была выпущена, была очень грубой и сложной в использовании. Графика напоминала аркадную игру 1980-х годов, а вмешательства и отсоединения были многочисленными. Тем не менее, была большая группа людей, которые были в восторге от этой технологии, начали ее использовать и давать отзывы Tesla.

Вот и наступил май 2023 года, и Tesla FSD стала намного лучше. Несмотря на то, что для использования технологии необходимо присутствие водителя, многие говорят, что она находится на одном уровне с системой уровня 3. Для освежения памяти вот 5 уровней автономности.

1: Программное обеспечение помощи водителю
2: Частичная автоматизация вождения
3: Автоматизация условного вождения
4: Высокая автоматизация вождения
5: Полная автоматизация вождения

Система уровня 3 определенно может управлять сама, но время от времени будет требовать вмешательства. Это то, где Tesla находится сегодня, но Tesla по-прежнему требует от водителя постоянного внимания.

Я думаю, что Tesla проведет первые беспилотные поездки в следующем году, и они начнутся в тех местах, где легко воспроизвести поездки, не требующие вмешательства, например, в туннелях Боринг на трассе Лас-Вегас-Стрип.

Следующими станут поездки в таких городских районах, как Сан-Франциско, поскольку у Tesla есть большой объем данных по этому региону.

Вас также может заинтересовать:

• Владеть Tesla без возможности зарядки дома.
• Мегафабрика Tesla — способна производить 10 000 мегаупаковок в год.
• Вид с беспилотника на процесс штамповки Tesla на заводе Giga Berlin.

Уровень 4 и Уровень 5

Конечно, есть и скептики в отношении Tesla FSD, которые говорят, что она еще не совсем готова, и каждая новая версия программного обеспечения делает что-то лучше, но в чем-то отступает.

Вот некоторые из текущих критических замечаний:

* Tesla FSD переводит автомобиль на неправильную полосу перед поворотом
* Ужасный въезд на полосы для левого поворота
* Сомнительная навигация
* Резкое торможение из-за ожидаемого движения слева или справа.
* Возникают трудности с вхождением в транспортный поток.

Я думаю, что Tesla FSD справляется с этим лучше, судя по видео, которые я смотрел, но ей нужно стать очень хорошей и последовательной в том, чтобы находиться на правильной полосе для поворота и не ждать до последней минуты, чтобы сменить полосу. Иногда эта смена полосы будет недоступна.

Строительные зоны все еще сложны для FSD, потому что у Tesla нет большого объема данных о том, как с ними справляться. Даже будучи водителем-человеком, я иногда путаюсь, что делать в строительной зоне, и оказываюсь не в том месте.

Tesla придется иметь дело с угловыми случаями и хорошо знать, как принимать решения в сложных строительных ситуациях, чтобы автономность стала широко распространенной. Вот в чем суть «Марша 9» — это все о повышении точности выше 99% до 99,9%, затем 99,99%, затем, в конечном итоге, до 99,99999% и выше. Я думаю, что это произойдет в течение следующих 4 лет, с уровнем 4 в следующем году и уровнем 5 около 2027 года.

Как вы думаете, Tesla FSD достигнет Уровня 4 и Уровня 5?

FSD v11.4.1 ехал безупречно и уверенно. Это правда. FSD наконец-то здесь! Теперь 9 марта. L4 должен быть здесь в следующем году, а L5 через 3-4 года после этого. Я предполагаю 90% сокращение обгонов в год, чтобы достичь 99,9999% надежности. Вероятно, худший вариант. — DrElectronX (@DrElectronX) 12 мая 2023 г.

В новостях по теме: Бета-версия Cybertruck от Tesla

Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и отправьте ее своим подписчикам в Twitter.

Джереми Джонсон — инвестор и сторонник Tesla. Впервые он инвестировал в Tesla в 2017 году после многих лет слежки за Илоном Маском и восхищения его трудовой этикой и интеллектом. С тех пор он стал фанатом Tesla, освещая все, что может найти о Tesla, а также интересуясь другими компаниями, занимающимися электромобилями. Джереми освещает разработки Tesla в Torque News. Вы можете следить за ним на Твиттер или LinkedIn, чтобы оставаться на связи и следить за новостями Tesla на Torque News.

Изображение предоставлено Tesla, Скриншот