Тесла ФСД и другие

По данным двух ведущих исследовательских групп WeAreGHInsights и ABIresearch, Mobileye признана лидером в разработке технологий беспилотных транспортных средств. Эти две группы оценили несколько компаний как количественно, так и качественно по широкому спектру критериев и пришли к выводу, что Tesla оказалась последней.

Во-первых, мне кажется забавным, когда компания продвигает подобный твит, то есть они заплатили за то, чтобы этот твит появился, а затем заявляет, что она является лидером. Эти две исследовательские и аналитические фирмы расположены в США. У них есть свобода делиться всем, чем они хотят, и это происходит в Твиттере, который купил Илон Маск. Здесь действует свобода слова.

Это также похоже на публикацию сообщения на своей странице Tesla со словами: «Послушайте, мы являемся лидером в области технологий автономного вождения, потому что у нас на дороге больше всего автомобилей, собирающих данные, даже несмотря на то, что нам нужен человек на сиденье водителя». Используйте любые критерии, которые вы хотите, но количество транспортных средств и собираемые данные имеют значение для глобального парка автономных транспортных средств.

Самый большой вопрос: почему Tesla занимает последнее место в области систем автономного вождения? Я думаю, что одна из причин, по которой он указан как мертвый последним, заключается в том, что Tesla очень четко понимает, что ее текущая система представляет собой систему вождения 2-го уровня и требует постоянного контроля со стороны человека. У него еще нет машины, в которой никого нет, в отличие от таких систем, как GM Cruise.

Если вы используете это в качестве критерия для технологии автономного вождения – может ли машина ездить или ездит без людей, то Tesla сейчас не будет лидером. Я согласен с этим. Однако это немного вводит в заблуждение, и я объясню почему в следующем разделе.

Вас также может заинтересовать:

• Мегафабрика Теслы — способна производить 10 000 мегапаковок в год.
• Вид с полета дрона на процесс штамповки Tesla в Giga Berlin.
• Поддельные Tesla повсюду.

Кто первым доберется до автономии?

Самый важный вопрос, который следует задать в отношении автоматизированных систем вождения, заключается в том, кто первым получит наибольшую площадь и долю рынка. Дело не в том, кто может управлять несколькими автомобилями в нескольких избранных районах, и никто не будет сидеть за рулем. Если это критерий, то Tesla не должна быть первой, и я бы не хотел, чтобы она была первой.

Когда у вас есть водители, использующие автоматизированную систему вождения, как это делает Tesla, они снимают на YouTube видеоролики, которых тысячи, демонстрирующие программное обеспечение Tesla FSD. Эти водители теперь также имеют возможность отправлять в Tesla голосовые заметки с объяснением того, что пошло не так, и принятых решений. Это хорошо, потому что вождение и дороги созданы для людей.

У Tesla будут водители в своих машинах, пока однажды… Им больше не нужны водители. Это будет похоже на включение света. Однажды программное обеспечение будет настолько хорошо управлять автомобилем где угодно, что все автомобили Tesla станут автономными. Сначала это может произойти в США, где у Tesla больше всего данных, но эта закономерность будет иметь место и в других странах.

Сбор данных Tesla не имеет себе равных, и именно это действительно важно для успеха автономных технологий в глобальном масштабе. Да, другие компании превосходят Tesla в беспилотных системах в небольших, избранных областях, когда вы используете критерии наличия водителя на сиденье или нет. Для этих компаний это невозможно масштабировать, и у этих компаний нет миллионов транспортных средств на дорогах, собирающих данные для обучения нейронных сетей, и это то, что действительно важно.

Считаете ли вы, что Tesla FSD отстает последним в системах автономного вождения?

В связанных новостях: Tesla Model Y — большая экономия для полицейских управлений

Оставляйте свои комментарии ниже, делитесь статьей с друзьями и отправляйте ее своим подписчикам в Твиттере.

Джереми Джонсон — инвестор и сторонник Tesla. Впервые он инвестировал в Tesla в 2017 году, после многих лет следования за Илоном Маском и восхищения его трудовой этикой и интеллектом. С тех пор он стал фанатом Tesla, освещая все, что может найти о Tesla, а также балуясь другими компаниями по производству электромобилей. Джереми освещает разработки Tesla в Torque News. Вы можете следить за ним Твиттер или LinkedIn, чтобы оставаться на связи и следить за новостями Tesla на Torque News.

Изображение предоставлено Tesla, скриншот