Где финишировал Subaru WRX в гонке 24 часа Нюрбургринга 2023 года? Subaru и Subaru Tecnica International (STI) вышли на 51-ю гонку 24 часа Нюрбургринга, рассчитывая снова победить. 51-я гонка 24 часа Нюрбургринга привлекла 235 000 зрителей, а автомобиль Subaru WRX NBR Challenge занял второе место.

WRX NBR 2023 года получил обновления для недавно настроенного 2,4-литрового двигателя STI с непосредственным впрыском и турбонаддувом Boxer вместе с новым кузовом следующего поколения. Ранее автомобиль WRX STI NBR performance был оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом. 2,0-литровый двигатель выдавал 335 лошадиных сил и 340 фут-фунтов крутящего момента. Однако Subaru не раскрыла характеристики нового 2,4-литрового двигателя.

Такуто Игучи начал изнурительную 24-часовую гонку в классах WRX и SP4T. Но дальше все пошло под откос. Тим Шлик, Хидеки Ямаути и Карлос Ван Дамм, остальные три гонщика, столкнулись с механическими проблемами, ремонт которых занял много времени из-за неполадок по пути. Новый WRX преодолел 114 кругов за 24 часа (пройденное расстояние: примерно 1797 миль), заняв 77-е место в общем зачете. WRX закончил гонку на 2-м месте в классе SP4T. Это было лучше, чем в прошлом году, когда они не закончили гонку.

У Subaru возникли проблемы с водяным охлаждением двигателя перед гонкой в ​​квалификации в четверг, 18-го числа. В результате, как говорит Subaru, было сложно провести смелую атаку на время и непрерывно ехать в квалификации.

Однако в финальном квалификационном заезде Q3 мы внедрили и отработали меры, и WRX смог проехать без проблем. В результате лучшее время, зафиксированное в квалификации, составило 8 минут 56 секунд 622, что стало 51-м в общем зачете и лучшим в классе SP4T.

Такуто Игучи был стартовым водителем Subaru WRX NBR под номером 114. После плавного старта Ван Дамм, Шлик и Ямаути переняли эстафету. Однако после 21:00, через пять часов после начала гонки, случилась первая неприятность. Игучи пришлось сделать пит-стоп, потому что генератор заклинил, что сделало невозможным выработку электроэнергии. Однако ему удалось вернуться в боксы, и техники заменили деталь и возобновили гонку.

Несмотря на мелкие неприятности, в 4:00 утра 21-го числа, в середине гонки, он был на 51-м месте, поднявшись на 33 позиции по сравнению со стартом.

Однако в 6:00 утра Ван Дамм потерял управление прямо перед задней прямой и врезался в ограждение. Он вернулся в боксы на медленном ходу. Кроме того, двигатель страдал от падения мощности из-за утечки выхлопных газов, и Subaru решила заняться ремонтом поврежденных деталей, таких как подвеска и система привода, и заменить его запасным двигателем.

Кроме того, видео, снятое в машине, показало резкое изменение поведения автомобиля непосредственно перед столкновением. Оказалось, что стабилизатор оторвался, из-за чего самолет потерял управление. На выполнение всех работ ушло четыре с половиной часа, но WRX вернулся на трассу после 11:00 утра. После этого никаких проблем не возникло, и гонщики приложили все усилия, чтобы вернуть утраченную позицию и догнать лидера SP4T, который временно отставал на 15 кругов.

Однако WRX не смог побороть лидерство на клетчатом флаге в 16:00 и закончил гонку на втором месте в своем классе, отстав на два круга.

Эйдзи Тацуми, генеральный менеджер команды STI, прокомментировал: «Хотя мы вышли на старт с новым двигателем и новой машиной, было много проблем, и результаты не оправдали ожиданий поклонников Subaru. И снова Нюрбургринг — сложная трасса. Я прекрасно понимал, что это гонка, но я благодарен водителям, механикам и инженерам за то, что они упорно трудились, чтобы справиться с ней, и мы смогли получить клетчатый флаг в конце».

Вам также может понравиться: Что убило Subaru STI следующего поколения и почему оно не вернется

Денис Флирл более 30 лет проработал в автомобильной промышленности в качестве консультанта, работая со всеми крупными автомобильными брендами. Он является аккредитованным членом Rocky Mountain Automotive Press. Ознакомьтесь с Subaru Report, где он освещает все модели японского автопроизводителя. Больше историй можно найти на странице Torque News Subaru. Подписывайтесь на Дениса в Facebook, Твиттери Инстаграм.

Отчет Субару – Мы вам поможем! Заходите завтра, чтобы узнать больше уникальных, информативных новостей, обзоров и превью SUBARU, которым вы можете доверять.

Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и отправьте ее своим подписчикам в Twitter!

Фото предоставлено: Subaru