Стоит ли Tesla покупать Uber

Tesla очень серьезно относится к своим планам по автономности, и фактически, для этого Tesla постарается продать каждый произведенный автомобиль. С появлением через несколько лет компактных автомобилей Tesla собирается достичь рекордного уровня производства автомобилей.

Это означает, что если FSD и автономность действительно добьются успеха для Tesla, что, я думаю, начнется в 2024 году, тогда появятся миллионы и миллионы автомобилей Tesla, готовых предлагать услуги автономного вызова такси.

Гэри Блэк, управляющий фондом, заявил в Твиттере, что Tesla следует купить Uber. Когда он сказал это, я подумал об этом и хотел кое-что сказать. Есть несколько веских причин купить Uber, но есть и ужасные причины, которые затмевают любые веские причины.

Tesla приобретает компании. Недавно Tesla купила Wiferion, компанию по производству беспроводной зарядки, базирующуюся в Германии. Я думаю, что в конечном итоге беспроводная зарядка должна появиться и у электромобилей, поскольку каждый раз подключать зарядное устройство становится затруднительно.

Мы знаем, что Tesla приобретет компанию там, где это абсолютно необходимо или это принесет большую пользу бизнесу. Давайте рассмотрим, на что будет похоже приобретение Uber.

Может ли Tesla купить Uber?

На момент написания этой статьи рыночная капитализация Uber составляла около 94 миллиардов долларов. Это означает, что у Tesla недостаточно денег, чтобы купить Uber по этой цене. Это делает это невозможным, верно?

Не совсем — Tesla может собрать деньги, взять долги и «потянуть за некоторые ниточки», чтобы эта сделка состоялась, точно так же, как это сделал Илон Маск, когда он приобрел Twitter (теперь x.com).

Я думаю, что Тесла не должна покупать Uber с рыночной капитализацией в 94 миллиарда долларов, мне это кажется просто безумием, и если Тесла переходит к автономному заказу поездок, то какой смысл иметь Uber с водителями-людьми?

Это имеет смысл только для платформы и пользовательской базы. Вот и все. У Uber около 137 миллионов клиентов, которые совершают около 25 миллионов поездок в день. Если у Tesla есть Uber, значит, у нее есть все это и пользователи готовы к работе.

Однако я думаю, что цена слишком высока, и Tesla может запустить собственное приложение для заказа поездок, когда автономия будет готова. В тот момент, когда кто-то воспользуется приложением Tesla и заплатит гораздо меньше денег за автономную поездку, слухи разнесутся как лесной пожар, и количество заказов на поездки на Tesla будет быстро расти. Это мой прогноз.

Однако Tesla могла бы купить Lyft за 5 миллиардов долларов, и это может быть хорошим способом заняться услугами такси, не продавая все, что вам нужно, чтобы купить компанию.

В любом случае, когда автономность Tesla станет прочной, начнутся поездки и люди увидят, что они намного дешевле, это будет распространяться очень быстро.

Что вы думаете? Стоит ли Tesla попытаться купить Uber?

Оставляйте свои комментарии ниже, делитесь статьей с друзьями и отправляйте ее своим подписчикам в Твиттере.

Джереми Джонсон — инвестор и сторонник Tesla. Впервые он инвестировал в Tesla в 2017 году, после многих лет следования за Илоном Маском и восхищения его трудовой этикой и интеллектом. С тех пор он стал фанатом Tesla, освещая все, что может найти о Tesla, а также балуясь другими компаниями по производству электромобилей. Джереми освещает разработки Tesla в Torque News. Вы можете следить за ним Твиттер или LinkedIn, чтобы оставаться на связи и следить за новостями Tesla на Torque News. Изображение предоставлено Tesla, скриншот