Система помощи при парковке Tesla без ультразвуковых датчиков

Tesla возвращает систему помощи при парковке для автомобилей без ультразвуковых датчиков. Это дает некоторые дополнительные преимущества: автомобиль будет определять расстояние вокруг себя, где есть камеры, а не спереди и сзади, где раньше были датчики.

Это еще одна демонстрация того, как Tesla снижает сложность своих автомобилей. У меня заднеприводная модель 3, и я четко вижу датчики спереди и сзади моей машины. Однако теперь эти датчики не понадобятся, и я получу обновления программного обеспечения, которые по сути сделают эти датчики мертвым грузом.

Tesla Vision — это путь, и вы можете видеть, что Tesla работает над улучшением своей системы машинного зрения, обновляя камеры в своей установке Hardware 4. Качество камер будет продолжать расти, тогда как сенсоры не будут улучшаться с течением времени.

Теперь функция помощи при парковке будет работать следующим образом: Tesla будет использовать свою сеть занятости на основе нейронной сети для прогнозирования контуров объектов высокой четкости на 360 градусов вокруг автомобиля. Я считаю, что это очень крутая функция.

Вас также может заинтересовать:

• Автомобили Tesla могут выдерживать сильные холода и жару.
• Поддельные Tesla повсюду.
• Как работает рекуперативное торможение в электромобилях.

Другие функции, которые Tesla вернет

Какие еще функции Tesla в конечном итоге вернет, которые были утеряны? Умный вызов и вызов — две из этих функций. Транспортное средство должно иметь возможность перемещаться по парковке и использовать сеть определения занятости, чтобы быть уверенным, что оно ни с чем не столкнется.

Это две функции, которые Tesla вернет с исправлением, позволяющим использовать свою сеть только для визуального контроля занятости. Tesla экономит деньги, убирая ультразвуковые датчики. Это не большие деньги, но они есть, и это снижает сложность. Небольшие улучшения, подобные этому, которые делаются регулярно, со временем накапливаются.

Ультразвуковые датчики дешевы и используют звуковые волны для отражения от объектов и ждут, пока они отразятся от объектов со скоростью звука. Вот почему вы можете видеть расстояние в режиме реального времени.

По оценкам Munro Live, они обошлись Tesla примерно в 114 долларов. Если принять во внимание все это и некоторую сложность, это не покажется таким уж большим, но, опять же, выполнение подобных вещей с течением времени приведет к экономии тысяч долларов, повышению эффективности производства и уменьшению количества ошибок.

Что вы думаете о том, что Tesla выпустит свою систему визуального контроля с системой помощи при парковке? Как вы думаете, когда выйдет умный призыв и саммон?

В связанных новостях: Tesla Model Y — большая экономия для полицейских управлений

Оставляйте свои комментарии ниже, делитесь статьей с друзьями и отправляйте ее своим подписчикам в Твиттере.

Джереми Джонсон — инвестор и сторонник Tesla. Впервые он инвестировал в Tesla в 2017 году, после многих лет следования за Илоном Маском и восхищения его трудовой этикой и интеллектом. С тех пор он стал фанатом Tesla, освещая все, что может найти о Tesla, а также балуясь другими компаниями по производству электромобилей. Джереми освещает разработки Tesla в Torque News. Вы можете следить за ним Твиттер или LinkedIn, чтобы оставаться на связи и следить за новостями Tesla на Torque News.

Изображение предоставлено Tesla, скриншот