Сеть нагнетателей Tesla считается самым большим рвом производителя электромобилей против конкурентов. Сеть нагнетательных станций Tesla доминирует, особенно в Северной Америке, где зарядные устройства сторонних производителей не так развиты, как в Европе.

Однако долгое время генеральный директор Илон Маск утверждал, что он не верит в рвы и что в долгосрочной перспективе конкурентным преимуществом Tesla будут производственные мощности, а не сеть нагнетателей.

В соответствии с этой позицией Маск пообещал, что Tesla откроет сеть нагнетателей, если другие автопроизводители заплатят свою справедливую долю, чтобы помочь в развитии сети.

В течение многих лет никто не воспользовался этим предложением Tesla. И даже сейчас никто не взялся за помощь Tesla в создании сети нагнетателей. Однако в прошлом месяце Tesla сдалась и решила открыть свою сеть нагнетателей для автомобилей Ford.

Похожие новости: Tesla готовится к запуску Cybertruck с бумом производства ячеек

Tesla разрешила всем автомобилям Ford получать доступ к нагнетателям Tesla через адаптер, и Ford заявил, что начиная с 2025 года все электромобили Ford будут использовать Североамериканский стандарт зарядки, который является официальным названием вилки зарядного устройства Tesla.

Сделка оказалась еще более приятной для Ford, поскольку Tesla заявила, что предоставит детройтскому автопроизводителю доступ к API, а это означает, что владельцам Ford не придется выходить из приложения Ford, чтобы использовать сеть нагнетателей.

Скорее всего, Tesla решила отказаться от всех преимуществ нагнетателя по нескольким причинам. Во-первых, если Tesla действительно верит в заявленную миссию компании, которая заключается в ускорении появления устойчивой энергетики, тогда имеет смысл позволить другим автопроизводителям использовать самую широкую и надежную сеть зарядки.

Во-вторых, даже если другие автопроизводители не примут участие в создании нагнетателей, Tesla, возможно, планирует взимать с других производителей электромобилей более высокие цены на зарядку и таким образом компенсировать первоначальные инвестиции в сеть.

В-третьих, федеральное правительство США в настоящее время предлагает грант в размере 7 миллиардов долларов на строительство сетей зарядки. Это было бы замечательно для Tesla, однако, чтобы получить грант, зарядные устройства должны иметь возможность заряжать все автомобили.

Это означает, что, позволяя другим автопроизводителям использовать нагнетатели Tesla и переходить на зарядные порты Tesla, производитель электромобилей может претендовать на получение гранта для сети наддувок, что значительно поможет в ее расширении.

Независимо от причины решения Tesla открыть сеть нагнетателей, сделка производителя электромобилей с Ford была настолько выгодной, что вскоре после этого GM и несколько сторонних сетей зарядки объявили, что перейдут на NACS.

И сегодня Rivian присоединился к поезду NACS, написав на официальной странице компании в Твиттере: «Сегодня мы подписали соглашение с @Tesla о принятии Североамериканского стандарта зарядки. Это открывает возможность зарядки автомобилей Rivian в сети Tesla Supercharger на территории США и Канады. Доступ начнется уже весной 2024 года».

Кроме того, Rivian также предоставил ссылку на пресс-релиз с более подробным объяснением сделки между двумя производителями электромобилей. В пресс-релизе Business Wire Ривиан сказал…

– В 2024 году водители Rivian получат доступ к более чем 12 000 нагнетателей Tesla Supercharger.
– Rivian Adventure Network продолжит расширение по всей стране.
– Rivian включит зарядные порты Североамериканского стандарта зарядки (NACS) в автомобили R1, начиная с 2025 года, а также в будущую платформу R2.

Rivian также добавила, что «уже весной 2024 года будет доступен адаптер, который позволит отмеченным наградами R1T и R1S Rivian заряжаться от сети Supercharger. Rivian будет включать зарядные порты Североамериканского стандарта зарядки (NACS) в качестве стандарта в будущих автомобилях R1, начиная с в 2025 году, а также в будущей платформе R2».

Если вы не знакомы, платформа R2 — это будущая автомобильная архитектура Rivian, которая, по словам компании, будет использоваться для создания набора транспортных средств. Хотя это и не подтверждено, согласно предыдущему интервью генерального директора Rivian Р. Дж. Скаринджа, новая платформа будет включать в себя меньший внедорожник R2S и пикап R2T.

В настоящее время о новых автомобилях известно не так много информации, однако мы знаем, по крайней мере, одно: когда они в конечном итоге будут запущены в 2025 году, автомобили будут стандартно поставляться с зарядным портом Tesla.

Это определенно интересно, и мы будем держать вас в курсе того, как все больше автопроизводителей присоединяются к стандарту зарядки Tesla, а Rivian запускает группу автомобилей R2. А до тех пор регулярно следите за нашим сайтом Torquenews.com/Tesla, чтобы быть в курсе последних обновлений.

Так что ты думаешь? Рады тому, что Rivian решила присоединиться к стандарту зарядки Tesla? Кроме того, считаете ли вы правильным решение разрешить другим автопроизводителям использовать сеть нагнетателей? Дайте мне знать ваши мысли в комментариях ниже.

Изображение: С разрешения Теслы

Для получения дополнительной информации проверьте: Наблюдения Tesla Semi на Гига-Неваде указывают на возобновление темпов производства

Тинсаэ Арегей ежедневно следит за Tesla и эволюцией рынка электромобилей в течение нескольких лет. Он рассказывает обо всем, что касается Tesla, от автомобилей до Илона Маска, энергетического бизнеса и автономности. Следите за Тинсаэ в Твиттере по адресу @TinsaeAregay для ежедневных новостей Tesla.