Дешевые пластиковые детали Gotcha

Согласно недавнему Автомобильный мастер В эпизоде ​​на канале YouTube автомобильная промышленность портит современные автомобили, превращая детали, которые когда-то были металлическими, в дешевые пластиковые штуковины, которые больше похожи на что-то из тех Sony Walkman тех времен. А именно, крошечные шестеренки из пластика, которые печально известны своим износом и обходятся автовладельцам в одну-две тысячи долларов на ремонт — только по трудозатратам. Заменяемый компонент стоит жалкие 50 долларов.

В рамках программы хозяина «Что у меня сломалось?!» серия о ремонте автомобилей, с которым вам в конечном итоге придется столкнуться, Автомобильный мастер демонстрирует проблему пластиковых приводов систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха на примере Infinity QX56 2008 года выпуска в качестве показательного примера того, что выходит из строя и почему его ремонт стоит так дорого, хотя и не должен быть таким дорогим.

Статья по теме: Почему обслуживание и ремонт автомобилей сегодня так дороги, говорит этот механик

Привод системы отопления, вентиляции и кондиционирования вашего автомобиля

То, что раньше было простым аналоговым металлическим кабелем с ручкой или рычагом на одном конце спереди панели, прикрепленным к заслонке воздуховода глубже под панелью ближе к насосу HVAC на другом конце кабеля, было тем, как вы могли контролировать температуру и поток воздуха в салоне вашего автомобиля. Однако сегодня инженеры-автомобилестроители заменили старый аналоговый стиль на управляемую компьютером пластиковую коробку, называемую «актуатором», которая автоматически выполняет «работу» за вас.

Привод представляет собой пластиковую коробку, заполненную крошечным двигателем и небольшими пластиковыми шестеренками, которые «приводят в действие» открытие и закрытие заслонок смешивания воздуха, направляя окружающий воздух для вашего комфорта и удобства.

Чтобы сэкономить на производственных расходах (и, надо ли мне спекулировать, навязать это владельцам), используются активные пластиковые детали, такие как небольшие шестерни, которые со временем изнашиваются. Проблема не столько в необходимости покупать новый привод или два, или три, или больше… сколько в том, что трудозатраты на получение доступа к этим приводам непомерно высоки. До 2000 долларов или больше в зависимости от марки и модели.

Признаки проблемы с приводом

Эту проблему можно легко диагностировать самостоятельно по следующим признакам:

1. Странные звуки: Щелчки или стуки, которые могут быть слабыми или громкими, постоянными или прерывистыми при использовании системы климат-контроля.

2. Непостоянная температура: Если вы замечаете смесь тепла и холода в разное время, вполне вероятно, что что-то не так с одним или несколькими приводами заслонки смешивания, регулирующими поток воздуха.

3. Неправильная температура: Если из вентиляционных отверстий постоянно выходит неправильная температура, это признак того, что привод полностью вышел из строя и заслонка смесителя застряла в одном положении.

4. Неравномерный поток воздуха: Поток воздуха прерывается, когда заслонка смесителя движется вперед и назад, что может быть вызвано ненормальной работой привода при получении сигнала от бортового компьютера автомобиля.

Ценность этого видео

Ценность этого видео в том, что, во-первых, оно поможет вам диагностировать этот странный звук, исходящий из панели или других областей за пластиковым кузовом внутри вашего автомобиля. Во-вторых, вы узнаете, почему автомастерская выставляет вам такой высокий счет за ремонт. И, в-третьих, как и при любом ремонте, знание этого даст вам представление о том, чего ожидать и почему так важно искать второе или третье мнение.

Статья по теме: Сделайте это с системой кондиционирования вашего автомобиля, прежде чем идти к механику

Тем не менее, это видео будет информативным и полезным, если вы когда-нибудь услышите щелчки при использовании органов управления климатом вашего автомобиля.

Дешевые пластиковые детали портят современные автомобили? CAR WIZARD рассказывает, что это такое и почему

И наконец…

Ниже приведены несколько дополнительных статей, посвященных системе контроля окружающей среды вашего автомобиля:

• Причины, по которым кондиционер вашего автомобиля вышел из строя, и способы его устранения

• Руководство для начинающих по сердечнику нагревателя Hayne. Информация, которую необходимо знать

• Почему некоторые механики перезаправляют охлаждающую жидкость кондиционера в старых грузовиках Chevrolet, а не устраняют ее утечку

Тимоти Бойер — автомобильный репортер Torque News из Цинциннати. Имея опыт в реставрации ранних автомобилей, он регулярно восстанавливает старые автомобили с модификациями двигателя для улучшения производительности. Подписывайтесь на Тима в Twitter: @TimBoyerWrites для ежедневных новостей о новых и подержанных автомобилях.

Источник изображения: Pexels