Вы слышали о Subaru Vivio GX-T? Это была новая модель открытого автомобиля, созданная Subaru, впервые выпущенная в 1992 году. Это был мини-автомобиль с двумя дверями, вмещавший четырех пассажиров и имевший открытый верх.

Subaru заявляет, что Vivio GX-T имел 3-сдвижную крышу и электрическое заднее стекло, которые могли быстро трансформировать маленький автомобиль в пять стилей. Он был оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 658 куб. см, производящим 63 лошадиные силы и 40 фунт-фут крутящего момента.

Subaru Vivio GX-T ехал на 13-дюймовых шинах, а крошечный двигатель объемом 658 куб. см был сопряжен с электронной бесступенчатой ​​автоматической трансмиссией (ECVT) Subaru с подрулевыми переключателями. Покупатели также могли получить автомобиль с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Модель класса Kei выпускалась в кузовах 3-дверный хэтчбек/фургон, 5-дверный хэтчбек и 2-дверный “Targa top”. Кроме того, она предлагалась в переднеприводной и полноприводной конфигурациях.

фото предоставлено: Википедия

Subaru Corporation (тогда Fiji Heavy Industries) производила мини-Vivio GX-T до 1998 года. Википедия утверждает, что автомобиль был достаточно мал, чтобы отнести его к классу автомобилей Kei, что давало его владельцам значительные налоговые льготы в Японии.

Vivio имел просторный салон, учитывая его небольшие размеры, благодаря относительно высокому профилю и большим окнам. Название «Vivio» относится к рабочему объему двигателя 660, записанному приблизительно римскими цифрами (VI, VI, O) и вдохновленному словом vivid.

Википедия сообщает: «В мае 1993 года появился Vivio T-top, доступный только по специальному заказу. Было выпущено всего 3000 экземпляров в честь 40-летия Subaru, оснащенных инжекторным двигателем EN07E и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или трансмиссией ECVT».

«Версия T-top была создана Takada Kogyo, специалистом по кабриолетам, который собирал Nissan Figaro и Silvia Varietta, а также другие специальные автомобили. Еще 1000 моделей GX-T были выпущены в феврале 1994 года; они были оснащены двигателем с наддувом и одним верхним распредвалом (SOHC) от GX (EN07Z), доступным только в сочетании с ECVT».

Vivio заменила шильдик Rex, представленный в 1970-х годах, и была вытеснена Subaru Pleo. Так что неудивительно, если вы не помните этот маленький автомобиль. Vivio GX-T продавался только в Японии и многих европейских странах, но никогда не предлагался покупателям в США.

Вам также может понравиться: Вы презираете трансмиссию CVT? Вините в этом Subaru Justy

Денис Флирл более 30 лет проработал в автомобильной промышленности в качестве консультанта, работая со всеми крупными автомобильными брендами. Он является аккредитованным членом Rocky Mountain Automotive Press. Ознакомьтесь с Subaru Report, где он освещает все модели японского автопроизводителя. Больше историй можно найти на странице Torque News Subaru. Подписывайтесь на Дениса в Facebook, Твиттери Инстаграм.

Отчет Субару – Мы вам поможем! Заходите завтра, чтобы узнать больше уникальных, информативных новостей, обзоров и превью SUBARU, которым вы можете доверять.

Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и отправьте ее своим подписчикам в Twitter!

Фото предоставлено: Subaru