Почему вам стоит рассмотреть совершенно новый Subaru Crosstrek 2024 года следующего поколения? Он имеет обширные обновления и новый уровень отделки салона Crosstrek Wilderness, ориентированный на открытый воздух. Но это не для тех, кто будет держать новый малолитражный внедорожник на дорогах с твердым покрытием.

Является ли новая Wilderness пакетом внешнего вида? Вот почему существует множество значков дикой природы. Он предназначен для активных клиентов, сходящих с тротуара. Subaru Drive предоставляет некоторую информацию.

Crosstrek Wilderness присоединяется к семейству Wilderness и добавляет функции, которые сделали Outback Wilderness и Forester Wilderness популярными среди владельцев внедорожников и внедорожников. Новый уровень отделки салона имеет увеличенный дорожный просвет, модернизированную подвеску, вездеходные шины, уникальный дизайн интерьера и экстерьера, лучшую буксировочную способность и передовые технологии.

Subaru посмотрела на то, как нынешние владельцы модифицируют Crosstrek для кемпинга и путешествий по суше, и сказала, что мы можем сделать это и сделать его доступным с завода. Встречайте новый Crosstrek Wilderness 2024 года.

Crosstrek Wilderness оснащен тем же 2,5-литровым двигателем Subaru Boxer с непосредственным впрыском, что и Crosstrek Sport и Limited, мощностью 182 лошадиных силы и крутящим моментом 176 Нм. Двигатель Boxer расположен ниже в шасси, обеспечивая стабильную и сбалансированную езду по крутой трассе.

Crosstrek Wilderness получает больше улучшений. Он имеет измененное передаточное число дифференциала, обеспечивающее более высокую производительность на шоссе и за его пределами. Crosstrek Wilderness имеет передаточное число главной передачи 4,111 по сравнению с главной передачей, движущейся по шоссе, с коэффициентом 3,700 во всех других комплектациях, что обеспечивает лучшую способность преодолевать подъемы.

Почему комплектация Wilderness имеет большую буксировочную способность?

Subaru добавила маслоохладитель трансмиссии, который удваивает буксировочную способность модели Crosstrek Wilderness до 3500 фунтов. Кроме того, перенастроенный вариатор Lineartronic CVT (бесступенчатая трансмиссия) обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой на низких скоростях и на скользких поверхностях — еще одно обновление, которое не может предложить рынок запасных частей.

Crosstrek Wilderness имеет зазор 9,3 дюйма на самом низком уровне для лучшей способности расчищать камни во время испытаний. Subaru утверждает, что Crosstrek Wilderness имеет более длинные винтовые пружины и амортизаторы, специально настроенные для поддержания производительности в любых условиях вождения.

«На трассе более длинный ход подвески помогает удерживать протектор шины в контакте с неровными поверхностями, а лучшее демпфирование хода сжатия помогает предотвратить попадание неровностей в пространство кабины».

Прочтите, как компания Subaru использовала клейкий клей, чтобы сделать салон тихим в Crosstrek и Impreza следующего поколения.

Больше обновлений для бездорожья

В Subaru говорят, что из-за уникальной передней и задней панели и более высокого дорожного просвета угол въезда, максимальный угол, под которым Crosstrek Wilderness может преодолеть препятствие с ровной поверхности, не касаясь переднего бампера, увеличивается с 18,0 градусов до 20,0 градусов.

Угол съезда, максимальный угол, под которым Crosstrek Wilderness может спуститься на ровную поверхность, не задевая задний бампер, увеличивается с 30,1 до 33,0 градусов. Угол обрыва, максимальный угол рампы, на который Crosstrek Wilderness может подняться, не задевая днище кузова, изменяется с 19,7 до 21,1 градуса.

Внешние обновления

В отчете Subaru Drive говорится, что передняя и задняя панели, уникальные для Crosstrek Wilderness, помогают обеспечить впечатляющие углы подъема и спуска автомобиля. Шестиугольная передняя решетка также является уникальной для Crosstrek Wilderness, а увеличенная облицовка колесных арок и металлическая передняя защитная пластина помогают уменьшить повреждения на дороге.

На крыше система багажников лестничного типа имеет динамическую (при движении) грузоподъемность в 176 фунтов и предельную статическую (при парковке) нагрузку в 700 фунтов. Это позволяет использовать палатку на крыше.

Какова цена Crosstrek Wilderness?

Subaru Crosstrek Wilderness 2024 года будет самой дорогой комплектацией Crosstrek, но оно того стоит из-за обновлений по сравнению со стандартной моделью. Совершенно новый Crosstrek Wilderness стоит 33 290 долларов, включая стоимость доставки у дилера (1 295 долларов).

Доступный пакет опций для Crosstrek Wilderness включает в себя люк на крыше с электроприводом, сиденье водителя с электроприводом в 10 направлениях и поясничной опорой в 2 направлениях, а также систему Harman Kardon с 10 динамиками и эквивалентным усилителем мощностью 432 Вт по рекомендуемой розничной цене 2270 долларов США.

Как и комплектации Crosstrek Sport и Limited, прочный Crosstrek Wilderness производится на заводе Subaru of Indiana Automotive в Лафайете, штат Индиана. Crosstrek Wilderness 2024 года поступит в продажу осенью 2023 года.

Рассмотрите совершенно новый Subaru Crosstrek Wilderness 2024 года следующего поколения, чтобы уйти от цивилизации и подальше от сети. Он поставляется с обширными улучшениями внедорожных характеристик для самых активных клиентов.

Вам также может понравиться: Горячий Subaru Crosstrek — не самая популярная новая модель, Outback берет верх

Денис Флиерл делится с читателями Torque News более чем тридцатилетним опытом работы в автомобильной промышленности и автомобильной журналистике. Он является аккредитованным членом Rocky Mountain Automotive Press (RMAP). Последние двенадцать лет мы провели с Torque News, освещая автомобили Subaru и последние новости. Ежедневно заходите к нам за его экспертным анализом Subaru. Последние новости вы найдете на странице Torque News Subaru. Следите за Денисом на Facebook, Твиттери Инстаграм.

Отчет Subaru — мы вас прикроем! Зайдите завтра, чтобы увидеть больше уникальных и информативных новостей, обзоров и превью SUBARU, которым вы можете доверять.

Денис Флиерл делится с читателями Torque News более чем тридцатилетним опытом работы в автомобильной промышленности и автомобильной журналистике. Он является аккредитованным членом Rocky Mountain Automotive Press (RMAP). Последние двенадцать лет мы провели с Torque News, освещая автомобили Subaru и последние новости. Ежедневно заходите к нам за его экспертным анализом Subaru. Последние новости вы найдете на странице Torque News Subaru. Следите за Денисом на Facebook, Твиттери Инстаграм.

Отчет Subaru — мы вас прикроем! Зайдите завтра, чтобы увидеть больше уникальных и информативных новостей, обзоров и превью SUBARU, которым вы можете доверять.

Пожалуйста, оставляйте свои комментарии ниже, делитесь статьей с друзьями и отправляйте ее своим подписчикам в Твиттере!

Фото предоставлено: Subaru USA.