Сейчас производители оснащают внедорожники вседорожными шинами. Почти каждый респектабельный внедорожник и немало кроссоверов теперь предлагают специальную комплектацию, которую производитель предлагает для тех, кто хочет отправиться в путь по бездорожью или бездорожью. На этой неделе мы протестировали шину Toyo Open Country A/T III на автомобиле Nissan Pathfinder Rock Creek 2023 года выпуска.

Это не полный отчет об испытаниях, поскольку мы провели с шиной всего неделю. Шины были установлены на тестовый автомобиль для СМИ. Этот отчет предназначен для предоставления дополнительной информации всем, кто рассматривает шину как покупку на вторичном рынке или рассматривает возможность покупки нового автомобиля, на который они будут установлены. Чтобы получить больше обзоров, а также фактов и цифр, мы предлагаем посетить Tire Rack.

О шине Toyo Open Country A/T III

Toyo Open Country A/T III — вседорожная шина. Одной из его наиболее примечательных особенностей является наличие на нем трехвершинного символа горной снежинки, означающего, что он рассчитан на суровые снежные условия. Это не означает, что на льду эта шина заменяет специальную зимнюю шину, тем более шину с шипами, но она должна без проблем справляться с глубоким снегом, если только снег не лежит над слоем льда.

В Toyo утверждают, что при разработке шины особое внимание уделялось характеристикам на мокрой дороге, долговечности и сроку службы протектора. Гарантия на протектор составляет 65 000 миль. Вот некоторые характеристики, которые указывает производитель:
УВЕЛИЧЕННЫЕ БОКОВЫЕ КАНАВКИ
Улучшите сцепление на всех поверхностях, включая снег.
3D МНОГОВОЛНОВЫЕ ЛАЗЕЛИ
Улучшите сцепление на мокрой и заснеженной дороге.
Уменьшите неравномерный износ.
КАМНЕВЫДАЮЩИЕ БЛОКИ
Выбрасывайте камни из канавок.
РАСШИРЕННЫЕ ПЛЕЧЕВЫЕ ПРОУШИНЫ
Улучшите сцепление на бездорожье с помощью острых кромок.
НОВЫЙ СОСТАВ ПРОТЕКТОРА И ДИЗАЙН
Обеспечивает уверенное торможение и управляемость на мокрой дороге.
Обеспечивает устойчивость к порезам и сколам.
Обеспечивает отличное сцепление с дорогой.
Обеспечивает тихую и комфортную езду.
БОЛЕЕ РАВНОМЕРНО РАСПРЕДЕЛЕННАЯ ПЛОЩАДЬ
Улучшает сцепление на дороге и бездорожье.
Увеличивает жесткость блока протектора, обеспечивая превосходную управляемость.
Обеспечивает лучший потертый вид.

Наш опыт использования шин Toyo Open Country A/T III

На одометре нашего тестового автомобиля было около 10 000 миль, поэтому шина была полностью изношена. Мы измерили глубину протектора более 8 мм. Также мы отметили, что шины изнашивались очень равномерно. Никаких чашек, протектор изношен равномерно на всех четырех шинах. Это означает, что компания Nissan правильно выбрала шины и, вероятно, их меняли.

На дорогах с твердым покрытием «предсказуемая управляемость» была верной. Мы обнаружили, что шины обеспечивают хорошее рулевое управление, при этом почти не было замечено провисания протектора или неряшливости. Довольно впечатляюще для покрышек размером 265/60/18. Еще одно доказательство того, что глупая тенденция к все меньшим боковинам и все большему диаметру ободов создана исключительно ради эстетики.

Единственный минус, о котором мы можем сообщить, — это шум шин. Эти шины с автоматической коробкой передач поют, когда они едут по шоссе. Даже на более медленных скоростях вы постоянно слышите шум шин. Это не ужасно. Недавно мы тестировали пикап среднего размера с шинами АКП, которые были намного громче, но это была экстремальная внедорожная комплектация. Это семейный внедорожник. С шумом можно было справиться, но когда нам предстояла длительная поездка, мы выбрали Ford Bronco Sport с более тихими шинами Falken WildPeak A/T 3W, и были рады, что сделали это. Вернувшись в Pathfinder, мы сразу же снова заметили шум шин. Для нас это не стало бы препятствием, но на многих других автомобилях мы видели гораздо более тихие шины с автоматической коробкой передач. В качестве противовеса скажем, что Tire Rack дает Toyo Open Country A/T III приличный рейтинг шума 8,4. Возможно, шины, протестированные Tire Rack, не проехали 10 тысяч миль, или, возможно, новый Pathfinder в остальном очень тихий автомобиль, что усиливает воспринимаемый шум шин.

Что нам больше всего нравится в шинах Toyo Open Country A/T III

Здесь, в Новой Англии, обычных всесезонных шин для наших нужд недостаточно. Мы с женой часто бываем в снегу и гололеде, ездим по грунтовым дорогам, которые весной разрушаются. Покрышка Toyo Open Country A/T III кажется хорошим способом избежать необходимости комплекта специальных зимних шин. В целом шина получила оценку 8,7 за зимние характеристики.

Цены и стоимость шины Toyo Open Country A/T III

Шины, которые мы тестировали, продаются на Tire Rack по цене 304 доллара. Гарантия на протектор составляет 65 000 миль, и Toyo предлагает 500-мильный период «купи и опробуй», после чего вы можете вернуть шины, если вы не полностью удовлетворены.

Toyo Open Country A/T III – Резюме

Мы рады видеть, что все больше и больше внедорожников и кроссоверов предлагаются с вездеходной резиной прямо с завода. Хотя мы склоняемся к серии Falken WildPeak как к выбору шин такого типа на вторичном рынке, Toyo Open Country A/T III — это шина, имеющая многие из тех же положительных сторон.

Изображение шины Toyo Open Country A/T III от Джона Горхэма

Ссылка на страницу продукта Toyo здесь

Ссылка на страницу продукта для стойки для шин здесь

Джон Горэм — опытный член Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии и эксперт по тестированию автомобилей. Джон закончил инженерную программу с акцентом на электромобили, после чего проработал два десятилетия в сфере высоких технологий, биофармацевтики и автомобильной цепочки поставок, прежде чем стать автором новостей. Помимо одиннадцати лет работы в Torque News, Джон опубликовал тысячи статей и обзоров в американских новостных агентствах. Он известен тем, что высказывает нефильтрованные мнения по автомобильным темам. Вы можете следить за Джоном в Твиттере и общаться с ним в Linkedin.