Genesis продолжает удивлять нас своими предложениями электромобилей. GV60 остается одним из наших любимых автомобилей, а новый GV70 имеет многие из тех же плюсов. GV70 немного больше и имеет другой информационно-развлекательный пакет, который нам больше понравился.

Связанная история: Genesis расширяет свою автономную дилерскую сеть за счет дилерского центра в Нью-Джорджии

GV70 — пятиместный кроссовер с достаточным пространством внутри как для пассажиров, так и для груза. Он примерно такого же размера, как Tesla Model Y. Возможно, немного просторнее. Дизайн хэтчбека очень удобен, и мы не знаем, почему кто-то выбрал седан вместо этого кузова в стиле универсала. Как и все автомобили Genesis, его стиль выдающийся как внутри, так и снаружи. Как и автомобили Tesla, GV70 производится в США.

«Мы рады сообщить, что наша первая модель, собранная в США, начала поступать в розничные магазины в 15 штатах», — сказала Клаудия Маркес, главный операционный директор Genesis Motor North America. «Запуск Electrified GV70 — важный момент для бренда, поскольку мы продолжаем расширять линейку электромобилей для американских клиентов».

GV70 оснащен фантастической системой электропривода мощностью 429 л.с. Крутящий момент восхитительный. GV70 также предлагает стандартный режим Boost, позволяющий водителю ощутить потрясающую производительность с мощностью 483 л.с. в течение 10 секунд, что делает процесс вождения более динамичным. С места GV70 резко ускоряется. Качество езды идеальное. Четкое рулевое управление в сочетании с подвеской, комфортной в любых ситуациях. Если жесткая езда Tesla Model Y вас не устраивает, это решение.

Информационно-развлекательная система немного более традиционна, чем у большинства современных электромобилей, и это, по нашему мнению, является плюсом. Пока мы находились в автомобиле, мы использовали Android Auto и Apple Car Play, и все прошло без сбоев. Tesla уже предлагает Android Auto? Мы перестали ожидать, что Tesla догонит нас в этом отношении. 14,5-дюймовый HD-экран более чем достаточно велик и оснащен как сенсорным, так и поворотным интерфейсом мыши.

Интерьер великолепно шикарный, а также очень удобный. Нам нравятся дополнительные органы управления на пассажирском сиденье, обращенные лицом к водителю. Стеганые поверхности сидений из кожи наппа цвета Glacier White или Obsidian просто затмевают пластиковые сиденья Tesla.

По данным EPA, дальность полета GV70 составляет около 236 миль. Однако за долгие дни вождения в теплую погоду мы наблюдали запас хода около 265 миль по шоссе при постоянном использовании кондиционера. Одна особенность, которая нам нравится, заключается в том, что GV70 может заряжаться с 10% до 80% примерно за 18 минут с помощью современного быстрого зарядного устройства постоянного тока. Другой вариант — прибавить около 60 миль всего за пять минут при оптимальных условиях.

Стоимость GV70 Electric начинается примерно с 67 тысяч долларов, но было бы разумно запланировать около 75 тысяч долларов на модель с некоторыми вкусностями. Гарантия на трансмиссию составляет 10 лет или 100 000 миль с добавленным временем для электрических насадок. Genesis также предлагает трехлетнее обслуживание, включенное в стоимость. Тем, кто ищет альтернативу Tesla Model Y, было бы разумно рассмотреть электрический GV70.

Джон Горэм — опытный член Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии и эксперт по тестированию автомобилей. Джон закончил инженерную программу с акцентом на электромобили, после чего проработал два десятилетия в сфере высоких технологий, биофармацевтики и автомобильной цепочки поставок, прежде чем стать автором новостей. Помимо одиннадцати лет работы в Torque News, Джон опубликовал тысячи статей и обзоров в американских новостных агентствах. Он известен тем, что высказывает нефильтрованные мнения по автомобильным темам. Вы можете следить за Джоном в Твиттере и общаться с ним в Linkedin.

Изображение вверху страницы, сделанное Джоном Горэмом. Изображение интерьера Genesis GV70 2023 года предоставлено Genesis.