Зарядное устройство для электромобилей Lectron V-Box на 48 А показало нам хорошие результаты во время расширенного теста и обзора. Мы установили тестовое зарядное устройство около трех месяцев назад и имели возможность зарядить гибридный электромобиль Mitsubishi Outlander 2023 года, а также Hyundai Kona EV 2022 года. В обоих случаях Lectron V-Box работал безупречно. Мы ждали возможности протестировать электромобиль с огромной батареей, и на прошлой неделе у нас был Ford F-150 Lightning 2023 года с увеличенным запасом хода. Идеальный автомобиль, чтобы по-настоящему продемонстрировать мощность, которую может обеспечить V-Box, и проверить, не привело ли увеличение времени зарядки к каким-либо неожиданным проблемам.

Прочтите наш первоначальный отчет об испытаниях здесь

Одно замечание о рейтинге усилителей нашего V-Box

V-Box называется «48-амперным…», потому что он способен работать при силе тока до 48 ампер. Внутри устройства имеется переключатель, который позволяет владельцу выбирать различные усилители. В качестве использования мы выбрали 40 ампер. Частично потому, что, как восстанавливающийся инженер, я придаю всему сервис-фактору, а частично потому, что мы используем разъем NEMA 14-50, а не подключаем V-Box жестко. Это просто более практично, поскольку в течение года мы тестируем множество зарядных устройств. Итак, имейте в виду, что мы эксплуатируем устройство только при силе тока 40 ампер.

Зарядка Ford F-150 Lighting с помощью V-Box

Мы не пытаемся притвориться, что зарядка Ford F-150 Lighting является более сложной задачей, чем зарядка небольшого экономичного электромобиля с помощью небольшой батареи. Однако, поскольку Lighting имеет одну из батарей самой большой емкости на рынке сегодня, она дает нам возможность заряжать ее в течение более длительного времени.

Во время многочасовой зарядки мы проверили V-Box, вилку и розетку, а также автоматический выключатель. Никакого дополнительного нагрева не наблюдалось. У V-Box есть дисплей температуры, и он тоже был в пределах нормы.

J-образная ручка V-Box очень хорошо работала с Outlander и Kona, а также приемлемо с Lighting. При установке в Lightning он казался менее резким, чем в двух предыдущих электромобилях. Предположим, это была розетка освещения.

Мы использовали всю длину зарядного шнура V-Box с освещением Ford F-150, потому что грузовику было очень удобно в гараже с точки зрения просвета на крыше, и мы не хотели его тянуть и застревать.

Запас хода в милях в час

Мы наблюдали, что при зарядке F-150 Lighting скорость зарядки составляет около 25 миль дальности за час. Это нас удивило. По собственным оценкам Ford, увеличение запаса хода на зарядном устройстве на 48 ампер (у нас было 40 ампер) составляет всего 20 миль за час зарядки.

Что другие владельцы думают о 48-амперном V-Box Lectron?

Мы снова связались с Amazon, чтобы узнать, как меняются отзывы. На момент публикации этой статьи Lectron V-Box получил 4,5 звезды. Мы проверили названия последних пяти опубликованных обзоров. Все отзывы были 5-звездочными. Вот их названия.
Простая установка и эффективность (проверенная покупка)
Работаем хорошо (Vine Voice)
Отличная домашняя зарядная станция (Проверенная покупка)
Быстрый (Vine Voice)
Качественный зарядный кабель (Vine Voice).

Из 81 опубликованного обзора 10 получили одну или две звезды. Мы их рассмотрели и не увидели никаких тенденций. Похоже, у владельцев неисправен блок, проблема с электроснабжением дома или другая неизвестная проблема.

Заключение Lectron V-Box

Проведя тесты зарядки трех разных электромобилей, мы сформировали мнение о зарядном устройстве. Нам нравится кнопка включения. Он прочный, и когда вы нажимаете на него, это приносит удовлетворение. Вы знаете, включено оно или выключено. Нам это нравится. Ручка с J-образным разъемом выглядит так, как будто она сделана из качественных материалов, и то, что во время установки мы дважды роняли ее на бетонный пол с высоты груди, не вызвало никаких проблем.

Дисплей V-Box четкий и понятный. Он дает вам необходимую информацию, например, сколько ампер выдает зарядное устройство, доступное напряжение, температуру и сколько энергии было затрачено во время зарядки (кВтч). Если бы мы могли попросить об одной дополнительной функции, это была бы память, в которой хранится количество потребляемых кВтч последних нескольких зарядов.

В целом, зарядное устройство для электромобилей Lecton V-Box на 48 А кажется очень выгодным по цене менее 500 долларов. Его легко установить, и в таких муниципалитетах, как мой в Большом Бостоне, где поставщик электроэнергии (Eversource) не предлагает скидки по вечерним тарифам, это все, что вам нужно, и все, чем вы действительно можете воспользоваться с точки зрения сложности. . Мы бы порекомендовали зарядное устройство V-Box на 48 А и поставили ему высокую оценку.

Изображения Lectron V-Box с Ford F-150 Lightning, Mitsubishi Outlander PHEV и Hyundai Kona EV, сделанные Джоном Горхэмом.

Раскрытие информации о тестировании:

Тестовый образец в этой истории предоставила компания Lectron. Мы предложили вернуть его после нашего тестирования. За эту историю Torque News не было предоставлено никакой компенсации, и мы не обязаны предоставлять что-либо, кроме честного и правдивого обзора этого продукта.

Джон Горэм является опытным членом Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии и экспертом по тестированию автомобилей. Джон закончил инженерную программу с упором на электромобили, после чего проработал два десятилетия в сфере высоких технологий, биофармацевтики и автомобильной цепочки поставок, прежде чем стать автором новостей. Помимо десяти лет работы в Torque News, Джон опубликовал тысячи статей и обзоров в американских новостных агентствах. Он известен тем, что высказывает нефильтрованные мнения по автомобильным темам. Вы можете следить за Джоном на Твиттери TikTok @ToknCars, а также просмотреть его учетные данные на Linkedin.