В этих видеороликах вы видите, как Tesla Semis приходит и уходит, что кажется хорошим знаком того, что производство Semis идет полным ходом, хотя объемы все еще невелики. Занеглер говорит: «Водители работают с ними как минимум в две смены, включая воскресенье. Сейчас 17:00, а второй движется на запад по I80 в сторону Калифорнии (шоссе на I-80 над вершиной Доннера). Он также показывает некоторые другие Tesla. Полуприцепы, и даже полностью загруженные против пустых.

В одном из видеороликов мы видим, как Tesla Semi подъезжает к знаку остановки, а затем резко поворачивает влево с хорошим ускорением.

Недавно мы узнали из новостей, что Tesla отозвала грузовики Semi от PepsiCo, отметив, что индикатор открытой двери отображается только тогда, когда стояночный тормоз автомобиля не включен, а боковая дверь не полностью заперта. Теперь эти грузовики Semi в новом видео Занеглера, похоже, не являются частью отозванных грузовиков, потому что на этих отозванных грузовиках нарисованы изображения Pepsi и Frito-Lay. Однако эти грузовики белого цвета. Так что, возможно, они обращаются к новым клиентам или к Pepsi, которая в недавнем интервью CNBC заявила, что собирается увеличить количество грузовиков Tesla Semi с 37 до 100.

В этом интервью Pepsi сообщила CNBC, что полученные ими грузовики Tesla Semi еще не имеют активированных автономных функций. «Автономная функциональность Tesla не предусмотрена для этих автомобилей. У них есть аппаратные возможности. Мы доберемся до этого в будущем в качестве дополнительной возможности», — сказал CNBC вице-президент PepsiCo по цепочке поставок Майк О’Коннелл.

В том же интервью PesiCo также сообщила, что Pepsi Tesla Semi доставляет продукцию Frito-Lay на расстояние около 425 миль за одну зарядку. Он также доставляет Pepsi со своего склада в Сакраменто по ежедневным маршрутам протяженностью 100 миль, направляясь непосредственно в магазины, а также маршрутами длиной от 300 до 400 миль на другие склады.

«Содержимое полуприцепа Frito-Lay Tesla Semi может весить около 45 000 фунтов на самом деле является допустимым весом, а картофельные чипсы состоят из большого количества воздуха», — сказал CNBC один из руководителей Frito-Lay.

Как, по вашему мнению, Tesla Semis и электрические полуприцепы изменят отрасль грузоперевозок в ближайшие 5–10 лет и когда эти изменения еще больше ускорятся? Что, если в отрасли полуприцепов появится полная беспилотная автономия? Что произойдет с почти 3,5 миллионами водителей грузовиков в США (и кто знает, сколько миллионов в мире)?

Армен Хареян является основателем и главным редактором Torque News. В 2010 году он основал сайт TorqueNews.com, который с тех пор публикует экспертные новости и аналитические материалы об автомобильной промышленности. С ним можно связаться по адресу Новости крутящего момента в ТвиттереFacebook, Linkedin и Youtube.

Ссылка: Зангеглер/Твиттер.