Если вы были заняты жаркой бургеров и игрой в дартс в течение последних нескольких дней, вы могли пропустить некоторые интересные новости об электромобилях. Джим Фарли из Ford и Илон Маск из Tesla пришли к соглашению, что вскоре североамериканская сеть Supercharger Tesla будет открыта для владельцев автомобилей Ford. Это означает, что теперь у Ford самая лучшая сеть зарядок для электромобилей в Америке.

«Это отличная новость для наших клиентов, которые получат беспрецедентный доступ к крупнейшей сети быстрых зарядных станций в США и Канаде с более чем 12 000 Tesla Superchargers, а также более чем 10 000 быстрых зарядных станций, уже входящих в сеть BlueOval Charge Network», — сказал Джим Фарли, президент и генеральный директор Ford. «Широкий доступ к быстрой зарядке абсолютно необходим для нашего роста как бренда электромобилей, и это прорывное соглашение заключено в то время, когда мы наращиваем производство наших популярных Mustang Mach-E и F-150 Lightning и готовимся к запуску серии электромобилей следующего поколения, начиная с 2025 года».

Supercharger в основном оплачивались акционерами Tesla. То, что Tesla изобрела, профинансировала и построила сеть для Ford, было потрясающим достижением. Г-н Фарли, несомненно, самый мудрый авторуководитель в галактике после этого шага. Трудно представить, как любой другой автопроизводитель мог сделать то, что сделал он.

Сеть Supercharger — лучшая в Америке сеть зарядных станций для электромобилей. Они расположены во всех умных местах и ​​предлагают невероятно быструю зарядку. Текущим владельцам Ford EV дадут неуклюжий адаптер, который придется таскать с собой, но он будет работать отлично, а Ford и Tesla обещают программное обеспечение без ошибок, чтобы сделать сеанс зарядки таким же простым, как сейчас для владельцев Tesla.

Связанная история: Заправка электромобиля с помощью Tesla Supercharger обходится вдвое дороже, чем заправка Prius бензином

Единственный реальный недостаток зарядки на Supercharger заключается в том, что это один из самых дорогих способов питания автомобиля. Стоимость кВт·ч сейчас часто составляет около 0,50 $ и, скорее всего, будет расти с падением стоимости доллара и постоянно растущей стоимостью электроэнергии. Однако большинство владельцев электромобилей большую часть времени заряжают их дома, поэтому они не будут против заплатить бешеные деньги за возможность подзарядки во время поездки.

Говоря о поездках на автомобиле, мы как раз были в одной из этих праздничных выходных, которые считаются одними из самых популярных выходных для вождения в году. Мы отправились в популярную зону отдыха к северу от Бостона на US Rt.93, чтобы посмотреть, сколько мест открыто на новой станции Ford Supercharger. Оказалось, все из них были. Ни одного заряжающегося электромобиля. Мы посмотрели через шоссе на станцию ​​на другой стороне, и она тоже была почти пустой. Мы заметили пару Tesla, заряжающихся там. Владельцы Ford будут рады иметь эту опцию.

Ford отстает от Tesla по количеству электромобилей, поставленных в Америку в последнее время, однако у Ford есть много электромобилей для продажи (теоретически). Есть ведущий в своем классе фургон e-Transit, популярный Ford Mustang Mach-E, который является либо первым, либо вторым в своем сегменте в зависимости от того, включаете ли вы в этот сегмент гораздо более дорогую Model Y. И, наконец, пикап F-150 Lightning. Мы считаем, что Lighting — самый продаваемый электромобиль в Америке. Мы бы сказали вам наверняка, но Rivian не будет говорить со СМИ или инвесторами о том, сколько своих электромобилей он поставляет. Мы точно знаем, что Hummer не является лидером продаж. Если память не изменяет, GM поставила 2 в прошлом квартале.

Владельцы Ford скоро будут оттеснять владельцев Tesla в их собственной сети Supercharger. Мы с нетерпением ждем возможности рассказать об этом, как только она начнет работать.

Ford Supercharger. Автор изображения — Джон Горхэм.

Джон Горхэм опытный член Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии и эксперт по тестированию транспортных средств. Джон закончил инженерную программу со специализацией на электромобилях, затем два десятилетия работы в сфере высоких технологий, биофармацевтики и цепочки поставок для автомобилей, прежде чем стать новостным автором. В дополнение к одиннадцати годам работы в Torque News, Джон опубликовал тысячи статей и обзоров в американских новостных агентствах. Он известен тем, что предлагает неотфильтрованные мнения по вопросам, касающимся транспортных средств. Вы можете следить за Джоном на Твиттери TikTok @ToknCars, а также просмотреть его учетные данные на Linkedin