Около 30 лет назад, плюс-минус пара; автомобильная промышленность разработала тип ключа зажигания, который я назвал «ключ-переключатель». Это была игра со знаменитым клинком, который появлялся в классических фильмах, таких как «Вестсайдская история», и в очень хорошем, но очень древнем фильме под названием «Боевой клич», в котором снималось множество знаменитостей той эпохи, «выкидной клинок».

«Ключ в виде складного ножа, используемый десятилетиями»

Рассматриваемый ключ зажигания, используемый в течение последних трех десятилетий, основан на принципе складного ножа; вы нажимаете кнопку на брелоке, и лезвие ключа зажигания выдвигается, позволяя вам использовать ключ зажигания, чтобы завести автомобиль. (Технически это больше похоже на нож кинославы, о котором я упоминал минуту назад.)

«Ключ переключения» использовался многими брендами. Например, компания Nissan до сих пор использовала ключ складного ножа в своей серии Rogue. Ford также использовал тот же тип ключа зажигания для своего Fusion 2015 года и других, в то время как Volkswagen и Mercedes-Benz также использовали тот же стиль зажигания 20 лет назад.

В течение последних нескольких лет в отрасли использовался или внедрялся другой тип брелоков, основанный на RF (радиочастотной) технологии. Чтобы завести автомобиль сегодня, вам просто нужно держать брелок в кармане или где-нибудь рядом с рулевым колесом, нажать кнопку запуска, и двигатель заведется. (Интересно, что нажатие кнопки запуска возвращает индустрию в 1960-е годы, когда именно так запускали некоторые автомобили, такие как Rambler – модель, которая больше не производится, или большие Chrysler. Действительно, знаменитое переключение передач PRNDL для многих моделей было еще в будущем. поскольку автомобильная промышленность все еще полагалась на кнопки, чтобы включить передачу, сегодняшнее ключевое отличие заключается в использовании радиочастотной технологии, но это уже другая история.)

Nissan отзывает многих мошенников

Сегодня мы имеем дело с крупным отзывом автомобилей Nissan. Японский автопроизводитель отозвал более 700 000 автомобилей Rogue и Rogue Sports из-за проблемы с ключом зажигания в стиле «переключатель». Nissan проинформировал Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA) об отзыве в своем заявлении, поданном в агентство.

Проблема в конструкции ключа. Обычно вы складываете ключ в брелок, и он щелкает, затем кладете его в карман и уходите. Используемый в Rogue и Rogue Sport «ключ переключения» может сломаться во время использования, что и является проблемой. Поскольку он может разрушиться во время движения автомобиля, двигатель может заглохнуть, в результате чего вы останетесь в затруднительном положении или, возможно, станет причиной аварии. Когда питание отключено, у автомобиля не будет тормозов, и в других системах, скорее всего, возникнут проблемы. В Nissan говорят, что сообщений об авариях или травмах не поступало.

По данным Car and Driver (C&D), Nissan отозвал 712 458 автомобилей Rogue и Rogue Sports. Проблема касается «только базового уровня S внедорожников Rogue и Rogue Sport», говорится в публикации. Всего задействовано 517 472 внедорожника Rogue и 194 986 внедорожников Rogue Sport. Это модели, которые до сих пор полагаются на «ключ переключения».

«Другие комплектации и модели Rogue, выпущенные совсем недавно, имеют интеллектуальный ключ. Ключ в виде складного ножа больше не используется… Никакие другие модели Nissan или Infiniti не затрагиваются», — говорит C&D. Отзыв распространяется на некоторые модели Rogue, выпущенные с 2014 по 2020 год, а также модели Rogue Sport с 2017 по 2022 годы.

Дата уведомления о перечне Nissan

Nissan планирует уведомить владельцев 17 марта о том, когда они смогут привезти свои Rogue на бесплатный ремонт брелоков. Nissan советует владельцам Rogue не складывать ключ зажигания в брелок и не прикреплять к нему что-либо. Возможно, что «ключи переключения» не останутся в правильном положении и заглушат автомобиль. В качестве временного решения дилерам рекомендуется вставить застежку в прорезь для ключа, чтобы ключ не складывался. По словам C&D, окончательное исправление может включать в себя установку «прокладки в пазы брелоков владельцев, чтобы они больше не могли сломаться».

Для получения дополнительной информации владельцы могут связаться с НАБДД через веб-сайт www.nhtsa.gov.

Марк Стерн пишет об автомобилях с 1971 года, когда обычный редактор новостей сказал: «Вы наш новый редактор по автомобилям» и высыпал на мой стол около 27 фунтов автомобильных вещей. Я был на седьмом небе от счастья, поскольку с ранних лет был фанатом редукторов. Будучи подростком, я провел много бесполезных часов, тусуясь на заправочных станциях (что было большим делом в моей юности) и работая над автомобилями. С этого момента это была прямая линия к моей первой колонке в газете «You Auto Know», предприятию, которым я преданно руководил на протяжении 32 лет. Немногие знают, что большую часть своего заработка я также занимался компьютерной документацией, пока писал YAN. Однако мои лучшие произведения всегда были посвящены автомобилям. Мои работы публиковались в журналах Popular Mechanics, Mechanix Illustrated, AutoWeek, SuperStock, Trailer Life, Old Cars Weekly, Special Interest Autos и т. д. Вы можете следить за мной: Твиттер или Фейсбук.