Эффективность модели Y

Tesla Model Y AWD, которая, по всей видимости, является версией со стандартным запасом хода, является самым эффективным электрическим внедорожником из когда-либо построенных. Об этом сообщает Tesla в своем аккаунте в Twitter. Общая эффективность этого автомобиля составляет 4,0 мили на кВт·ч. Если запас хода этого автомобиля составляет 279 миль, можно примерно подсчитать, что аккумуляторная батарея составляет 279 миль / 4,0 мили на кВт·ч = почти 70 кВт·ч аккумуляторной батареи.

Мало того, Model Y — очень просторный автомобиль, который отлично подходит для больших семей или если вам требуется дополнительное место для хранения вещей помимо того, что может предоставить Model 3.

В моем случае я отец-одиночка двух дочерей, и мне не нужна была более крупная и просторная Model Y. Конечно, я бы с удовольствием ее купил, но она дороже, и цена была фактором, который повлиял на мое решение. Я думаю, что и Model 3, и Model Y — отличные машины.

Эффективность — это один из показателей, по которому можно оценить, насколько выгоден электромобиль. Есть много других факторов, таких как стоимость, долговечность, аккумулятор, производительность и безопасность. Эффективность позволяет вам ездить дольше без необходимости подключаться и заряжаться.

Я думаю, что грядущий автомобиль Aptera будет намного превосходить самый эффективный электромобиль из когда-либо созданных, потому что у него будет 3 колеса и солнечные панели. Я могу представить, что этот автомобиль будет проезжать 10 миль на кВт·ч или больше.

Вас также может заинтересовать:

• Поддельные Tesla повсюду.
• Tesla построит еще 8 заводов Giga: каждый будет выпускать по 2 миллиона автомобилей в год
• Поразительная экономичность полуприцепа Tesla.

Победа над конкурентами

Tesla Model Y AWD превосходит конкурентов по эффективности, и даже близко не стоит. Вот что Tesla опубликовала относительно конкурентов:

Энергоэффективность — диапазон EPA (небольшие внедорожники с полным приводом): миль/кВт·ч

* Модель Y: 4.0
* VW ID.4: 3.2
* Форд Мах Е: 3.1
* Ягуар iPace: 2.7
* Audi e-tron: 2.6

Проблема с автомобилем, который не так эффективен, заключается в том, что его производство обойдется дороже. Если вы не потратите больше на более мощную батарею, то вы не будете конкурентоспособны по запасу хода, и люди будут покупать более эффективный автомобиль.

Для того чтобы проехать 260 миль, Audi e-tron требуется аккумуляторная батарея емкостью 100 кВт·ч, а сейчас это слишком дорого.

Со временем стоимость аккумулятора станет менее значимым фактором, но сейчас, на начальном этапе внедрения электромобилей, важно иметь эффективное транспортное средство, которому не требуется много аккумулятора.

Купили бы вы модель Y AWD? Является ли она самым экономичным внедорожником на рынке сегодня?

В новостях по теме: Трехкомпонентная экосистема Tesla

Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и отправьте ее своим подписчикам в Twitter.

Джереми Джонсон — инвестор и сторонник Tesla. Впервые он инвестировал в Tesla в 2017 году после многих лет слежки за Илоном Маском и восхищения его трудовой этикой и интеллектом. С тех пор он стал фанатом Tesla, освещая все, что может найти о Tesla, а также интересуясь другими компаниями, занимающимися электромобилями. Джереми освещает разработки Tesla в Torque News. Вы можете следить за ним на Твиттер или LinkedIn, чтобы оставаться на связи и следить за новостями Tesla на Torque News.

Изображение предоставлено Tesla, Скриншот