Модель 400 Range 3/Y с аккумулятором CATL M3P: выйдет ли она?

Аккумулятор CATL M3P

В августе 2022 года CATL и Tesla подтвердили, что стоимость аккумулятора LFP (литий-железо-фосфат) составляет около 75 долларов за кВт·ч. Это меньше стоимости аккумуляторов, которые соответствуют стандартной химии никель-марганец-кобальт с большим содержанием лития, также известных как литий-ион-фосфатные аккумуляторы.

В четвертом квартале 2022 года CATL запустила производство и закупку своих аккумуляторов M3P — примерно в 5 км от Giga Shanghai. Требуется около 3 месяцев, чтобы выйти на стадию производства автомобиля, и некоторые думают, что это означает скорое появление Model 3 или Model Y с запасом хода в 400 миль.

В сообщениях от августа 2022 года говорилось, что Tesla Model Y с аккумуляторной батареей емкостью 72 кВт·ч будет использовать батареи M3P от CATL и что они появятся в продаже в начале 2023 года.

Ну, вот мы и здесь, и на дворе начало 2023 года. Где эти батареи? По словам представителей CATL, эти батареи имеют примерно на 15–20 процентов большую плотность энергии при аналогичной стоимости за кВт·ч, что ставит их в один ряд с химией NMC. Возражением этому является то, что это более низкая стоимость и большая плотность, и это было подтверждено несколько раз в 430 милях от CATL.

Вас также может заинтересовать:

  • Салон Cybertruck представляет собой чистую альтернативу газовым грузовикам.
  • Как гигантский спортивный автомобиль — Tesla Model X Plaid.
  • Автомобили Tesla способны выдерживать экстремальные холода и жару.

Диапазон 400 на модели 3/Y

Вот что, по-моему, происходит. Я продолжаю верить, что Tesla будет максимально снижать цены, и если правда, что у CATL есть сопоставимая батарея M3P на 72 кВт·ч, которая может обеспечить Model 3 или Model Y запас хода в 400 миль, то Tesla будет использовать эту батарею, но уменьшит ее до меньшего значения кВт·ч, чтобы приблизиться или немного превзойти текущий запас хода своих автомобилей.

Tesla знает, что сейчас все дело в снижении расходов, и что радикальное увеличение запаса хода с помощью новой и более мощной батареи не является ответом. Как бы мне ни хотелось Model 3 с запасом хода в 400 миль, сейчас этого не произойдет.

Хорошей новостью является то, что будущие поколения транспортных средств будут иметь такие большие запасы хода, как только произойдет насыщение электромобилей и переработка аккумуляторов. Тогда стоимость аккумуляторов будет на таком низком уровне, что кто-то будет готов заплатить от 2000 до 3000 долларов, чтобы увеличить запас хода с 300 до 400 миль.

Опять же, Tesla, скорее всего, будет использовать меньше аккумуляторных ячеек, чтобы снизить вес и стоимость автомобиля, прежде чем перейдет к более высоким диапазонам. В конце экспоненциальной кривой производства Tesla начнет предлагать более длинные диапазоны, чтобы заманить владельцев.

Вот в чем прелесть технологии аккумуляторов, которой нет у бензинового автомобиля. Аккумуляторы улучшаются и становятся лучше со временем, и в основном, бензиновый двигатель потребляет бензин и все. Вам нужен бак большего размера для большего запаса хода в бензиновом автомобиле, но с аккумулятором вы можете получить больше с тем же размером аккумулятора, поскольку улучшения происходят.

Что вы думаете об аккумуляторах M3P от CATL — появятся ли они в этом году и предложит ли Tesla Model 3 или Model Y с запасом хода 400 км?

В новостях по теме: Илон Маск дает добро на Model 3 – Project Highland

Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и отправьте ее своим подписчикам в Twitter.

Джереми Джонсон — инвестор и сторонник Tesla. Впервые он инвестировал в Tesla в 2017 году после многих лет слежки за Илоном Маском и восхищения его трудовой этикой и интеллектом. С тех пор он стал фанатом Tesla, освещая все, что может найти о Tesla, а также интересуясь другими компаниями, занимающимися электромобилями. Джереми освещает разработки Tesla в Torque News. Вы можете следить за ним на Твиттер или LinkedIn, чтобы оставаться на связи и следить за новостями Tesla на Torque News.

Изображение предоставлено Tesla, Скриншот