Edmunds возвращается с очередной гонкой U-Drag, на этот раз выставляя свой давний Lucid Air Grand Touring против самого большого и крутого двухдверного автомобиля BMW, который сейчас выпускают: M8 Competition.

Формат U-Drag туда-обратно сочетает в себе гонку на четверть мили с торможением, разворотом на 180 градусов и гонкой с обратным стартом, когда участники возвращаются к исходной линии старта. На этот раз результаты оказались не такими, как вы могли подумать.

Больше веса, меньше резины

Несмотря на то, что Lucid превосходит BMW по мощности и крутящему моменту (819 л. с./885 фунт-фут против 617 л. с./553 фунт-фут), он весит почти на 1000 фунтов больше, чем M8, и не обладает преимуществами, которые дает множество деталей M Performance, установленных на Comp.

Главным из них является комплект шин Pirelli P Zero, на создание которого BMW потратила «несколько лет» в сотрудничестве с итальянским производителем шин, в то время как Lucid вынужден обходиться тонкими шинами, ориентированными на эффективность, которые, по словам ведущих, «можно было бы найти на Hyundai Sonata». M8 Comp также доступен с карбон-керамическими тормозами, хотя неясно, были ли они установлены на тестовом автомобиле.

Результаты тогда были в пользу BMW. В первой гонке M8 вырывается вперед с линии, прежде чем его обгоняет EV, но как только приходит время тормозить и поворачивать, он оказывается в своей собственной лиге. Первая гонка за немцем, вторая почти такая же. На этот раз BMW определенно взрывается с линии (возможно, потому что теперь в шинах есть немного тепла), и, несмотря на всю доступную ему электромощность и крутящий момент, Lucid не в состоянии догнать его.

Долгосрочным испытательным автомобилем Эдмундса стал Lucid Air Grand Touring (слева) с 19-дюймовыми колесами, ориентированными на эффективность.

Связанная история: Lucid Air — первый электромобиль, преодолевший расстояние в 500 миль на тестах Edmunds

Тогда один балл за внутренний обжиг, хотя мы бы поспорили, что результаты были бы другими, если бы топовая 8-я серия состязалась с ориентированным на производительность Lucid Air Sapphire с его широкими, липкими шинами, огромными тормозами и еще большей мощностью. Нам придется подождать этого, но в то же время посмотрите этот запуск BMW в видео ниже.

Связанная история: Lucid Touring — это все, что вам когда-либо понадобится

Изображения предоставлены Edmunds, Lucid Motors и BMW по лицензии CC BY 4.0.

Джеймс Уокер — автомобильный журналист в Torque News, специализирующийся на Lucid Motors. Если у него есть колеса, то он заинтересован, и он с нетерпением ждет, какие автомобили принесет нам революция электромобилей. Будь то быстрый, медленный, новый или старый, Джеймс хочет осмотреть его и поделиться им в печати и на видео, в идеале с извилистыми дорогами. Вы можете связаться с Джеймсом на ТвиттерInstagram и LinkedIn.