Илон Маск, генеральный директор Tesla, SpaceX и Twitter, и Вивек Рамасвами, автор книги «Woke, Inc.» и кандидат в президенты от Республиканской партии на выборах 2024 года, недавно вступили в переписку в Twitter по поводу расширения Tesla в Китае и его последствий для автомобильного рынка США и национальной безопасности.

Перепалка в Twitter началась, когда на официальной странице Tesla Asia в Twitter появилась фотография церемонии подписания соглашения между представителями Tesla и китайскими чиновниками о строительстве нового мегазавода в Китае с подписью: «Мы отправляемся в новое путешествие к Генеральному плану 3. Встречайте мегазавод в Шанхае, Китай».

Новый завод был анонсирован вчера и имеет производственную мощность 10 000 Megapacks в год. Ожидается, что завод начнет строительство в следующем квартале и начнет работу во втором квартале 2024 года. Новый Megafactory в Китае является частью плана Tesla по строительству нескольких новых Megafactory по всему миру и следует успеху завода Tesla в Латропе, Калифорния, который уже достиг производительности 7000 Megapacks в год.

Похожие новости: JerryRigEverything демонстрирует, как беспроводное зарядное устройство Tesla смогло достичь того, чего не смогла Apple

Церемония подписания соглашения о строительстве нового мегазавода в Китае стала настоящим праздником, поскольку ожидается, что он принесет производителю электромобилей более 20 миллиардов долларов годового дохода и внесет вклад в экономическое развитие страны.

Однако не все считают продолжение расширения Tesla в Китае хорошим делом. Рамасвами ответил на твит, анонсирующий новый завод, сказав: «Это вызывает беспокойство. Когда мы все будем вынуждены ездить на электромобилях, настоящим хозяином будет не Илон. Это будет [Chinese Presidant] Си Цзиньпин, и название «Генеральный план 3» пугающе точно соответствует действительности».

Это беспокоит. Когда нас всех заставят ездить на электромобилях, настоящим хозяином будет не Илон. Это будет Си Цзиньпин, и название «Генеральный план 3» пугающе точное. Мне нравится то, что @ЭлонМуск пытается сделать с Twitter, но удвоение с КПК — это другое дело. Компании… Вивек Рамасвами (@VivekGRamaswamy) 9 апреля 2023 г.

Рамасвами продолжил, написав: «Мне нравится то, что @elonmusk пытается сделать с Twitter, но при этом удваивает ставки на КПК. [Chinese Communist Party] — это другой вопрос. Компании должны и будут продолжать делать все, что позволит им добиться наибольшего успеха, но задача политиков США — не позволить американским компаниям сегодня продать Си Цзиньпину веревку, на которой он завтра нас повесит».

В заключение Рамасвами добавил: «Именно этого и добивается климатический культ, а субсидии на электромобили — одна из многих маленьких пешек в этой игре».

Общая критика Рамасвами, по-видимому, заключается в том, что когда Tesla открывает завод в Китае, она делится многими своими технологиями электромобилей с китайцами. И как только США перейдут на полностью электрические транспортные средства, китайское правительство будет использовать технологии, которые оно взяло у американских компаний, строить электромобили в Китае и экспортировать их обратно в США и получать большую власть в США, где на дорогах разрешено ездить только электромобилям.

А поскольку в последней части упоминаются «климатические культы» и субсидии на электромобили, Рамасвами, по-видимому, предполагает, что активисты по защите климата, выступающие за субсидии на электромобили, на самом деле работают над усилением влияния председателя Си Цзиньпина на США.

По меньшей мере, это, безусловно, интересный ответ на заявление Tesla о строительстве нового Мегазавода в Китае. Тем не менее, в беспокойстве Рамасавами о передаче технологий в Китай все еще есть доля правды.

Даже Tesla на недавно проведенном Дне инвестора признала, что из более чем 10 000 сотрудников, которых компания нанимает во всем Китае, менее 30 не являются гражданами Китая. Это означает, что между Tesla и Китаем происходит огромный технологический обмен, это особенно тревожно, если принять во внимание, что Giga Shanghai стала, безусловно, крупнейшим и самым важным заводом Tesla в мире.

Хотя эта часть неопровержима, Илон Маск тем не менее не согласен со следующим логическим скачком, предполагающим, что расширение Tesla в Китае дает президенту Си власть над США. Маск ответил на твит Рамасвами, сказав: «Да, неверно на многих уровнях. Tesla быстро наращивает производство в Техасе, Калифорнии и Неваде».

Да, неправильно на многих уровнях. Tesla быстро наращивает производство в Техасе, Калифорнии и Неваде. Наши конкуренты требуют субсидий, а не мы. Тем не менее, если конкуренты получают субсидии, Tesla тоже должна их получить. Конкурентная позиция Tesla улучшится, если все субсидии прекратятся. — Гарри Больц (@elonmusk) 9 апреля 2023 г.

А в части о субсидиях на электромобили Маск продолжил: «Наши конкуренты нуждаются в субсидиях, а не мы. Тем не менее, если конкуренты получают субсидии, Tesla тоже должна их получить. Конкурентное положение Tesla улучшится, если все субсидии прекратятся».

Ответ Маска, в котором отмечается, что Tesla быстро наращивает производство на трех заводах в Техасе, Калифорнии и Неваде, я считаю достаточным, чтобы развеять опасения Рамасвами относительно того, что в долгосрочной перспективе Китай захватит рынок электромобилей в США.

А что касается налоговых льгот для электромобилей, то если Рамасвами беспокоится о влиянии Китая на автомобильный рынок США, недавно принятый закон о стимулировании электромобилей должен уменьшить его опасения, поскольку закон прямо запрещает электромобилям или аккумуляторам, произведенным в Китае, получать налоговые льготы.

Однако если возражения Рамасвами связаны с общим продвижением электромобилей и борьбой с изменением климата, то это совсем другой вопрос, и вы можете высказать мне свое мнение по этому поводу в комментариях.

Мы обязательно будем держать вас в курсе того, как Tesla строит новый завод и расширяет свой энергетический бизнес. До тех пор обязательно посещайте наш сайт torquenews.com/Tesla регулярно, чтобы быть в курсе последних обновлений.

Итак, что вы думаете? Вы рады узнать, что Tesla подписала соглашение о строительстве нового завода Megapack в Китае? Кроме того, что вы думаете о беспокойстве по поводу передачи технологий от Tesla в Китай? Дайте мне знать ваши мысли в комментариях ниже.

Изображение: Предоставлено Теслой

Для получения более подробной информации посетите: Tesla анонсирует 3 новых транспортных средства: автобус, пассажирский фургон и «полулегковый» автомобиль в новой Белой книге для Генерального плана, часть 3

Tinsae Aregay ежедневно следит за Tesla и развитием пространства электромобилей в течение нескольких лет. Он освещает все о Tesla, от автомобилей до Илона Маска, энергетического бизнеса и автономности. Подписывайтесь на Tinsae в Twitter по адресу @TinsaeAregay для ежедневных новостей Tesla.