В течение многих лет Илон Маск обещал, что Tesla уже не за горами от предоставления широкой публике полностью автономных транспортных средств. Маск уже полвека продвигает эту цель еще на шесть месяцев.

В результате, и, возможно, справедливо, Маск потерял большую часть доверия, когда дело доходит до его прогнозов относительно того, как скоро Tesla достигнет 5-го уровня автономности. За те годы, что Tesla стремилась к автономии 5-го уровня, производитель электромобилей претерпел три крупных архитектурных изменения программного обеспечения для беспилотного вождения.

Маск объяснил необходимость этих серьезных изменений в архитектуре, заявив, что в начале новой архитектуры вы начинаете вносить быстрые улучшения и на основе этих улучшений прогнозируете, когда система достигнет полной автономности.

Однако через некоторое время вы замечаете, что улучшения начинают сходить на нет, и понимаете, сколько бы усилий вы ни приложили, система, как бы она ни была настроена, никогда не обеспечит возможности вождения, сравнимые с человеческими или превосходящие их.

Новости по теме: Утечка изображения Tesla показывает кибергрузовик, завернутый в форму Ford F-150, Octavalve и Small Frunk

Эти серьезные архитектурные изменения, без сомнения, были болезненным отказом от решений со стороны Теслы, поскольку они вынуждают команду Теслы начинать с нуля.

Первой реструктуризацией программного обеспечения автопилота стал переход Tesla от системы помощи водителю Mobileye к собственной программно-аппаратной программе FSD. Tesla совершила этот первый крупный шаг еще в 2016 году. Затем, в 2020 году, Tesla еще раз переписала программное обеспечение автопилота, выпустив то, что мы теперь знаем как бета-версию FSD.

FSD Beta отличалась от предыдущих подходов к полному самостоятельному вождению, поскольку это было первое программное обеспечение для автопилота, которое в значительной степени полагалось на искусственный интеллект, а не на написанные вручную коды для принятия решений о вождении.

Программное обеспечение FSD Beta, как объяснили инженеры Tesla, представляет собой сложное чудо программной инженерии и требует объединения нескольких нейронных сетей, которым поручено и обучено идентифицировать различные аспекты динамики вождения.

В их число входили нейронные сети, обученные распознавать дорожную разметку, светофоры, пешеходов, ограничения скорости и так далее. Эти нейронные сети объединяются в то, что Тесла назвал многоголовой «HydraNet», чтобы принять окончательное решение о вождении.

Это текущая версия бета-версии FSD, которая очень приблизила Tesla к созданию искусственного интеллекта, способного водить машину так же хорошо, как человек. Вы можете увидеть в Интернете текущую версию FSD Beta, FSD Beta v11.4.6, маневрировать в очень сложных дорожных ситуациях без какого-либо вмешательства человека.

Хотя текущая бета-версия программного обеспечения FSD кажется впечатляющей, Tesla, к сожалению, в очередной раз решила, что бета-версия программного обеспечения FSD в том виде, в котором она написана, не создаст ИИ, способный водить машину лучше, чем человек.

Хотя это может показаться разочаровывающим, Илон Маск недавно объявил, что Tesla уже нашла принципиально лучший подход к решению проблемы FSD. Новый подход Tesla еще раз упрощает программное обеспечение FSD и, в отличие от бета-версии FSD, отказывается от HydraNet и использует единую модель искусственного интеллекта, которая обрабатывает все аспекты вождения.

Маск объяснил этот новый подход словами: необработанные видеоданные поступают на одном конце, а принятие решений — на другом. Это устраняет необходимость в написании вручную кодов или объединении нескольких моделей искусственного интеллекта для индивидуального принятия решений по вождению.

Маск сказал, что этот крупный прорыв в области искусственного интеллекта будет выпущен под названием Tesla «FSD v12» и, помимо того, что это будет первая версия FSD, потерявшая название «бета», это также будет версия FSD, которая, наконец, обеспечит уровень 4 или 5 полное самостоятельное вождение.

Это, безусловно, интересно, и сегодня Илон Маск объявил, что Tesla достигла важной вехи на этом фронте. В ответ инвестору Tesla и бета-тестеру FSD Whole Mars Catalog, который написал в X (Twitter): «Ух ты! Бета-версия FSD становится невероятно хорошей. И я все еще использую 11.4.4, а не 11.4.6».

Маск ответил: «Сегодня я протестировал альфа-сборку версии 12. Это потрясающе». Маск, обсуждая общий искусственный интеллект, недавно сказал: «Мы в Tesla обнаружили, что ответ оказался намного проще, чем мы предполагали ранее», и приятно видеть, что этот подход с использованием единой нейронной сети для решения проблемы полного самостоятельного вождения хорошо развивается.

Сегодня я протестировал альфа-сборку версии 12. Это потрясающе.
— Илон Маск (@elonmusk) 27 июля 2023 г.

Маск пообещал достичь уровня автономности 4 или 5 позже в этом году, а это означает, что Tesla планирует выпустить FSD v12 до 2024 года. И, как обычно, прогнозы Маска могут не сбыться вовремя, однако мы обязательно будем держать вас в курсе по мере продвижения Tesla к FSD. v12 и уровень автономности 5.

А до тех пор регулярно посещайте наш сайт Torquenews.com/Tesla, чтобы быть в курсе последних обновлений.

Так что ты думаешь? Рады узнать, что у Tesla уже есть альфа-версия FSD v12? Как вы думаете, сможет ли эта простая версия FSD достичь 5-го уровня автономности позднее в этом году? Дайте мне знать ваши мысли в комментариях ниже.

Изображение: предоставлено Tesla, Inc.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с: Как Tesla разработала модель Y — основные принципы

Тинсаэ Арегей ежедневно следит за Tesla и эволюцией рынка электромобилей в течение нескольких лет. Он рассказывает обо всем, что касается Tesla, от автомобилей до Илона Маска, энергетического бизнеса и автономности. Следите за Тинсаэ в Твиттере по адресу @TinsaeAregay для ежедневных новостей Tesla.