По слухам, Toyota Supra GRMN шпионила за тестами на Нюрбургринге

Toyota Supra — это имя, синоним японской культуры гонок и спортивных автомобилей. Ранние модели по известности столь же узнаваемы, как Nissan R34 Skyline GT-R. Но главная история не в Skyline, а в присутствии нового прототипа Supra, курсирующего по Нюрбургрингу. Недавние шпионские снимки показывают модифицированную GR Supra, возможно, высокопроизводительный вариант GRMN. Прототип имеет прочный, гоночный кузов и агрессивную посадку.

Toyota Supra триумфально вернулась в 2019 году в результате совместного сотрудничества с Toyota и BMW, последняя из которых выпустила Z4. GR Supra и BMW Z4 имеют одинаковую основу и трансмиссию. GR Supra ведет себя более серьезно, а Z4 ориентирован на комфорт и роскошь. Общая конструкция дает экспертам возможность сравнения с реальным миром, позволяющего строить предположения о будущих характеристиках Supra. Текущая линейка спортивных купе BMW, включая Z4 и M4 2024 года, предлагает возможные варианты мощности и трансмиссии.

Текущая версия Toyota Supra 45th Anniversary Edition 2024 года имеет улучшенные модификации кузова, вдохновленные гонками, аналогичные характеристикам шпионского прототипа, включая большое заднее антикрыло, агрессивный сплиттер и диффузор. Однако небольшие расхождения между 45th Anniversary Supra и точными характеристиками и размерами прототипа намекают на новый вариант любимого японского тюнера. Мы надеемся, что это высокопроизводительный вариант GRMN!

Прототип Supra GRMN на Нюрбургринге

Замеченный прототип Supra демонстрирует во многом тот же дизайн, что и нынешняя версия 45th Anniversary Edition 2024 года. Несмотря на это, у него есть улучшения производительности, заметные только тренированному глазу. Например, дорожный просвет стал ниже, что, вероятно, намекает на модернизированный пакет подвески. Заднее крыло, на первый взгляд, такое же, как у 45th Anniversary Supra, хотя крыло прототипа имеет уникальные законцовки и легкие кронштейны – еще одно дополнение, которое может повысить производительность прототипа.

На прототипе также присутствуют легкие колеса и более мощная тормозная система, а также более спортивный дизайн передней части и «утка». Более спортивная передняя часть контрастирует со сдержанным стилем боковых сторон автомобиля, состоящим из плавных, покатых контуров с острыми краями. Боковые юбки Aero переходят в заднюю часть прототипа, которая повторяет агрессивный гоночный стиль передней части.

СВЯЗАННЫЕ С: Руководство покупателя Toyota GR Supra 2024 года: обзор, цены и характеристики

Следующая Supra GRMN может быть оснащена рядным шестицилиндровым двигателем Twin-Turbo от BMW M4

Как уже говорилось ранее, Toyota GR Supra была построена вместе с BMW Z4, и оба автомобиля дебютировали в 2019 году в качестве модели 2020 года. Обе модели имеют общую трансмиссию и основу, а также многие другие компоненты, хотя каждая из них несет в себе отпечаток соответствующего бренда. Слухи о будущей трансмиссии Supra GRMN включают рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом производства BMW, который используется в нынешних Z4 2024 года и GR Supra 45th Anniversary Edition. 3,0-литровый двигатель развивает мощность 382 лошадиных силы как в Bimmer, так и в Supra и может разогнать 45th Anniversary GR с 0 до 60 миль в час за 4,0 секунды.

Принятие желаемого за действительное в сочетании с высокопроизводительной линейкой моделей Toyota GRMN привело к предположению о размещении 543-сильного 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя S58 с двойным турбонаддувом от BMW в предстоящей Supra GRMN; та же мельница, что и в BMW M4 CSL 2024 года. И хотя этот вариант трансмиссии не совсем выходит за рамки воображения, более вероятно, что, если новая Supra GRMN получит модернизацию по сравнению с 3,0-литровым двигателем 45th Anniversary Edition, то она, скорее всего, будет представлена ​​в виде BMW. Рядная шестерка с двойным турбонаддувом мощностью 473 лошадиных силы.

Технические характеристики Toyota GR Supra 45th Anniversary Edition 2024 года

(Источники технических характеристик с сайта Toyota.com)

Помимо трансмиссии, трансмиссия является горячей темой вокруг прототипа Supra. Многие делают ставку на шестиступенчатую механическую коробку передач, поскольку автоматическая коробка передач лишит водителя удовольствия, которое является центром внимания высокопроизводительного GRMN. Будущая Supra GRMN, скорее всего, может иметь восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, но шестиступенчатая механическая коробка, вероятно, должна занять центральное место, если пуристы Supra имеют какое-либо мнение по этому вопросу.

Официальная дата будущего выпуска или презентации Supra GRMN не установлена, хотя появление на Нюрбургринге является долгожданным зрелищем. Прототип C8 Corvette ZR1 также был замечен на том же гоночном треке в начале этого года, что сигнализирует о больших открытиях, которые произойдут в мире производительности в ближайшие годы. На данный момент тем, кто жаждет сесть за руль GR Supra, придется довольствоваться 40th Anniversary Edition 2024 года, которая сама по себе не так уж и плоха.