Lamborghini представила шасси из углеродного волокна для своей предстоящей замены Aventador, в котором используется больше композита, чем когда-либо прежде. Вдохновленный легким, но прочным миром аэронавтики, автомобиль в настоящее время носит кодовое название LB744 и опирается на то, что Ламбо называет «монофюзеляжем», что придает ему большую прочность при меньшем весе.

«Аэронавтика — это наука или искусство, связанное с изучением, проектированием и производством машин, способных летать по воздуху, а также с методами управления самолетами и ракетами в атмосфере».

Ракеты, говорите?

Эволюция из Авентадора

Одной из функций вышеупомянутого увеличения прочности является лучшая жесткость на кручение или меньшее скручивание/прогибание шасси, что помогает LB744 эффективно снизить мощность гибридного двигателя V12. Для изготовления переднего подрамника и защитной конструкции нового автомобиля используются кованые композиты, что означает снижение веса на 20% по сравнению с алюминиевыми передними конструкциями Aventador и удвоенную способность поглощения энергии.

Связанная история: Гиперкар Lamborghini в Ле-Мане будет использовать гибридный двигатель V8 с двойным турбонаддувом

Монофюзеляж примерно на 25 % жестче на кручение, чем шасси Aventador, а весь автомобиль примерно на 10 % легче. Все это должно способствовать улучшению динамики движения и повышению эффективности, если это действительно важно для покупателя суперкара с двигателем V12.

В Lamborghini говорят, что новый дизайн основан на интеграции как можно большего количества компонентов, что устраняет необходимость в соединениях и сварных швах. Кованые композиты обеспечивают более эффективный производственный процесс без необходимости потребления энергии, связанной с охлаждением. Lamborghini использует эти композиты с 2008 года, но на сегодняшний день LB744 представляет собой наиболее широкое их применение.

С другой стороны, крыша автомобиля изготовлена ​​из более традиционного карбона, полученного в автоклаве, что позволяет мастерам и женщинам Lambo напрягать свои творческие мускулы с помощью ручного плетения и дает клиентам дополнительный уровень индивидуализации.

Задний подрамник изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава и имеет новую конструкцию, которая объединяет точки крепления подвески и трансмиссии с меньшим количеством сварных швов, что, как вы уже догадались, обеспечивает большую прочность при меньшем весе.

Lamborghini представит своего преемника Aventador «в ближайшие несколько недель». Мы надеемся, что LB744 получит такое же имя, как Aventador, Murcielago или Huracan.

Изображения Lamborghini по лицензии CC BY 4.0.

Джеймс Уокер — автомобильный журналист Torque News, специализирующийся на Lucid Motors. Если у него есть колеса, ему интересно, и он с нетерпением ждет возможности увидеть, какие автомобили принесет нам революция электромобилей. Будь то быстрый, медленный, новый или старый, Джеймс хочет осмотреть его и поделиться им в печати и на видео, в идеале с участием некоторых извилистых дорог. Вы можете связаться с Джеймсом на ТвиттерInstagram и LinkedIn.