Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начало расследование по отзыву гибких передних тормозных шлангов средних седанов Ford Fusions и Lincoln MKZ 2013–2018 годов выпуска, чтобы проверить гибкие передние тормозные шланги и определить, могут ли они порваться преждевременно.

Как только давление исчезнет, ​​останавливающая сила потеряется

Преждевременный разрыв этих небольших, но важных частей тормозной системы приведет к потере давления во всей системе, что повлияет на способность седанов среднего размера останавливаться. Это не единственные проблемы, из-за которых автопроизводитель инициировал отзыв. Недавно автопроизводитель отозвал несколько старых Rangers в рамках продолжающегося отзыва подушек безопасности Takata. Тем временем автопроизводитель отозвал небольшое количество своих популярных пикапов Lightning из-за проблем с аккумулятором.

Согласно отчету TheDetroitBureau.com, агентство безопасности получило «50 сообщений о подобных неисправностях>> в этих транспортных средствах, включая один случай, когда неисправность привела к столкновению без травм». Как отмечается на веб-сайте, этого «достаточно, чтобы начать расследование и выяснить, существует ли проблема со всеми потенциально затронутыми автомобилями, которая потребует отзыва для замены неисправных тормозных шлангов».

Это также не новая проблема. На веб-сайте признали, что «потенциальная проблема является продолжением» проблемы безопасности 2020 года, когда были обнаружены разрывы гибких шлангов на внедорожниках Ford Edge 2015–2018 годов и Lincoln MKX 2016–2018 годов. На веб-сайте отмечается, что агентство по безопасности «обнаружило «постоянные локальные отказы внутренней армирующей оплетки из-за циклической усталости подвески и шарниров рулевого управления». Ford объявил об отзыве затронутых автомобилей, в ходе которого технические специалисты заменили оба передних тормозных шланга на новые детали. В новых деталях улучшен материал внутренней оплетки. В ходе процедуры специалисты также произвели прокачку тормозной системы.

Проблема может быть распространена на другие транспортные средства

По данным TheDetroitBureau.com, «текущее расследование выходит за рамки предыдущего отзыва. Если это будет доказано, отзыв может привести к тому, что расследование будет распространено на еще большее количество автомобилей Ford/Lincoln. Во многих жалобах в NHTSA говорится, что «тормозные шланги рвутся, происходит утечка тормозной жидкости, и это происходит практически без предупреждения. Утечка тормозной жидкости может стать причиной мягкости педали тормоза, увеличения хода педали или [potentially] увеличенный тормозной путь».

Представитель Ford заявил, что автопроизводитель «сотрудничает с NHTSA, как всегда».

Тем временем старший репортер Джон Горэм рассматривает, сколько стоит зарядить гибридный пикап Ford.

Расследование «незначительной, но важной детали, такой как гибкий тормозной шланг, стало ударом по усилиям Ford по улучшению восприятия потребителями качества продуктовой линейки бренда». Хотя это проблема приобретенной детали на старых моделях, она, тем не менее, может повлиять на отношение потребителей ко всей продукции Ford», — отмечается на сайте.

Действительно, качество уже некоторое время является заботой генерального директора Джима Фарли. Он прокомментировал стоимость качества во время майского собрания акционеров автопроизводителя, заявив, что тогда автопроизводитель оставил «2,1 миллиарда долларов на столе» на вопросы качества.

Другой репортер Torque News рассматривает распространенные проблемы с пикапами F-150.

Качество деталей поставщика является проблемой

Еще в 2020 году сайт DetroitBureau.com отметил, что «качество запасных частей является проблемой для автопроизводителя». Согласно веб-сайту, генеральный директор Ford «выдвинул план, согласно которому с поставщиков будет взиматься половина стоимости гарантийной проблемы, связанной с запчастями, которые они предоставили Ford. Эта политика появилась в конце 2020 года и была создана слишком поздно для решения проблем, связанных с автомобилями, выпущенными годами ранее».

На собрании акционеров Фарли сказал: «Мы должны достичь пункта назначения с нулевым дефектом. Мы добились большего прогресса в качестве запуска и первоначального качества… Однако мы не удовлетворены нашими показателями качества, в том числе отзывами и усилиями по удовлетворению потребностей клиентов, которые нам необходимо ускорить. Для этого потребуются новые таланты, которые сейчас есть в компании».

Новый талант Ford в области качества пришел из JD Power, организации, которая, среди прочего, проводит обширные исследования качества среди автопроизводителей США. В начале года Джош Халлибертон был назначен исполнительным директором по качеству. Раньше он был руководителем Power.

Фарли также сообщил акционерам, что «в случае отзывов и усилий по удовлетворению потребностей клиентов эти спроектированные автомобили уже находятся в эксплуатации, поэтому нам потребуется некоторое время, чтобы вернуться к статусу [a] эталоном в компании, что, безусловно, является нашей целью».

Усилия Ford по обеспечению качества начинают работать

TheDetroitBureau.com отмечает, что усилия Ford по обеспечению качества начали приносить плоды, когда среднеразмерный пикап Ranger и Lincoln Nautilus возглавили «соответствующие сегменты в[начальномисследованиикачестваJDPowerвэтомгоду»[thisyear’sJDPowerInitialQualityStudy”

TheDetroitBureau.com отмечает, что автопроизводителю предстоит поработать «с главным конкурентом Chevrolet, получившим высшие награды в шести категориях, плюс еще три для Cadillac и Buick».

Между тем, в ходе другого крупного отзыва рычаги стеклоочистителей на 222 454 пикапах Ford F-150 2012 года выпуска могут сломаться, в результате чего пострадавшие автомобили останутся без работающих дворников. В заниженном заявлении NHTSA заявило, что «неработающие дворники могут ухудшить видимость автомобиля, увеличивая риск аварии в определенных условиях». Проще говоря, по словам агентства, затронутые рычаги стеклоочистителей могут сломаться, «приведя к выходу из строя дворников».

Информация для потребителей указана

Ford свяжется с владельцами затронутых автомобилей начиная с 27 марта. Как только владельцы получат письма с уведомлениями, они смогут организовать проверку у своих дилеров, где технические специалисты проверят рычаги стеклоочистителей, и, если потребуется замена, специалисты заменят рычаги дворников бесплатно.

Для получения дополнительной информации владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Ford по телефону 866-436-7332 по любому вопросу. Идентификационный номер Ford на нем — 23S10 при отзыве стеклоочистителей. Этот отзыв имеет идентификатор NHTSA 23V163. Он расширяет более раннюю версию 22V250.

Владельцы также могут обратиться на горячую линию по безопасности транспортных средств NHTSA по телефону 888-327-4236 или на веб-сайт агентства www.nhtsa.gov.

Между тем, Volkswagen преподнес большой сюрприз в гонке электромобилей, представив то, что может стать Tesla для Tesla.

Марк Стерн пишет об автомобилях с 1971 года, когда обычный редактор новостей сказал: «Вы наш новый редактор по автомобилям» и высыпал на мой стол около 27 фунтов автомобильных вещей. Я был на седьмом небе от счастья, поскольку с ранних лет был фанатом редукторов. Будучи подростком, я провел много бесполезных часов, тусуясь на заправочных станциях (что было большим делом в моей юности) и работая над автомобилями. С этого момента это была прямая линия к моей первой колонке в газете «You Auto Know», предприятию, которым я преданно руководил на протяжении 32 лет. Не многие знают, что большую часть своего заработка я также занимался компьютерной документацией, пока писал YAN. Однако мои лучшие произведения всегда были посвящены автомобилям. Мои работы публиковались в журналах Popular Mechanics, Mechanix Illustrated, AutoWeek, SuperStock, Trailer Life, Old Cars Weekly, Special Interest Autos и т. д. Вы можете следить за мной: Твиттер или Фейсбук.