Нет общедоступной информации о точной сумме экономии средств, которую Tesla достигает с помощью процесса с сухим электродом. Однако широко известно, что компания работает над разработкой более эффективных и экономичных аккумуляторных технологий, и процесс производства сухих электродов является ключевой частью этих усилий.

Стоит также отметить, что Tesla заявила о своей цели добиться снижения стоимости киловатт-часа хранения энергии на 56%. Хотя неясно, какая часть этого сокращения может быть связана с процессом с сухим электродом, очевидно, что Tesla делает значительные инвестиции в аккумуляторные технологии для повышения эффективности и снижения затрат.

Что касается текущего элемента 4680, то он является многообещающей отправной точкой для будущих аккумуляторных технологий. Он больше, чем предыдущие аккумуляторные элементы Tesla, что позволяет хранить больше энергии на элемент и более эффективно использовать пространство в электромобилях. Однако важно отметить, что успех аккумуляторного элемента 4680 и любой будущей аккумуляторной технологии будет зависеть от множества факторов, включая эффективность производства, плотность энергии и стоимость.

Армен Хареян является основателем и главным редактором Torque News. В 2010 году он основал TorqueNews.com, который с тех пор публикует экспертные новости и аналитические материалы об автомобильной промышленности. С ним можно связаться по адресу Новости крутящего момента в ТвиттереFacebook, Linkedin и Youtube.