Компактный автомобиль Tesla: аккумулятор на 53 кВтч

Мы можем увидеть некоторые новые подробности Tesla, опубликованные в многостраничном PDF-файле ее генерального плана, часть 3, в котором изложен весь ее план на будущее устойчивой энергетики. Илон Маск заявил, что существуют все материалы и технологии, позволяющие человечеству полностью отказаться от использования ископаемого топлива и использовать устойчивую энергию.

Одна часть этого отчета заключалась в том, что компактный автомобиль, который еще предстоит определить, будет использовать батареи LFP и аккумуляторную батарею емкостью 53 кВтч. Tesla рассчитывает продать около 42 миллионов таких автомобилей, и ходят слухи, что это будет компактная Model Y.

Я считаю, что этот компактный автомобиль будет размером с Honda Fit, и если Tesla действительно сможет сделать его вдвое быстрее и вдвое дешевле, чем Model Y, это будет очень впечатляющим достижением.

Важно, чтобы по химическому составу эти батареи были батареями LFP по нескольким причинам.

Во-первых, железо гораздо более распространено и имеет более длительный срок службы, чем существующие сегодня альтернативы. Во-вторых, аккумулятору не обязательно обладать сверхскоростью и производительностью. Он должен быть дешевым в производстве и использовании и иметь длительный срок службы.

Это удовлетворяет потребностям данного конкретного автомобиля. Это компактный автомобиль, и ему не нужна вся скорость и производительность, которыми обладает типичная Tesla. При этом я ни в коем случае не считаю, что этот автомобиль медленный, он просто не будет таким быстрым, как типичная Tesla, даже заднеприводная модель 3.

В своем недавно опубликованном отчете «Генеральный план, часть 3» Tesla сообщает, что компактный электромобиль будет иметь батарею емкостью 53 кВтч. pic.twitter.com/0teBqGiYOL— Сойер Мерритт (@SawyerMerritt) 6 апреля 2023 г.

Вас также может заинтересовать:

• Сколько сможет буксировать Cybertruck и какой запас хода будет потерян?
• Теслу будут делать как игрушечные машинки.
• Как гигантский спортивный автомобиль – Tesla Model X Plaid.

Каков будет запас хода у компактного автомобиля?

Каков будет запас хода этого автомобиля с аккумуляторной батареей емкостью 53 кВтч?

Давайте возьмем то, что мы знаем об этом автомобиле. Мы знаем, что он определенно будет меньше, чем Модель Y. Это означает меньший вес, а это означает, что автомобиль может двигаться дальше, потребляя такое же количество кВтч.

Согласно большинству источников, которые я видел, дальний пробег модели Y в настоящее время составляет от 3,3 до 3,8 миль на кВтч. Это для дальнобойной версии модели Y.

Компактная версия этого автомобиля, если у нее будет меньше аккумулятора и общий вес, должна быть более эффективной. В качестве первоначального предположения я бы сказал где-то между 4 милями на кВтч и 4,5 милями на кВтч. Я предполагаю, что это потому, что машина будет меньше, меньше весить и иметь меньшую батарею. Если Тесла действительно сможет значительно снизить вес, то о скорости 5 миль на кВтч не может быть и речи.

Вот как выглядит диапазон при скорости 4, 4,5 и 5 миль на кВтч. Скорость 5,5 миль на кВтч была бы потрясающей, но я просто не вижу, чтобы это произошло, но я все равно ее вставлю.

* 4 мили за кВтч: дальность действия 212 миль
* 4,5 миль на кВтч: дальность действия 238,5 миль
* 5 миль на кВтч: дальность действия 265 миль
* Бонус: 5,5 миль за кВтч: запас хода 291,5 миль.

Скорость 5,5 миль на кВтч была бы потрясающей, но я не думаю, что это произойдет. Однако, учитывая уменьшенный вес и меньшую аккумуляторную батарею на 22 кВтч по сравнению с моделью Y с большим запасом хода, я считаю, что 4,5–5 вполне разумны.

Таким образом, запас хода этого автомобиля составляет от 238,5 до 265 миль. Имейте в виду, что зимняя езда на этом автомобиле существенно снизит запас хода. Я знаю, потому что моя заднеприводная модель 3 теряет около 30% или более запаса хода при низкой температуре.

Если учесть другие вещи, например, использование климат-контроля, то реальный запас хода еще больше упадет. Технологии аккумуляторов и тепловые насосы должны будут продолжать совершенствоваться, прежде чем электромобили начнут соответствовать диапазону своих газовых эквивалентов.

Тем не менее, даже несмотря на потерю запаса хода зимой, я бы предпочел свою Tesla Model 3 RWD в любой день недели любому бензиновому автомобилю. Мне в нем нравится все, и единственный минус — это потеря дальности действия из-за холодной погоды, а также некоторое ухудшение заряда батареи из-за быстрой зарядки (3%).

Что вы думаете о предстоящем компактном автомобиле Tesla? Вы получите это?

В связанных новостях: Илон Маск дал добро на Model 3 – Project Highland

Оставляйте свои комментарии ниже, делитесь статьей с друзьями и отправляйте ее своим подписчикам в Твиттере.

Джереми Джонсон — инвестор и сторонник Tesla. Впервые он инвестировал в Tesla в 2017 году, после многих лет следования за Илоном Маском и восхищения его трудовой этикой и интеллектом. С тех пор он стал фанатом Tesla, освещая все, что может найти о Tesla, а также балуясь другими компаниями по производству электромобилей. Джереми освещает разработки Tesla в Torque News. Вы можете следить за ним Твиттер или LinkedIn, чтобы оставаться на связи и следить за новостями Tesla на Torque News.

Изображение предоставлено Tesla, скриншот