Tesla впервые начала продавать электромобили в 2010 году, в то время Roadster первого поколения был большим хитом, но был в значительной степени отвергнут скептиками как игрушка для богатых людей. Большинство людей считали электрический спортивный автомобиль продуктом, который не будет конкурировать с автомобилями внутреннего сгорания каким-либо значимым образом.

После этого Tesla начала продавать Model S, которая также имела большой успех, однако, как и Roadster, Model S также считалась нишевым автомобилем для богатых. Скептики говорили, что Model S хороша, но Tesla не может конкурировать на массовом рынке.

Затем Tesla выпустила Model 3 с ценой, близкой к средней цене продажи новых автомобилей в США. Вы могли бы подумать, что это окончательно убедит скептиков, однако теперь аргумент изменился на — Model 3 хороша, но Tesla никак не сможет производить ее в таких количествах, которые нанесут удар по продажам автомобилей с ДВС.

Похожие новости: В интервью BBC Илон Маск признал, что его приобретение Twitter стало причиной падения акций Tesla

После многих мучений Tesla наконец-то масштабировала производство Model 3 до уровня в несколько сотен тысяч автомобилей в год. Это, несомненно, стало концом аргумента о том, что Tesla не производитель для массового рынка, однако оставался еще один последний аргумент, который можно было привести.

И последний аргумент: рынок седанов — это сокращающийся сегмент, неудивительно, что Tesla смогла добиться успеха на рынке седанов, однако у Tesla не будет шансов на расширяющемся рынке кроссоверов.

А затем появилась Model Y. В настоящее время Tesla производит Model Y на 4 заводах на 4 континентах. Новейший завод Tesla в Остине, штат Техас, выпускает обновленную версию Model Y с 4680 ячейками и структурным аккумуляторным блоком.

Однако Giga Texas находится на начальном этапе наращивания продаж обновленной Model Y и на данный момент не обеспечивает существенной доли продаж Model Y для Tesla.

Тем не менее, даже до того, как в игру вступили революционные разработки в области новой химии и архитектуры аккумуляторов, нынешняя модель Y уже отвоевывала долю рынка у своих конкурентов с ДВС.

А недавно, согласно данным о продажах, опубликованным Китайской ассоциацией легковых автомобилей (CPCA), в марте модель Y стала автомобилем с самым большим количеством произведенных автомобилей в Китае. И модель Y смогла достичь этого, обойдя как электромобили, так и автомобили с двигателем внутреннего сгорания.

В марте шанхайская Gigafactory Tesla произвела 88 869 автомобилей, предназначенных как для внутреннего рынка, так и на экспорт. Из общего объема производства 61 000 были Model Y, а оставшиеся 27 000 — Model 3.

Недавно Ассоциация пассажиров опубликовала данные о продажах за март, Tesla Shanghai Super Factory поставила более 88 000 единиц, а Model Y стала самым продаваемым легковым автомобилем на всем автомобильном рынке в марте с поставкой более 61 000 единиц. Между тем.@Тесла #TeslaSH pic.twitter.com/1YZJjoDSQD— ВуВа (@bentv_sh) 11 апреля 2023 г.

Объем производства Model Y оказался достаточным не только для того, чтобы сделать полностью электрический кроссовер самым продаваемым электромобилем в Китае, но и сделать его самым продаваемым автомобилем в целом, даже учитывая автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ДВС).

Еще более впечатляющим является то, что Model Y обошла в производстве автомобили, стартовая цена которых значительно ниже, чем у полностью электрического кроссовера.

Это свидетельствует о доминировании Tesla на общем автомобильном рынке Китая, однако, если сравнить производство Model Y с другими электромобилями, разрыв увеличивается значительно больше.

Это было невероятное достижение со стороны Tesla и еще одно доказательство, подтверждающее предыдущие заявления Илона Маска о том, что Model Y станет самым продаваемым автомобилем в мире даже по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания.

На данный момент, хотя прошел всего лишь один месяц, мартовские показатели Model Y впечатляют, однако, учитывая недавнее снижение цен, продажи Tesla растут по всему миру, и мы обязательно будем держать вас в курсе будущих показателей этого полностью электрического кроссовера.

До тех пор обязательно регулярно посещайте наш сайт torquenews.com/Tesla для получения последних обновлений.

Так что вы думаете? Рады узнать, что Model Y стала самым продаваемым автомобилем в Китае? Также, как вы думаете, сможет ли Model Y сохранить показатели марта и стать самым продаваемым автомобилем в Китае в 2023 году? Дайте мне знать ваши мысли в комментариях ниже.

Изображение: Предоставлено Tesla, Inc.

Для получения более подробной информации посетите: Илон Маск развеял опасения, что расширение Tesla в Китае даст президенту Си контроль над рынком электромобилей в США

Tinsae Aregay ежедневно следит за Tesla и развитием пространства электромобилей в течение нескольких лет. Он освещает все о Tesla, от автомобилей до Илона Маска, энергетического бизнеса и автономности. Подписывайтесь на Tinsae в Twitter по адресу @TinsaeAregay для ежедневных новостей Tesla.