Водитель Uber в Model 3

Добсон, водитель Uber Model 3 стандартной комплектации, проехал более 100 000 миль. Это как объехать земной шар 3 раза. Раньше он водил Toyota Camry, но сказал, что разница между Model 3 и Camry — как день и ночь.

Он использовал Supercharger дважды в день в течение этих 9 месяцев, а также медленную зарядку ночью. Добсон проезжает около 300 миль в день и ездит 6 дней в неделю – круглый год. Он сэкономил около 10 000 долларов на эксплуатационных расходах по сравнению со своей Toyota Camry.

Добсон потратил 4700 долларов только на зарядку в Supercharging и несколько сотен долларов на зарядку дома в часы наименьшей нагрузки.

Единственное, что он сделал на Tesla, это верхний рычаг управления — он его заменил. Когда Tesla увидел пробег его машины, он не смог отремонтировать ее по гарантии. Но это стоило всего 90 долларов. В машине вообще не требовалось менять масло.

Его Toyota Camry требовала обслуживания по многим параметрам, включая замену масла и фильтров.

Добсон получил новое зарядное устройство для зарядки за ночь, что увеличило скорость зарядки с нескольких миль в час до примерно 30 миль в час.

Вас также может заинтересовать:

• Владеть Tesla без возможности зарядки дома.
• Поддельные Tesla повсюду.
• Как работает рекуперативное торможение в электромобилях.

Что случилось с машиной

Добсон получил свою Model 3 со стандартным запасом хода, абсолютно новую, с запасом хода 240 миль по рейтингу EPA. Он заряжает ее примерно до 90%. После всех этих поездок и зарядок у машины осталось около 214 миль заряда, что составляет около 90% от номинального запаса хода, когда она была новой.

Я думаю, что это довольно хорошо, на самом деле. Я видел, как моя машина теряла пробег при быстрой зарядке, но это может быть просто первоначальная деградация, и после этого она может быть медленнее.

Иногда ему приходилось идти на зарядку, когда он предпочел бы иметь автомобиль с большим запасом хода, который мог бы провезти его весь рабочий день. Тем не менее, он может приехать домой почти с 0% и зарядить его дома.

Добсон также сказал, что у него в голове был ментальный блок против Model 3, но он обнаружил, что со временем вы вернете деньги. Он привык к бензиновому автомобилю и связанным с ним расходам, включая бензин и обслуживание. Он рассматривал Tesla как роскошный автомобиль.

С тех пор как у него появилась эта машина, у него появились более выгодные клиенты — он не просто забирает людей, но и забирает людей из офисов, откуда отвозит сотрудников в аэропорт и обратно.

Более подробную информацию можно узнать в этом видео от Ким Джава:

В новостях по теме: Tesla Model Y начинает лидировать в мире по продажам

Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и отправьте ее своим подписчикам в Twitter.

Джереми Джонсон — инвестор и сторонник Tesla. Впервые он инвестировал в Tesla в 2017 году после многих лет слежки за Илоном Маском и восхищения его трудовой этикой и интеллектом. С тех пор он стал фанатом Tesla, освещая все, что может найти о Tesla, а также интересуясь другими компаниями, занимающимися электромобилями. Джереми освещает разработки Tesla в Torque News. Вы можете следить за ним на Твиттер или LinkedIn, чтобы оставаться на связи и следить за новостями Tesla на Torque News.

Кредит изображения, Ким Джава, Скриншот