Причины, по которым люди не покупают электромобили или Tesla

Я недавно провел исследование и поговорил с людьми, у которых есть бензиновый автомобиль, и почему они не купили Tesla или EV в качестве следующего автомобиля. Есть 3 основные причины, плюс еще несколько, которые я нашел в качестве общего ответа на этот вопрос.

Диапазон Тревога

Первая — это беспокойство о запасе хода и беспокойство о том, что они попадут в пробку, и что у машины сядет аккумулятор. Должен признать, что когда я впервые купил свою Tesla, у меня было беспокойство о запасе хода. Причина в том, что я не привык к электромобилю. Я не привык ездить на нем, смотреть, сколько он потребляет аккумулятор, и оценивать, когда мне нужно его зарядить. Из-за этого беспокойства я каждый раз заряжал его намного выше 50%.

После того, как я разрядил машину до 2% и увидел, что ничего не изменилось, и я смог нормально зарядить ее при 2%, и посмотрел видео с более новой Tesla, едущей даже при 0%, я больше не беспокоюсь об этом. У меня даже нет зарядки дома. Раз в неделю я отвожу свою Tesla на зарядное устройство поблизости и оставляю ее там, пока она не достигнет 100%. Я могу это сделать, потому что у меня есть Model 3 RWD с аккумуляторами LFP — и эти аккумуляторы можно заряжать до 100% без особых проблем.

Ответом на это является лучшее образование и то, что большинство людей могут просто подключиться к электрической розетке в своем гараже для зарядки. Квартиры и кондоминиумы также должны устанавливать розетки, чтобы позволить электромобилям заряжаться в своих гаражах и на парковках.

Деградация батареи

Еще одна проблема, которую я видел, касается тех, кто исследовал батареи и насколько быстро они деградируют. Есть опасения, что батарея деградирует, и это отличается от бензобака. После года езды на бензиновом автомобиле вы не потеряете 10% своего бензобака. С электромобилем или Tesla вы будете испытывать потерю запаса хода вашего автомобиля со временем, когда вы на нем ездите. Это беспокоит многих людей, по-видимому.

Другая проблема в том, что эти люди не видят способа легко получить новую батарею. Даже я не знаю, что делать, чтобы получить новую батарею от Tesla, кроме как через сервисный центр в мобильном приложении. Но я не знаю, сколько времени это займет или сколько это будет стоить — это может стоить 10 000 долларов, насколько я знаю, но я знаю, что эта стоимость со временем снизится.

Я думаю, что ответ на это в том, что Tesla нужно лучше рекламировать замену аккумуляторов и сделать ее простой и сообщать, сколько она будет стоить. Это избавляет от этой проблемы.

Раннее внедрение электромобилей

Совершенно верно, что электромобили не находятся в фазе насыщения. Они все еще новы, как и инфраструктура для их зарядки. Это сильно отличается от типичного бензинового автомобиля, на котором ездит большинство людей. Кроме того, очень сильно отличается мышление в терминах Вт·ч/миля или кВт·ч батарей от галлона бензина, бензобака и цены бензина за галлон. Это новый способ мышления, для понимания которого требуется время.

После месяца регулярной езды я привык к электромобилю и теперь понимаю, что они намного лучше бензиновых автомобилей. Они требуют гораздо меньше обслуживания. Мое обслуживание на весь срок службы автомобиля будет следующим:

* Жидкость для омывателя
* Перестановка шин и покупка новых шин
* Замена воздушного фильтра

В случае с автомобилем, работающим на газе, есть еще много поводов для беспокойства, в том числе о необходимом для автомобиля бензине.

Минимальное обслуживание = меньше $ по сравнению с аналогичными автомобилями с ДВС pic.twitter.com/hAGV3jxABw— Тесла (@Tesla) 12 апреля 2023 г.

Как вы можете видеть из собственного аккаунта Tesla в Twitter, электромобиль требует гораздо меньше обслуживания. Единственное, что стоит дороже, это новые шины — и все.

Это три главные проблемы при покупке электромобиля? Можете ли вы вспомнить какие-либо другие?

Вас также может заинтересовать:

• Tesla построит еще 8 заводов Giga: каждый будет выпускать по 2 миллиона автомобилей в год
• Сколько груза может буксировать Cybertruck и какой запас хода при этом будет потерян?
• Как гигантский спортивный автомобиль — Tesla Model X Plaid.

Другие причины, по которым люди не покупают Tesla

Я разговаривал с людьми, у которых нет электромобиля, чтобы понять, почему у них его нет. Вот наиболее распространенные ответы:* Не хочу, чтобы машина умерла в пробке (0 аккумулятор)* Аккумуляторы быстро разряжаются при быстрой зарядке* Недостаточная поддержка — все еще на ранней стадии внедрения$TSLA @Тесла— Джереми Ноэль Джонсон (@AGuyOnlineHere) 23 апреля 2023 г.

В новостях по теме: Tesla Model Y — большая экономия для полицейских управлений

Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и отправьте ее своим подписчикам в Twitter.

Джереми Джонсон — инвестор и сторонник Tesla. Впервые он инвестировал в Tesla в 2017 году после многих лет слежки за Илоном Маском и восхищения его трудовой этикой и интеллектом. С тех пор он стал фанатом Tesla, освещая все, что может найти о Tesla, а также интересуясь другими компаниями, занимающимися электромобилями. Джереми освещает разработки Tesla в Torque News. Вы можете следить за ним на Твиттер или LinkedIn, чтобы оставаться на связи и следить за новостями Tesla на Torque News.

Кредит изображения, Tesla, Скриншот