Если есть что-то, что волнует Норвегию, так это электромобили. Действительно, Норвегия очень взволнована электрическим пикапом Ford F-150 Lightning. Действительно, взволнованная потребительская база ждет прибытия F-150 Lightning. Для Ford это первый случай. Впервые автопроизводитель объявил, что Lightning выходит на мировой уровень с выходом в Норвегию, самый передовой в мире рынок электромобилей (EV).

Несмотря на обратные истории, FSD Tesla не так уж и хорош. В этом году в списке Consumer Reports Tesla опустилась далеко вниз, в то время как Ford и GM оказались наверху.

Первый въезд в Норвегию

Ford объявил, что Lightning впервые выходит на мировой уровень с выходом в Норвегию, столицу мира электромобилей. Следуя за страстным спросом потребителей, норвежские клиенты могут подать заявку на покупку ограниченного количества специальных автомобилей F-150 Lightning Lariat Launch Edition.

Шесть электромобилей Ford имеют право на федеральные налоговые льготы.

«За 25 лет работы в Ford я никогда не видел ничего подобного той страсти и спроса, которые я вижу у водителей прямо сейчас, чтобы сесть за руль нашего F-150 Lightning. Клиенты стучали в мою дверь и умоляли нас привезти электрический пикап в Норвегию», — сказал Пер Гуннар Берг, управляющий директор Ford Norway. «F-150 Lightning — это идеальный выбор для многих клиентов в Норвегии — он уникально способен утолить нашу жажду приключений, одновременно поддерживая нашу страсть к защите окружающей среды».

Представляем Ford Lightning — победителя премии. F-150 Lightning для самого передового рынка электромобилей в Европе, где 80 процентов продаж новых автомобилей — электрические, — это последний шаг в стратегии электрификации компании. В прошлом году компания объявила, что к 2035 году она намерена достичь нулевых выбросов для всех европейских продаж автомобилей и углеродной нейтральности по всем своим европейским объектам, логистике и поставщикам.

Ford стремится возглавить революцию электромобилей, инвестируя более 50 миллиардов долларов в электромобили по всему миру до 2026 года и нацелившись на объем производства в 2 миллиона к концу этого года. Компания ожидает, что к 2030 году электромобили составят половину ее мирового объема продаж автомобилей и находится на пути к достижению углеродной нейтральности к 2050 году.

Ford переоборудует завод в Онтарио для производства электрогрузовиков следующего поколения

Ford планирует удвоить производство Lightning

Ранее в этом году компания Ford объявила, что снова почти удвоит производственные мощности F-150 Lightning до 150 000 автомобилей в год на заводе Rouge Electric Vehicle Center в Дирборне, штат Мичиган, чтобы удовлетворить растущий спрос клиентов.

«Все, чему мы научились за почти полвека производства самого продаваемого грузовика в Америке, помогло нам сделать F-150 Lightning грузовиком будущего. Это действительно большая честь для команды Lightning, что клиенты требуют этот автомобиль близко, а теперь и далеко!» — сказал Даррен Палмер, вице-президент программ электромобилей Ford Model E. «Изобретательность пронизывает этот грузовик изнутри и снаружи. Я настоятельно рекомендую нашим будущим норвежским клиентам испытать этот грузовик во всех своих приключениях на природе».

F-150 Lightning Lariat Launch Edition для клиентов в Норвегии будет предлагаться исключительно с кузовом Super Crew Cab в цвете кузова Antimatter Blue metallic и будет выпущен в ограниченном количестве.

Планируется продажа через дилерскую сеть

Продажи будут осуществляться через авторизованную дилерскую сеть Ford, включающую более 70 специализированных дилеров Ford EV в Норвегии с полной инфраструктурой для электромобилей и возможностью обслуживания всех владельцев F-150 Lightning, Mustang Mach-E и E-Transit.

Поставки в Норвегию начнутся в следующем году.

Ford Motor Фото

Марк Стерн пишет об автомобилях с 1971 года, когда обычный редактор новостей сказал: «Вы наш новый редактор по автомобилям» и вывалил на мой стол около 27 фунтов автомобильной ерунды. Я был на седьмом небе от счастья, так как с ранних лет я был помешан на машинах. Будучи подростком, я проводил много времени впустую, тусуясь на заправках (что было большой редкостью в моей юности) и работая над автомобилями. С этого момента это был прямой путь к моей первой колонке в газете «You Auto Know», которой я преданно занимался в течение 32 лет. Лишь немногие знают, что большую часть своих доходов я также занимался компьютерной документацией, пока писал YAN. Однако мои лучшие работы всегда были посвящены автомобилям. Мои работы публиковались в Popular Mechanics, Mechanix Illustrated, AutoWeek, SuperStock, Trailer Life, Old Cars Weekly, Special Interest Autos и т. д. Вы можете следить за мной в: Твиттер или Фейсбук.