Как мы впервые сообщили ранее на этой неделе, GM теперь гарантирует водителям, что ее самые популярные бензиновые грузовики и большие внедорожники будут существовать «на долгие годы». В то время как GM все еще стремится в конечном итоге перейти на полностью электрическую модель, сейчас она инвестирует 500 миллионов долларов в модернизацию и модернизацию своего завода в Арлингтоне, штат Техас, на котором производятся прибыльные Cadillac Escalades, Chevrolet Tahoes, GMC Yukons и Suburbans.

«Мы объявляем о планах значительных инвестиций в Арлингтоне для укрепления нашего ведущего в отрасли бизнеса по производству полноразмерных внедорожников», — сказал Джеральд Джонсон, исполнительный вице-президент по глобальному производству и устойчивому развитию. «Подготовка завода к производству будущих полноразмерных внедорожников с ДВС отражает наша приверженность нашим уважаемым клиентам и усилия преданных своему делу сотрудников Arlington Assembly, которые в этом году побили производственные рекорды».

Огромные инвестиции в газовые грузовики и внедорожники

Инвестиции в Арлингтоне последовали за объявлением ранее на этой неделе о том, что GM инвестирует более 1 миллиарда долларов в свои предприятия во Флинте, штат Мичиган, на которых производятся Chevrolet Silverado и GMC Sierra Heavy Duty Trucks. Инвестиции в Арлингтоне позволят компании укрепить свои ведущие в отрасли полноразмерные грузовики. Внедорожник бизнес. GM пока не раскрывает никаких производственных подробностей о внедорожниках или будущем завода.

В сообщении компании об инвестициях говорится, что Arlington Assembly получит новые инструменты и оборудование для штамповки, кузовного цеха и цеха общей сборки. «Это также подчеркивает стремление компании продолжать предоставлять клиентам широкий ассортимент автомобилей с ДВС на долгие годы». GM использовала очень похожую формулировку в сообщении об усовершенствованиях завода по производству грузовых автомобилей.

Сборочный завод в Арлингтоне производит всю линейку полноразмерных внедорожников GM: Chevrolet Tahoe и Suburban, GMC Yukon и Yukon XL, а также Cadillac Escalade, Escalade ESV и Escalade-V. Во время пандемии популярность больших внедорожников резко возросла, поскольку семьи вкладывали свои деньги в то, чтобы чувствовать себя комфортно ближе к дому. Самые популярные модели по-прежнему трудно достать, поскольку на дилерских партиях остается лишь несколько автомобилей. GM лидирует по продажам крупных внедорожников вот уже почти пятьдесят лет.
Chevrolet Tahoe стал самым продаваемым полноразмерным внедорожником в 2022 году. Cadillac Escalade девятый год подряд возглавляет сегмент полноразмерных роскошных внедорожников в США. GMC Yukon также продолжает увеличивать свою долю на рынке.

Инвестиции гарантируют будущие рабочие места в Техасе

Эти инвестиции поступили как раз в тот момент, когда автопроизводители Детройтской тройки вступают в переговоры по контракту с UAW, которые, как ожидается, будут спорными. UAW сделал одно и то же заявление по поводу заявлений как в Мичигане, так и в Техасе.

«Когда бизнес процветает, как это было в последнее десятилетие — благодаря усердной работе членов UAW, — компания должна продолжать инвестировать в свою рабочую силу», — сказал Майк Бут, вице-президент UAW, отдел GM. видеть, что GM признает ваш тяжелый труд, вклад в успех этой компании. Мы гордимся тем, что члены UAW-GM будут продолжать создавать качественную продукцию, произведенную профсоюзом, здесь, в США».

GM объявила об инвестициях в Arlington Assembly почти в 2 миллиарда долларов с 2013 года.

«На протяжении более полувека Арлингтонская ассамблея играла важную роль в экономическом успехе мегаплекса Даллас-Форт-Уэрт-Арлингтон», — сказал губернатор Техаса Грег Эбботт. «Инвестиции General Motors в размере более полумиллиарда долларов в сборочный завод в Северном Техасе укрепят позиции Техаса как мирового производственного лидера и продолжат создавать хорошо оплачиваемые рабочие места для поколений техасцев. Я благодарю General Motors за продолжение инвестиций в разнообразную и высококвалифицированную рабочую силу нашего штата и надеюсь на сохранение прочного партнерства между этой замечательной компанией и штатом Техас».

Фото Кадиллака

Мэри Конвей — профессиональный автомобильный журналист и имеет многолетний опыт работы в области анализа автомобильных новостей. Она более двадцати лет освещала «Детройтскую тройку» для филиала ABC в Детройте. Ее привязанность к Мотор-Сити естественна. Когда Мэри росла, ее отец управлял заправочной станцией в Висконсине.

Следуйте за Мэри Конвей на @maryconwaymedia и отправляйте ей советы по автомобильным новостям для будущих историй.