Зарядка электромобилей сбивает с толку и разочаровывает первых пользователей электромобилей. Одним из аспектов этого является тот факт, что существует не менее пяти способов подключить электромобиль для зарядки. К ним относятся быстрая зарядка постоянным током или зарядка уровня 2 по стандарту Tesla NACS, стандарт J1772 для уровня 2, CCS для DCFC, CHAdeMO и, конечно же, зарядка путем подключения к розетке «уровня 1». Главной новостью этого месяца является то, что Ford и GM теперь объединили усилия с Tesla, чтобы принять то, что большинство владельцев электромобилей считают лучшим протоколом зарядного устройства.

Это ставит существующих владельцев электромобилей, произведенных не Tesla, с домашними зарядными устройствами, в затруднительное положение. Конечно, это оборудование будет работать с будущими новыми моделями электромобилей, но как? С адаптером? С каким-то апгрейдом? Или, может быть, эти владельцы в конечном итоге купят совершенно новое домашнее зарядное устройство? К сожалению, разъем, который есть у всех нас дома, не подключается напрямую к Tesla, будущему GM или Ford EV, оборудованному NACS. Мы обратились к трем ведущим производителям зарядных устройств для электромобилей и спросили их, что они планируют поддерживать существующих и будущих клиентов. Вот что удалось узнать.

Связанная история: Обзор: зарядное устройство для электромобилей Emporia на 48 А — характеристики, цена, качество

План Эмпории

Зарядное устройство Emporia NACS в настоящее время находится в разработке, и компания планирует вскоре сделать более официальный анонс. Как и большинство производителей зарядных устройств для электромобилей, Emporia уже может поддерживать автомобили, оснащенные стандартом NACS, через адаптер Tesla J1772.

Emporia заявляет, что ее будущие зарядные устройства NACS будут предлагаться высочайшего качества и по самой низкой цене, чтобы обеспечить доступность для всех потребителей, заинтересованных в покупке. Они идеально впишутся в отмеченную наградами линейку интеллектуальных розеток Emporia, мониторов энергопотребления и аккумуляторов для всего дома, которые предназначены для того, чтобы предложить потребителям подробную информацию об их использовании для экономии денег.

План ChargePoint
На этой неделе компания ChargePoint опубликовала заявление, в котором подтвердила свою приверженность обеспечению наилучшего качества зарядки для всех водителей электромобилей всех марок и моделей. Из всех компаний, занимающихся зарядкой электромобилей, которые собираются перейти на NACS, ChargePoint может быть одной из наиболее подготовленных.

Home Flex (AC) от ChargePoint, а также зарядные устройства, используемые для общественных зарядных устройств, автопарков и предприятий, Express 250 (DC), Express Plus (DC), CPF50 (AC) CP6000 (AC), все предлагают модульные разъемы для обоих предпочтения клиента и удобство обслуживания. ChargePoint объявила, что вскоре компания предложит вариант разъема NACS для всех этих продуктов, а для уже находящихся в эксплуатации зарядных устройств доступны экономичные обновления на местах. Таким образом, существующие клиенты ChargePoint могут быть уверены, что их инвестиции защищены.

Связанная история: Обновление обзора — может ли зарядное устройство для электромобилей Lectron V-Box на 48 А справиться с Ford F-150 Lightning?

План Лектрона

Из многих крупных компаний-производителей зарядных устройств, о которых рассказал Torque News, Lectron, кажется, старается изо всех сил предложить «адаптеры Telsa». Кроме того, у Lectron уже есть длинный список продуктов, которые могут работать с разъемом NACS «Tesla». Мы уверены, что Lectron будет среди многих компаний, которые сочтут переход на NACS практически незаметным.

Если у вас уже есть домашнее зарядное устройство, мы предлагаем вам добавить в закладки новую страницу здесь, в Torque News, чтобы получать обновления об адаптерах, которые позволят вам заряжать как уже имеющиеся у вас автомобили с разъемом J1772, так и ваш будущий автомобиль, оснащенный NACS. с помощью адаптера или другого нового решения. Что бы вы ни делали, не отказывайтесь от домашнего зарядного устройства, которое у вас уже есть. Скорее всего, ваш будущий Ford, GM или Tesla, оборудованный NACS, будет нормально заряжаться от него после установки адаптера или комплекта для переоборудования.

Джон Горэм является опытным членом Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии и экспертом по тестированию автомобилей. Джон закончил инженерную программу с упором на электромобили, после чего проработал два десятилетия в сфере высоких технологий, биофармацевтики и автомобильной цепочки поставок, прежде чем стать автором новостей. Помимо одиннадцати лет работы в Torque News, Джон опубликовал тысячи статей и обзоров в американских новостных агентствах. Он известен тем, что высказывает нефильтрованные мнения по автомобильным темам. Вы можете следить за Джоном на Твиттери TikTok @ToknCars, а также просмотреть его учетные данные на Linkedin.

Изображение домашнего зарядного устройства Emporia, сделанное Джоном Горхэмом