GM проводит новую кампанию, направленную на поощрение водителей к использованию передовой технологии помощи водителю. GM хочет, чтобы водители были более информированы о таких системах, как Super Cruise, которые будут установлены на Chevrolet Silverado EV 2024 года, чтобы они могли более уверенно использовать эту высокотехнологичную функцию. GM убеждена, что более высокий уровень использования приведет к более безопасному вождению. GM использует Super Cruise на многих своих более дорогих линиях, таких как Cadillac и GMC, но Super Cruise также доступен на популярном Bolt EV от Chevrolet.

«Мы знаем, что для достижения нашего видения нулевых аварий мы должны расширить внедрение ADAS и активно подчеркивать преимущества, которые они предлагают», — сказал Скотт Миллер, вице-президент GM по программно-конфигурируемым транспортным средствам и операционным системам. «Чтобы увеличить использование, мы должны помочь водителям понять, как работают доступные в настоящее время технологии, такие как Super Cruise, и какую ответственность несут водители при использовании функций ADAS. Мы хотим, чтобы клиенты были уверены в том, что мы делаем для безопасного внедрения этих технологий».

Опрос AAA показал, что водители настороженно относятся к технологиям

Ранее в этом году ежегодное исследование автоматизированных транспортных средств, проведенное ААА, показало, что отношение к полностью беспилотным транспортным средствам становится все более настороженным. В этом году наблюдался значительный рост числа боящихся водителей: до 68% по сравнению с 55% в 2022 году. Это на 13% больше, чем в прошлогоднем опросе, и это самый большой рост с 2020 года.

«Мы не ожидали такого резкого падения доверия по сравнению с предыдущими годами», — сказал Грег Брэннон, директор автомобильных исследований AAA. «Хотя, учитывая количество громких аварий, произошедших из-за чрезмерной зависимости от современных автомобильных технологий, это не совсем удивительно».

Новая кампания GM направлена ​​на водителей

Программа «Hands Free, Eyes On» предназначена для объяснения текущего состояния программ помощи водителю. Она объясняет разницу между системами активной безопасности и функциями громкой связи, такими как Super Cruise. Все системы GM требуют постоянного внимания водителя к дороге, в отличие от полностью автономного вождения, которое не требует вмешательства водителя. В автомобиле с функцией громкой связи, например, с системой Super Cruise, водитель несет ответственность за работу автомобиля. Это означает, что его глаза должны постоянно быть на дороге. , даже когда их руки свободны.

GM стремится к безопасному развертыванию нынешних и будущих передовых систем помощи водителю и считает, что отчасти это помогает потребителям понять их возможности и то, как правильно их использовать.

GM заявляет, что ее основные элементы безопасного использования ADA включают:

• Приверженность тестированию и проверке
• Интеграция комплексного набора сенсорных технологий
• Обеспечение технологий системами внимания водителя
• Постоянно обновляем наши карты, отслеживая дороги и сотрудничая с государственным сектором.
• Обучение потребителей и других заинтересованных сторон

В настоящее время Super Cruise позволяет водителю освободить руки на автомагистралях протяженностью 400 000 миль в США и Канаде. Это заставляет водителя внимательно следить за дорогой.

У GM есть новая передовая технология помощи при вождении под названием Ultra Cruise, которая дебютирует на Cadillac CELESTIQ. Ultra Cruise добавит более 20 датчиков вокруг автомобиля для точной настройки системы вождения без помощи рук. Добавленные датчики обеспечат обзор автомобиля и его окружения на 360 градусов. Ultra Cruise и добавленные датчики позволят водителю освободить руки в 95 процентах всех дорожных ситуаций, но при этом водителю все равно придется постоянно держать глаза занятыми. Водитель будет вынужден взять на себя управление в сложных ситуациях.

Фото Шевроле

Мэри Конвей — профессиональный автомобильный журналист и имеет многолетний опыт работы в области анализа автомобильных новостей. Она более двадцати лет освещала «Детройтскую тройку» для филиала ABC в Детройте. Ее привязанность к Мотор-Сити естественна. Когда Мэри росла, ее отец управлял заправочной станцией в Висконсине.

Следуйте за Мэри Конвей на @MaryConwayMedia и отправляйте ей советы по автомобильным новостям для будущих историй.