Стоимость шин для электромобилей значительно выше, чем для обычных автомобилей с традиционным двигателем. Это может стать неожиданностью для многих владельцев электромобилей, когда придет время менять шины. Torque News поговорил с Джеем Кондриком, давним владельцем и оператором компании Boston Mobile Tire. Джей надеется донести до владельцев и покупателей электромобилей, что им необходимо заранее планировать расходы на шины для своих электромобилей.

Связанная история: это лучшее место, где можно приобрести шины для вашей Tesla.

Ваш автор часто и в течение многих лет пользовался услугами Джея для замены шин, связанных с тестированием шин. В настоящее время мы проводим пять тестов шин и завершили еще один тест ранее этим летом. Мы решили работать с Джеем, потому что он использует лучшие современные технологии балансировки и умело использует ручные инструменты для затягивания наших зажимных гаек. Это предотвращает замерзание выступов в дальнейшем. Мы хотим получить наилучший результат при максимальном удобстве, поэтому мы нашли Джея после многих лет плохого обслуживания в местных розничных магазинах.

В качестве фона вы можете прочитать нашу историю от июля 2022 года под названием «Стоимость шин электромобилей сведет на нет экономию на обслуживании по сравнению с ДВС». История включает в себя множество примеров цен на шины для электромобилей по сравнению с обычными автомобилями аналогичного размера с традиционными силовыми агрегатами.

Связанная тема: Сравнение затрат на техническое обслуживание показывает, что электромобили и обычные автомобили равны через 3 года.

Вот что рассказал нам Джей, что происходит со многими владельцами/клиентами его электромобилей, когда приходит время заменить шины их электромобилей.

ТН: Джей, можешь рассказать нам немного о своем бизнесе?
Джей Си: Мы мобильный шиномонтаж. Мы устанавливаем и ремонтируем шины дома, на работе или где бы ни находился ваш автомобиль. Мы продаем все шины известных марок по конкурентоспособным ценам и устанавливаем шины, купленные вами в другом месте. Хотя мы не занимаемся дорожным обслуживанием спущенных колес, мы часто заменяем одну шину, как только AAA наденет запасную, чтобы доставить вас домой, или отбуксирует вас домой, если у вас нет запасной. Многие из моих клиентов являются владельцами дорогих автомобилей высокого класса, таких как Ferrari и Porsche, но я с радостью обслуживаю все марки и модели. Поскольку мои затраты на выполнение работы на месте выше, мои затраты на рабочую силу немного выше, чем вы можете заплатить в Costco. Тем не менее, цены на мои шины конкурентоспособны, и, как я уже упоминал, клиенты могут купить свои собственные шины до моего визита, если они предпочитают получить самую выгодную цену.

Связанная история: AAA заявляет, что готова работать с огромными тяжелыми электромобилями

ТН: Почему электромобилям нужны специальные шины?
Джей Си: Электромобили часто значительно тяжелее, чем эквивалентный ледяной автомобиль, а электрическая силовая установка обеспечивает 100% крутящий момент при нулевых оборотах. Почти все имеют рейтинг XL для дополнительной нагрузки. Тяговое усилие и грузоподъемность являются основными причинами увеличения стоимости шин для электромобилей. Кроме того, шины EV-спецификации почти всегда оптимизированы для обеспечения низкого сопротивления качению и более тихой работы. Многие шины для электромобилей имеют внутри пенопластовую звукоизоляцию. Некоторые из них способны работать в плоском состоянии, а другие имеют технологию самоуплотнения. Все эти технологии обходятся дороже, чем шины, но без дополнительных преимуществ и функций.

ТН: Расскажите нам, что такое EV Tire Stick Shock.
Джей Си: На самом деле это двоякое явление. Во-первых, из-за веса и крутящего момента шины, установленные на электромобилях, имеют тенденцию изнашиваться быстрее, чем шины, установленные на обычных транспортных средствах аналогичного размера с традиционным двигателем. На некоторых моделях с шахматной посадкой (разные размеры шин спереди и сзади) их даже невозможно повернуть. В результате ожидаемый пробег может быть снижен на целых 50%. Я вижу людей с пробегом 20 тысяч миль или меньше, покупающих новые шины для электромобилей. OEM-шины на большинстве автомобилей с традиционным двигателем могут прослужить 40 тысяч миль и более.

Во-вторых, добавьте специальные функции, которыми оснащены многие шины для электромобилей, и обычно стоит 300 или 400 долларов за шину OEM-спецификации Michelin, Pirelli или Continental. Сравните это с шиной, которая стоит примерно от 175 до 225 долларов за обычный автомобиль аналогичного размера с традиционной силовой установкой, и вы увидите, что цена может быть вдвое больше, чем человек мог бы заплатить за замену шин на обычном автомобиле, не являющемся электромобилем. Замена шин в два раза чаще, а затем необходимость платить вдвое больше, приводит к недовольству владельцев электромобилей, когда приходит время покупать шины на замену. Я называю это EV Tire Ticket Shock, из-за отсутствия лучшего термина.

Еще один аспект EV Tire Ticket Shock связан с отсутствием у электромобилей запасных шин. Поскольку электромобили, как правило, не оснащены запасными частями, некоторые владельцы электромобилей, получившие прокол, ездят на низких шинах, на спущенных шинах или на полуспущенных самоуплотняющихся шинах, чтобы добраться до шиномонтажа или дома. Это сводит на нет любую возможность ремонта шины, поскольку боковины повреждаются при езде в полунакачанном или спущенном состоянии. Таким образом, простой прокол может привести к полной потере шины для этих владельцев. Если бы у них была обычная машина, такая как RAV4, у них была бы запасная, на которую можно было бы установить ААА. Эта запаска будет работать по городу весь день. Затем они могли отнести проколотую шину в мастерскую для простого и недорогого ремонта.

Связанная история: Двенадцать электромобилей, которые можно купить с запасным колесом в 2023 году

ТН: Что произойдет, если владелец электромобиля просто купит «обычные» шины или шины, которые не имеют размера XL или не соответствуют весовой категории, соответствующей его электромобилю?

Джей Си: Это не приведет к самовозгоранию, но владелец может заметить сокращение срока службы шин и, возможно, уменьшение запаса хода. Меня беспокоит ответственность за установку шин, не предназначенных для электромобиля (или любого другого транспортного средства). Правильный ли весовой код, правильный ли рейтинг скорости и правильный ли размер? Что произойдет, если произойдет несчастный случай или инцидент с травмой? Можете поспорить, что гонщики за машинами скорой помощи знают, какие шины должны быть на электромобиле.

Еще один аспект отказа от шины без дорогостоящих функций, таких как способность Run-Flat или технология самогерметизации, заключается в том, что вы лишаете себя возможности добраться до безопасного места, добраться домой или пойти в магазин шин, если у вас есть прокол. . Откажитесь от шин с технологией снижения шума, и ваш автомобиль будет издавать другой звук на шоссе. Автопроизводители выбирают специальные шины по уважительным причинам.

ТН: Какой совет вы дадите владельцам электромобилей, которые хотят продлить срок службы своих шин?
Джей Си: Меняйте шины как можно раньше и чаще. В руководствах по эксплуатации Tesla предлагает короткий интервал замены шин в 6250 миль или раньше. Убедитесь, что ваш автомобиль остается правильно выровненным. Выравнивание может стоить вам около 125 долларов, но поможет сэкономить гораздо больше. Многие магазины, проводящие государственные проверки, также обеспечивают перестановку и выравнивание шин. Это ежегодная возможность выполнить необходимую работу без специальной поездки. Поддерживать соответствующую инфляцию. Шины теряют давление осенью и зимой. Держите их накаченными в соответствии с рекомендациями производителя. Проверьте наклейку заклинивания водительской двери на предмет правильного давления. Портативный насос для шин на 12 В можно купить в Интернете менее чем за 50 долларов. Держите его в багажнике.

ТН: Как вы думаете, есть ли надежда у владельцев электромобилей в ближайшем будущем? Будет ли конкуренция порождать превосходство, когда дело доходит до шин для электромобилей, поскольку электромобили становятся все более популярными, или мы все просто продолжим платить бешеные деньги за шины для электромобилей?

Джей Си: Рынок шин развивается так же, как рынок автомобилей. Шинные компании спешат вывести на рынок версии своих шин для электромобилей, и по мере того, как они это делают, у потребителей должно быть больше возможностей. Более дешевые варианты от Sailun и других менее известных брендов помогут сдержать инфляцию. Возьми? Обуздать инфляцию? Я ломаю себя!

Изображения предоставлены Джеем Кондриком из Boston Mobile Tire. Скриншот страницы руководства пользователя Tesla Model 3 по замене шин любезно предоставлен Tesla, Inc.

Джон Горэм является опытным членом Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии и экспертом по тестированию автомобилей. Джон закончил инженерную программу с акцентом на электромобили, после чего проработал два десятилетия в сфере высоких технологий, биофармацевтики и автомобильной цепочки поставок, прежде чем стать автором новостей. Помимо одиннадцати лет работы в Torque News, Джон опубликовал тысячи статей и обзоров в американских новостных агентствах. Он известен тем, что высказывает нефильтрованные мнения по автомобильным темам. Вы можете следить за Джоном на Твиттери свяжитесь с ним в Linkedin.