Прибывает Subaru WRX TR 2024 года, и он совершенно не впечатляет поклонников производительности. Вот три печальных, но верных вывода из презентации WRX TR на Subiefest во Флориде. Продолжайте читать комментарии фанатов о WRX TR.

1. Во-первых, фанаты не в восторге от руководства WRX с технологией обеспечения безопасности водителей EyeSight.

WRX с системой Eyesight — это хорошая функция безопасности, но поклонники производительности не похожи на клиентов Outback, которые ищут самую безопасную модель для семьи. Поклонников WRX интересует одно: производительность. И никаких модернизаций двигателя не было.

2. WRX TR имеет ту же мощность, что и другие комплектации.

Корпорация Subaru могла бы легко дать WRX больше мощности, которую они должны иметь с WRX TR 2024 года, которую они представили в минувшие выходные на Subiefest во Флориде. Но WRX TR остается с теми же 271 лошадиными силами и крутящим моментом в 258 Нм, что и стандартная модель. Фанатов это не воодушевило.

Я думаю, что Subaru следовало назвать WRX TR WRX STR. Это был бы идеальный уровень отделки салона, чтобы получить дополнительную мощность и сделать его больше, чем 310 лошадиных сил, которые были у прежнего STI. У WRX TR уже есть другие улучшения производительности: модернизированная подвеска, шины, рулевое управление и более крупные высокопроизводительные тормоза Brembo для поддержки дополнительной мощности. Фанаты производительности выстроились бы в очередь, чтобы купить более производительный WRX STR.

3. Фанаты хотят Subaru WRX в кузове хэтчбек.

Большинство фанатов помнят времена, когда это была Impreza WRX. Subaru отказалась от названия Impreza из WRX в том же году (2015), когда отказалась от хэтчбека WRX. Итак, пришло время WRX вернуться к своим корням Impreza, а для корпорации Subaru пришло время отказаться от седана WRX и придать ему стиль кузова горячего хэтчбека.

Subaru могла бы придать WRX TR кузов хэтчбек, и уже одно это создало бы ажиотаж вокруг нового высокопроизводительного автомобиля, который длился бы долгие годы. Горячий хэтчбек WRX TR поднял бы продажи до небес и зашкалил бы.

Хэтчбек более практичный и спортивный, чем седан. Седаны исчезли, поскольку все больше покупателей выбирают кроссоверы и хэтчбеки. Но WRX все еще находится в темных веках.

Это именно то, о чем Subaru of America должна попросить Subaru Corporate. Обновленный кузов хэтчбека WRX 2025 года и седан. Как и Impreza, хэтчбек более практичный и спортивный, чем седан. Но, к сожалению, в сентябре продажи WRX снова упали.

Решающим шагом Subaru стал отказ от седана Impreza и появление горячего хэтчбека Impreza RS в комплектации. Прислушается ли Subaru и сделает ли то же самое с WRX 2025 года? Этот автомобильный журналист говорит нет. Дайте нам знать ваше мнение в комментариях ниже.

Фанаты выключают звук Subaru WRX TR.

Фанаты производительности высказали недовольство новым WRX TR и остались недовольны. Вот несколько комментариев со страниц Subaru в социальных сетях.

Патрик Рыбакевич. «Ух ты….! Так много изменений! Ни STI, ни увеличения мощности. Никакого хэтчбека. Это Subaru 2022 WRX».

Аллан Айала. «Subaru хочет обратиться к более широкому рынку и остаться почти таким же, как и их конкуренты. Раньше так и было; они выдвинулись на грань создания уникального автомобиля, который подходил бы энтузиастам».

Тим Дэвис. «Так неинтересно. У меня был хэтчбек SWP 2011 года с люком в крыше. Мне нравилось, как он выглядел с завода. С тех пор все было слабым».

Клод Смит. «Больше волнения видеть его задрапированным, чем видеть то, что находится под обложкой!»

Тайлер Григг. «Subaru нужно перестать пукать и вернуть STi».

Сал Марчезе. «Американская компания Subaru, почему вы настаиваете на выпуске этих разочаровывающих автомобилей? Это не то, чего хотят люди».

Тодд Майло-младший: «Да. Отправьте его обратно в Японию».

Мэтью Доннелли. «В разделе комментариев на вашем IG написано все, что нужно. Большинство разочарованы. цвет специального выпуска?»

Коди Джонс. «Убрав STI, мы получили не впечатляющий красный WRX. Ууууу».

Новый WRX TR 2024 года не впечатлил большинство поклонников Subaru. В то время как энтузиасты производительности ждут нового WRX STe, полностью электрического STI, который появится через четыре-пять лет, у Subaru могла бы быть временная мера WRX STR, чтобы придержать фанатов до 2027 года, когда они вновь представят экопроизводительный полностью электрический спортивный STe. машина.

Я могу придраться к решениям Subaru относительно WRX, но Subaru всегда шла под другим барабанщиком. Так было на протяжении двух десятилетий, когда я освещал Subaru, и, скорее всего, в ближайшее время это не изменится.

Спасибо всем за прочтение. Надеюсь, вам понравился этот отчет о WRX TR. Увидимся завтра в моем последнем отчете о Subaru.

Чтобы узнать больше о Subaru WRX и STI, вот несколько моих главных историй.

• Жизнь после STI: Subaru совершила огромную ошибку, и они это знают
• Когда Subaru вернет хэтчбек WRX? График здесь
• Босс Subaru говорит, что STI вернется с тремя новыми вариантами трансмиссии

Посмотрите это видео на YouTube от Autotrader: Subaru WRX TR 2024 года — больше не готов к настройке?

Денис Флирл – У меня более двадцати лет опыта работы в Subaru и автомобильной журналистике. Мне нравится доставлять вам, поклонникам и клиентам Subaru, самые свежие новости, обзоры и информацию о новых моделях Subaru. Последние истории о Subaru вы найдете на странице Subaru. Следуй за мной на моем Грязный Субару Веб-сайт, Отчет Субару, Все Субару и WRX СТИ каналы социальных сетей: также Facebook, Социальная платформа Xи Инстаграм.

Я тебя прикрыл! – Я постоянно освещаю все Субару.

Пожалуйста, оставляйте свои комментарии ниже, делитесь статьей с друзьями и размещайте X среди своих подписчиков!

Фото предоставлено: Субару