Tesla подтверждает характеристики Cybertruck: «Кровать SMC, полезная нагрузка 2500 фунтов и 11 000 фунтов, буксировочная способность, небьющееся стекло и режим бездорожья»

Вчера мы сообщили, что Tesla начала поставки демонстрационных автомобилей Cybertruck в несколько автосалонов Tesla в США.

Новый дисплей Cybertrucks отличался белым интерьером и безупречным качеством сборки, что позволяет предположить, что сотрудники Tesla ответили на призыв генерального директора Илона Маска повысить точность сборки Cybertruck до уровня менее 10 микрон.

Это само по себе было захватывающим и предполагало, что Tesla находится в самом разгаре окончательной подготовки к поставке 30 ноября.

Похожие новости: Мама Илона Маска Мэй Маск прокомментировала подвеску и радиус поворота Tesla Cybertruck после тест-драйва

И сегодня, чтобы добавить еще больше ажиотажа, Tesla прикрепила приборную панель к демонстрируемым автомобилям в различных автосалонах, наконец, подтвердив некоторые горячо обсуждаемые характеристики.

Мы были рады получить эту информацию, однако не все, что мы узнали, кажется хорошими новостями. Первое разочаровывающее подтверждение, которое мы получили о Cybertruck, — это уменьшенная тяговая способность автомобиля.

Когда Tesla представила Cybertruck еще в 2019 году, производитель электромобилей заявил, что полностью электрический грузовик будет иметь буксировочную способность 14 000 фунтов. Однако новая приборная панель подтверждает более ранние утечки, предполагающие, что буксирная способность Cybertruck была уменьшена до 11 000 фунтов.

Это разочаровывает и уступает по буксировочной способности некоторым бензиновым альтернативам, таким как пикапы Ford F-150 и Ram 1500. Однако Cybertruck выглядит немного лучше, чем его электрические аналоги.

Ford F-150 Lightning, полностью электрическая версия F-150, имеет буксировочную способность 10 000 фунтов, Hummer EV, с другой стороны, имеет буксировочную способность 7 000 фунтов, а Rivian R1T имеет буксировочную способность грузоподъемность 11 000 фунтов.

Вторая неутешительная информация о Cybertruck, которую мы имеем, касается грузоподъемности автомобиля. Когда Tesla представила полностью электрический грузовик, производитель электромобилей заявил, что платформа Cybertruck сможет перевозить 3500 фунтов, однако новая информация подтверждает, что это число было сокращено до 2500 фунтов полезной нагрузки.

Это число снова соответствует конкурентам, однако по-прежнему интересно, почему Tesla решила сократить некоторые возможности Cybertruck.

Снижение буксировочной способности и полезной нагрузки разочаровывает, и похоже, что Tesla намеренно опубликовала эту информацию, чтобы оправдать ожидания перед поставкой.

Однако не все так мрачно и мрачно. На той же информационной панели Tesla также подтвердила и другие положительные характеристики Cybertruck.

Первая хорошая новость заключается в том, что платформа Cybertruck будет изготовлена ​​из сверхпрочного материала SMC. SMC означает «листовой композит» и является высококачественным материалом для кузовов грузовиков. SMC — это легкий материал, невероятно устойчивый к царапинам, который в соответствии с производственным подходом Tesla позволяет производителю электромобилей радикально сократить количество деталей, из которых состоит кузов грузовика.

Вторая подтвержденная особенность — ударопрочное стекло. Если вы помните презентацию Cybertruck еще в 2019 году, стекло не работало так, как ожидалось, что привело к большому провалу на мероприятии. Однако спустя 4 года Tesla, похоже, поработала над этой функцией, и приятно видеть, что производитель электромобилей вновь подтверждает наличие небьющегося стекла.

Я сомневаюсь, что Tesla снова рискнет продемонстрировать эту функцию на сцене, но как только Cybertruck попадет в руки клиентов, небьющееся стекло наверняка будет протестировано.

Третья позитивная новость заключается в том, что Tesla сообщила, что Cybertruck будет оснащен адаптивной пневматической подвеской с «режимами движения по дороге и бездорожью». Похоже, это относится к более ранним сообщениям о том, что Cybertruck будет оснащен лучшей в отрасли пневматической подвеской с ходом 14 дюймов.

Это должно позволить Cybertruck иметь лучший дорожный просвет среди всех пикапов, сохраняя при этом эффективность, сохраняя низкий профиль при движении по шоссе.

Четвертая и последняя хорошая новость Cybertruck заключается в том, что Tesla подтвердила наличие «сверхтвердого экзоскелета из нержавеющей стали». С тех пор, как Tesla перешла на отливки Giga для создания переднего и заднего шасси Cybertruck, многие предполагали, что производитель электромобилей отказался от планов по созданию экзоскелета.

Будь то экзоскелет с технической точки зрения, нет никаких сомнений в том, что панели кузова Cybertruck чрезвычайно прочны. Илон Маск подтвердил этот факт, позволив Джо Рогану с близкого расстояния пустить стрелу в дверь автомобиля.

Хотя снижение полезной нагрузки и буксирной способности разочаровывают, остальная информация о Cybertruck положительна. В настоящее время мы не знаем причину некоторых из этих изменений, однако мы обязательно будем держать вас в курсе, как только получим дополнительную информацию.

А до тех пор регулярно посещайте наш сайт Torquenews.com/Tesla, чтобы быть в курсе последних обновлений.

Так что ты думаешь? Разочарованы снижением полезной нагрузки и буксировочной способности Cybertruck? Как вы думаете, почему Tesla не смогла сохранить оригинальные характеристики по этим направлениям? Дайте нам знать ваши мысли в комментариях ниже.

Изображение: С разрешения Tesla, Inc.

Для получения дополнительной информации проверьте: Первая в истории реклама Tesla на YouTube показывает, как модель Y сбивает пикап Silverado

Тинсаэ Арегей ежедневно следит за Tesla и эволюцией рынка электромобилей в течение нескольких лет. Он рассказывает обо всем, что касается Tesla, от автомобилей до Илона Маска, энергетического бизнеса и автономности. Следите за Тинсаэ в Твиттере по адресу @TinsaeAregay для ежедневных новостей Tesla.